Едно от нововъведенията при обновената Tesla Model S е интересната форма на волана, а заедно с нея и липсата на превключвател за скорости, който в предишните модификации бе разположен на кормилната колона.
Много от феновете на марката зададоха въпроса, как точно ще се между "D" и "R" при новите модели на Tesla, като някои дори смятаха, че за това ще следят различни датчици, които да определят посоката на движение, според препятствията които има пред и зад автомобила.
Разбира се, това не се оказа вярно, а кратко видео, споделено в Twitter показва как точно ще се превключват скоростите при обновеният Model S. Както и повечето от останалите функции, така и тази ще се командва от големия дисплей, разположен в средата на таблото. Чрез докосване и издърпване на предната или задната част на виртуална кола ще може да определяте и посоката в която искате да се движите. Вижте видеото.
Ok, so this is how u change gears on the new S/X 🤔😎@elonmusk @tesla pic.twitter.com/dXtsSzQBAS
— Michael Hsu (@hsumacher) March 24, 2021
Четете ни и в Google News
Напиши коментар:
КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА
1 Шпек
Коментиран от #8
17:48 24.03.2021
2 дявола
Коментиран от #7, #16
17:50 24.03.2021
3 1234
17:50 24.03.2021
4 Врачка
17:51 24.03.2021
5 Стамат
17:52 24.03.2021
6 гост
Коментиран от #11, #12, #17
17:52 24.03.2021
7 Ууууууу
До коментар #2 от "дявола":
А ти въобще виждал ли си Тесла?Коментиран от #9
17:52 24.03.2021
8 Ууууууу
До коментар #1 от "Шпек":
Интернет не ти трябва, за да върви колата! Чул, не дочул!17:54 24.03.2021
9 дявола
До коментар #7 от "Ууууууу":
Да виждал съм не като теб само съм слушалКоментиран от #10
17:54 24.03.2021
10 Ууууууу
До коментар #9 от "дявола":
Аз пък и съм карал, не като теб само виждал!17:55 24.03.2021
11 Четник
До коментар #6 от "гост":
На Английски се използва думата “Риверс”,сиреч задна скорост.Не го разбирай буквално ,преводът на Факти цели по—малка мозъчна активност на читателите.Коментиран от #13
17:55 24.03.2021
12 pepy
До коментар #6 от "гост":
"... Незнам дали имат изобщо скорости."Нямат... Тук става въпрос просто за движение "напред" и "паркиране".
17:58 24.03.2021
13 Този коментар е премахнат от модератор.
14 ватмана
18:11 24.03.2021
15 Miro23
Коментиран от #20
18:13 24.03.2021
16 Прав си, не си
До коментар #2 от "дявола":
багер, мотика си. И нивото ти едно такова, текезесарско.18:27 24.03.2021
17 Дизела
До коментар #6 от "гост":
Нямат скорости карат се с дистанционно като Сайбъртрък играчка хахахахаха20:00 24.03.2021
18 Devil666
20:43 24.03.2021
19 75 набор
Коментиран от #21
21:56 24.03.2021
20 Мотокарист
До коментар #15 от "Miro23":
Скоро теслите имаха проблем с модула с екрана, който просто умира. Сега си представи как ще я паркираш или потеглиш....22:44 24.03.2021
21 Ергоном
До коментар #19 от "75 набор":
Друго си е с копчето да се превключват. Много по ергономично е нали? За всичко си има копчета! Даже и ръчна спирачка като хората. Абсолютната представа на повечето от вас за перфектния електромобил. Има си всичко което сте изброили!Коментиран от #23, #26
14:33 25.03.2021
22 Аз пиша
От екран става само ако е пълен автопилот: качваш се и задаваш мястото на пристигане. И толкова.
Коментиран от #24
08:11 26.03.2021
23 Истината
До коментар #21 от "Ергоном":
Давам ти един пример и ако си нормален човек а не повлиян от "светлото бъдеще" моден маняк, ще ме разбереш.Преди 20 години, за осъществиш тефонно повикване беше необходимо да натиснеш 3 бутона. А да отговориш на повикване стигаше само един бутон. Сега минаваш през- задействане на дисплея, отключване чрез плъзгане (често не може с една ръка), отване в меню "абонати", избиране на абонат, избиране на опция (повикване, редакция и пр)
И всичко това иска твоето внимание.
