"Инхаусът за строителството на АМ "Хемус" не е законен. Плащани са по 35% аванси за изграждане на лотове, променени са клаузи в договореното за тази цел – уж да се компенсира инфлация, видя се, че това не е вярно. За инхаус "Автомагистрали" трябва да има потенциал да го изпълни – не с подизпълнители да се строи, както се случи", заяви бившият служебен регионален министър арх. Иван Шишков в ефира на БНТ, цитиран от novini.bg
Арх. Иван Шишков опонира на сегашния регионален министър Иван Иванов, че години наред нищо не се направило за АМ "Хемус".
"10-ти лот беше пуснат от нас, строихме го при първите две служебни правителства, строежът започна през 2020 година. Лотът не е изграден по инхаус. Дадохме разрешение да се строи 9-ти лот, нямаше никакъв проблем с отчуждение и документи – никой след това нищо не направи", каза Шишков.
За първи, втори и трети лот строителите почти спряха работа, защото нямаше индексация. Давани са им пари незнайно как – министърът каза 50 млн. лева, продължи Шишков."Тези фирми, които "строят" - те са доставчици на материали, не подлежат на изготвения механизъм за индексация", заяви бившият министър. На въпрос кой им е дал парите, той отговори – след нас. Кога точно "след нас", предвид колко служебни правителства минаха – министърът, който вчера беше при вас (бел. ред. - Иван Иванов гостува в сутрешния блок на БНТ), издаде разрешение за строеж на лот 4, незаконно, заяви Шишков.
Той поясни, че става въпрос за втората част на лот 4, там имало много малки съоръжения т.е. "нищожно малко незаконно строителство". Заради него обаче не можем да почнем строителството на първата част на лота, посочи бившият министър.
"Да го узаконим незаконно" - Шишков пак защити тази си теза за "Хемус". Той видя решение на проблемите само ако има подробни планове за всички пътни артерии в България и изграждането им.
Напиши коментар:
КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА
1 софето
09:59 28.02.2025
2 И какво от това,
09:59 28.02.2025
3 Този коментар е премахнат от модератор.
4 Фатмак
10:02 28.02.2025
5 бою циганина
10:03 28.02.2025
6 Промяна
10:03 28.02.2025
7 бандит методиев борисов-яшаров
10:04 28.02.2025
8 Абе,
10:04 28.02.2025
9 Промяна
10:04 28.02.2025
10 Промяна
10:05 28.02.2025
11 щом се строи значи е по голямото законно
10:05 28.02.2025
12 Някой
Отделно, какъв е проблема да се даде аванс на фирма за изпълнение на договор, особено акои има издадена банкова гаранция за авансово плащане (не пише в пасквила дали има такава, но това е стандартна световна практика)? Отделно, защо да не може да се използват подизпълнители? И това е световна практика - вместо да дършиж 100 камиона и 20 валека, които я ти потрябват веднъж в годината, я не, не е рентабилно. Наема се фирма, чиято основна дейност е такава.
И последно - най-важното е да има магистрала. Законността ѝ се оправя в движение. Все пак, по-важен е човешки живот, нали? Колко хора се избиха по тесните и пренатоварени пътища, използвани поради липса на магистрала "Хемус"?
Коментиран от #16
10:05 28.02.2025
13 Промяна
10:06 28.02.2025
14 Промяна
10:07 28.02.2025
15 инж. Ганчо Илков
10:12 28.02.2025
16 инж. Ганчо Илков
До коментар #12 от "Някой":
Бизнес се прави в законова среда, след разработване на бизнес план и перспектива за развитие. Ако бизнесмен притежава 100 камиона и 20 валяка и лежи на кълката някой да го покани за подизпълнител, той е олигарх и обречен на фалит.Коментиран от #23
10:21 28.02.2025
17 Зло под слънцето
10:37 28.02.2025
18 Има хора
10:37 28.02.2025
19 гробар
10:49 28.02.2025
20 Дедо ти
11:15 28.02.2025
21 Само Това Ли ?
Можеш ли да посочиш Едно нещо Което е Законно ?
11:34 28.02.2025
22 Мсйора
11:39 28.02.2025
23 Някой
До коментар #16 от "инж. Ганчо Илков":
Грешно си възприел написаното от мен. За да може една фирма да изпълни напълно сама, без подизпълнители, такъв голям инфраструктурен проект, то тя трябва да има много и разнородна техника. Която през повечето време ще стои неизползваема. По-малка фирма, специализирана само в извозване на отпадъци и инертни материали, може да инвестира в такъв тип техника, тъй като това ще ѝ е основната дейност. И тя няма да бъде единствено и само подизпълнител по договор за строеж на магистрала. Тя ще си има и собствени договори, както може да бъде същевременно подизпълнител и по други договори.Отделно, бизнеса се прави в законова рамка - супер! Само че, опита от България (убеден съм, че е така в повечето европейски страни), че закон за едрия частен бизнесмен не важат. Но пък, за сметка на това, се прилага с пълна сила за държавните компании. Тъй че, тази точка отива в кофата за боклук.
11:52 28.02.2025
24 Шаран БГ
Като искат нещо да не стане – то не став !! Само УСВОЯВАТ финансови средства. Няма контрол , няма отговорност за две пари. Това, което се направи е некачествено, недоизкусурено до край. Нямат време от скандали, интриги, борба на власт и пари !! Министерствата със екипите си не са достатъчни нещо да се направи. Трябва да има подизпълнители, те от своя страна търсят работяги да свършат работата, но и те търсят други - още по-добри майстори!! На всичкото отгоре контролът се възлага на регулатори, комисии, агенции......... И всичко това по веригата лапа пари - много пари. За работника остава....в рамките малко над минималната. Лъжат го ,че му плащат, но и той лъже , че работи съвестно и качествено.
Сигурно греша в нещо , но фактитее са налице. Тая прословута автомагистрала в моя живот няма да стане готова !! И някой може ли да обясни - ЗАЩО всичкия трафик трябва да преминава през или близо до София ??
Не случихме на Държава и това е !!
13:23 28.02.2025
25 Защо
14:19 28.02.2025