А ако ти се пукне дисплея на телефона, нито можеш да се обадиш, нито да ти се обадят. Да не говорим ,че не може и да изключиш телефона.
Е, същата работа е с вашите тесли . Като и се пукне дисплея и става само да си зареждаш телефона от нея.
Ма инак е модерна и без КОПЧЕТА.
Коментиран от #25
09:04 26.03.2021
24 Ти да видиш!
До коментар #22 от "Аз пиша":
И къде според тебе трябва да ти е погледа докато си спрял и превключваш от движение напред към движение назад? Предвид местоположението на екрана, дори не е необходимо да гледаш за да плъзнеш пръста си нагоре или надолу по левия му ръб, ако толкова не искаш да си отклоняваш погледа.11:12 26.03.2021
25 Като ти е толкова акъла
До коментар #23 от "Истината":
Телефонът е значително по-умен от тебе. Даже още старите бяха. Още старата ми nokia с копчета имаше гласово набиране и не беше необходимо да се ровя в указателя.Сега единственото което е необходимо е да сложа пръста си на сензора за отпечатъци за да се отключи автоматично телефона и да му светне екрана, след това да натисна средното копче долу и да му кажа кого да набере, къде да ме заведе навигацията или да ми включи климатика в спалнята или да изгаси осветлението на двора. Или пък да направя силата звук на звука на телевизора на 21. Даже не е необходимо да гледам телефона. Другият вариант е да натисна копчето на хендсфрито и да му кажа какво искам, без въобще да си вадя телефона от джоба.
Тесла също има гласово командване. Може да си включиш изключиш или регулираш чистачките, навигацията, силата и посоката на парното, подгряването на седалките, огледалата, задната камера, прозорците, вратичката на порта за зареждане отключване заключване на вратите и каквото още се сетиш. Вероятно това е и причината за преминаване на все повече превключватели на екрана. Комуникацията ще става все по интуитивна и вербална. Свиквай!
Коментиран от #29
11:45 26.03.2021
26 ХХХХ
До коментар #21 от "Ергоном":
Ти явно не си шофьор. Иначе щеше да си наясно.Ръчките и копчетата помагат за това да гледаш пътя, а не тъпия дисплей докато се движиш. Тях ги намираш бързо интуитивно без да гледаш. И повечето са направени така че да разбереш позицията им без да гледаш.
Това на дисплей няма как да го постигнеш.
Защо е забранено писането говоренето по телефона по време на движение. Отвлича вниманието от пътя.
Сега тъпанарите от тесла(за да са модерни) ти слагат дисплей по който да гледаш и четеш и да натискаш.
Дори при маневриране на ниска скорост това може да доведе до инциденти.
Просто докато си гледал тъпия дисплей някой или нещо се е приместило и ти не си го видял.
Коментиран от #28, #31
11:57 26.03.2021
27 I C Phone
12:10 26.03.2021
28 Ти не си шофьор
До коментар #26 от "ХХХХ":
Как точно ще блъснеш някого докато превключваш от предна на задна, като дори не се движиш? Хайде събуди се! За останалото изгледай видеото в предишния пост. Времето на двойното амбриране за превключване на скоростите в което се явяваше master лука в шофирането отдавна отминаха. Ако знаеш въобще какво е двойно амбриране и за какво се е ползвало! Точно така ще си заминат и щраканията на копчета.Коментиран от #35
12:11 26.03.2021
29 акъл
До коментар #25 от "Като ти е толкова акъла":
Бе аз не знам неговият акъл колко е, но твоя се вижда, че липсва.Ами ако в катастрофа ти е премазан пръста с "отпочатъците" ? А ако си обгазен в горящата си таратайка и гласът ти е променен до неузнаваемост или липсва? Ако си някъде в авария където всички крещат от ужасТ, как телефончето ти ще разбере кой и какво му командва? Ами ако ти си в безсъзнание, а аз искам да ти помогна но нямам телефон и трябва да ползвам твоя?
Или на вас, джендъртие това не може да се случи?!
п.п.
И когато аз съм имал върхови телефони на нокия с операционна система, камера и навигация, ти си бил още в ТАШКент.
п.п.
И не, аз не съм срещу техниката, че дори съм и малко зависим на тая тема, но това не ми пречи да оценявам НЕНУЖНИТЕ неща по подобаващ начин.
12:50 26.03.2021
30 Това е тъпо и опасно
Да не говорим че ако си с малко хлапе, със сигурност и то ще има интерес да цъка по диспля, колкото и да му обясняваш.....
Пълна простотия!!!
Коментиран от #34
12:54 26.03.2021
31 Механик
До коментар #26 от "ХХХХ":
Не, той няма да те разбере, защото е запленен от собстената си значимост, поради факта, че може бързо да чати у фейса, пишейки на виртуалната клавиатура на телефона си.На него не можеш да му обясниш, защо в самолетите има ръчки, копчета и стрелкови прибори, а не лаптопи с тъч-скрийнове.
Какво означава "ВОДАЧ" на МПС/пилот за него е да е "драйвър" на електронна шарения с която да може да се фука на "френдовете".
Няма да можешда му обясниш, че сега бързо набира текст на телефона, понеже млади вижда, ама след 20 години ще "натиска" по три символа едновремнно и обикновенно ще набира неправиния. Ще коригира всеки символ по 10 пъти, докато се получи резултат.
Коментиран от #32, #33
12:57 26.03.2021
32 Живееш в миналото
До коментар #31 от "Механик":
Ко речи?13:07 26.03.2021
33 На такива слепоци като тебе
До коментар #31 от "Механик":
Трябва да се взимат книжките без право на връщане!"Няма да можешда му обясниш, че сега бързо набира текст на телефона, понеже млади вижда, ама след 20 години ще "натиска" по три символа едновремнно и обикновенно ще набира неправиния. Ще коригира всеки символ по 10 пъти, докато се получи резултат."
Като не можеш да виждаш къде си тръгнал да шофираш да застрашаваш живота на останалите? Сиси по-опасен от онзи който уби Милен Цветков, защото неговото състояние е било временно, а твоето е перманентно!
Коментиран от #36
13:10 26.03.2021
34 Тъп и опасен е лоста
До коментар #30 от "Това е тъпо и опасно":
Ако оставиш малкото дете в автомобила с работещ климатик, дали е по-опасно да включи на предна или задна скорост на Тесла или в твоя автомобил? Дали няма да бутне лоста докато се прехвърля от задната седалка на предната между седалките, за да си увеличи радиото?А гласовото въвеждане започва с натискането на копчето на волана. Няма как някой да ти настройва чистачките гласово без ти да го желаеш.
Коментиран от #38
13:14 26.03.2021
35 ХХХХ
До коментар #28 от "Ти не си шофьор":
Просто за да превключих трябва да си извъртиш главата да погледнеш дисплея да пуснеш волана да насочишпрецизно до малката част от дисплея. През това време някой е влязал в мъртва зона и го удряш.Полвината действия, че и попвече от описаните при лост за скоростите свестен шофьор изобщо не ги извършва. Не го поглежда къдее. Пък за определяне на позицията не го ворим.
За двойно амбриране знам, какво значи, но дори при ладите от соца нямаше нужда от него. За да се избегне то трябва доста механика. А и там говорим за съвършенно различни неща.
То не изискваше отклоняване на внимамието от пътя, както дисплея.
Времето за обработка на информацията от дисплея много по-голямо от тази на даден лост.
Просто се използва абсолютно друга част от нервната система и тя принципно е по-бърза.
Както възприемането на скорос от часовников километраж спрямо цифров. Просто коренно различни начини на възприемане
В единия случай ти просто не четеш конкретна стойност запомнил си ъгъл на завъртане на стрелката и срявняваш със памета. В другия четеш стойност осмисляш сравняваш с паметта и реагираш.
Аз от десетелетия ежедневно работя на компютър и съм свикнал с тях.
И пределено по бързо се орентирам по стрелкови прибори отколкото
по показвани цифри.
Живота ме е убедил, че има места на които просто компютрите не са удачни. Нещата стават по добре без тях.
Тесла с цел да са иновативни на моменти не осъзнават ограниченията на човешкия мозък.
13:21 26.03.2021
36 ХХХХ
До коментар #33 от "На такива слепоци като тебе":
При управлението на МПС се използват много други сензорни системи на човешкото тяло освен очите. Които помагат много, но повечето компютърни специалисти седящи зад дисплея изобщо не ги взимат в предит да ги ползва, а и не умеят. Просто никога не са се учили.Те са средоточени в дисплея и толкова.
13:30 26.03.2021
37 И какъв ти е проблемът
А ръбът на дисплея винаги се намира на едно и също място и няма нужда да поглеждаш към него, за да тръкнеш нагоре или надолу по него, за да превключиш напред или назад. Освен това, автомобилът разполага с шест камери, ако не се лъжа 12 ултразвукови сензора и един радар, за да ти подскаже че доближаваш нещо в която и да е сляпа зона. Дотолкова, че да слезеш от автомобила и да го оставиш сам да си намери място за паркиране, а после да го извикаш да дойде сам на входа на хипермаркета, за да не се мокриш в дъжда.
Коментиран от #39
13:35 26.03.2021
38 ХХХХ
До коментар #34 от "Тъп и опасен е лоста":
Точно там е проблема, че е на дисплея и трябва да си отклониш погледа от пътя да да го извършиш.А не в това кой има достъп до него.
Отговори си сам на следния въпрос.
Когато корегираш скороста чистачките от копчето, отклоняваш ли поглед от пътя?
Аз не го правя.
Иначе си прав готино и модерно е, а дали ще е готино да се натресеш в някой или невидиш знак за ограничение докато базикаш дисплея.
В САЩ вече има такива случай.
И нали се сещаш, кои е виновен ти дето си зад волана, а не тъпия дизайн на МПС.
13:44 26.03.2021
39 ХХХХ
До коментар #37 от "И какъв ти е проблемът":
Ръба е винаги на едно и също място, но на кой екран е дисплея.Дори на тъпия смартфон подобен плъзгач не сработва на 100% от случайте, а понякога сработва и на обратно. И трябва да го гледаш.
Подобен плазгач е опасен просто защото нямаш 100% сигорност, че е изпълнил командата. Затова винаги трябва да го проверяваш.
Грантирано от сто невнимателни опита за смяна посока в поне 1 няма да сработи правилно.
Това е МПС, а не комп пред, който си седнал удобно на креслото и няма да се случи нищо.
Тук няма възможност за поправка на грешката.
13:54 26.03.2021
40 много
14:30 26.03.2021
41 Пропускаш момента
Коментиран от #42
16:21 26.03.2021
42 ХХХХ
До коментар #41 от "Пропускаш момента":
След като е толкова съвършенно да си кара то, а не да иска аз да нося оговорност за неговите решения.Най обичам да се возя.
При самолетите точно нестиковки между компютър (а там са много по-добри от тези в колите) и полот са едни от причините за авиокатастрофи.
При положение, че онези пилоти се учат часове, кое как точно действа и пак грешат.
Гарантиранм ти , че обикновения човек, който няма време да опознае особенности те на този съвършен компютър според теб, със сигурност ще сгреши при ползването му.
Може да са бъдещето, но все още не са станали.
Докато разчитат, човека зад волана да носи отговорност за техните действия. Те трябва да са максимално достъпни и интуитивни за него. А не да създават предпоставки за негови грешки.
А какво могат да кажат и предупредят зависи от много неща дали ще бъде възприето предупреждението. Съществува цяла наука за това как се възприемат от човек предупреждения(развива се от авиацията).
Сам се замисли на, колко предупреждения нехайно си теглил благословията защото мислиш за нещо друго или си ядосан.
Коментиран от #43
18:26 26.03.2021
43 Само един въпрос имам
До коментар #42 от "ХХХХ":
Кой е най-безопасния транспорт? Въздушният. Защото машината греши много по-рядко от човека.Коментиран от #44
07:45 27.03.2021
44 ХХХХ
До коментар #43 от "Само един въпрос имам":
Не е за това, че машината греши по-рядко.Той беше най-безопасен доста преди да излезнат сегашните компютри.
Просто там има огромна подготвеност на екипажите. Строги правила и инструкции, които никой и не си помисля да пренебрегне.
При него са христоматийните примери за компюрни грешки свалили самолете. Както и примери те за нестиковка между пилот и машина.
Строгите превила за самолетния транспорт просто няма как да се наложат при автомобилния личен транспорт.
Коментиран от #45
10:17 27.03.2021
45 Дрън-дрън
До коментар #44 от "ХХХХ":
По времето на комунизма, шофьорски курс се изкарваше между половин и една година и се започваше от обучение как да влезеш в автомобила, минаваше се през половингодишен теоретичен курс с много вътрешни изпити, имаше задължителни часове по кормуване които бяха в пъти повече от сега, но дори след всички тези обучения, 80% от шофьорите излизаха с по-малко практически знания, отколкото 15 годишен хлапак сега. Тогава всичко беше с копчета и лостчета, точно за което си спомняш и си обучаван. Въпреки това, тогава имаше повече смъртни случаи от катастрофи по пътищата, отколкото в днешно време, въпреки че към момента се движат поне 10 пъти повече автомобили и изминават поне 50 пъти повече километри отколкото тогава, именно заради системите за сигурност.пак ти казвам да не се опитваш да гледаш бъдещето през огледалото за обратно виждане. Самият ти каза, че мозъка е важния, а той работи с навици. Ти имаш такива, но младите шофьори имат съвсем различни и мозъка им работи по друг начин. Въпрос на НАВИК!
Цял месец натисках несъществуващия вече ключ на тоалетната, въпреки че лампата се включваше вече автоматично. Даже на излизане отново го търсех.
Коментиран от #46, #47
11:03 27.03.2021
46 ХХХХ
До коментар #45 от "Дрън-дрън":
За кои млади шофьори по точно говориш?За тези, които не могат да си напишат и прочетат името въпреки, че имат диплома за осми клас?
За тези, които пишат по фейсбук и инстаграм докато карат и катастрофират?
За поклението Abort, Retry, Fail за, което винаги можеш да дадеш стъпка назад.
Има чисто физиологични ограничения на тялото, които мозъка не може да измени и пренебрегне.
За тези младежи за, които ми говориш те не слушат и не чустват машината(пък и за какво ли им е нали има комп да го прави вместо тях). Те я карат колата, като на компютърна игра.
На братовчед ми сина е точно от тях и на два пъти излиза от пътя и удря колата. Едно ново мерцедесче B-класа натъпкано с електроника.
То си пише съобщения за пътя и свети, ама кой да ги гледа и слуша.
Реално за мен те са още по-сколони от по възрастните да пренебрегват разни съобщения от компютър. Те просто са свикнали да го правят постоянно ежедневно по инерция.
Компютърните програми принципно дават много излишни съобщения и биват настроени в на края така че дане дават нищо.
Изкарал съм книжка за категория "С" на 17г. и някой месец.
Взех я по правилата на старото време. Зa вече над 20 години стаж нямам нито едно ПТП и се надявам така да продължи.
Коментиран от #48
12:15 27.03.2021
47 ХХХХ
До коментар #45 от "Дрън-дрън":
За какъв практически опит говориш?От симулатори?
Нали го гледам такъв колата поднася и пребуксува. Е ми младежа изобщо не е разбрал.
Разни асистенти компенсират и младеж не намалява скороста (мисли си карам перфектно със съобразена скорост). Докато накрая не се заби в пряспа.
Накрая за да се научи що годе да кара на баща му се наложи да го качи на един стар опел омега без асистенти.
За да усети красотата на поведението си на пътя.
След 15 младежа слезе бял от опела. 2 месеца кара само опела. И от тогава над година кара същот мерцедече, но бащаму не ходи да го вади от преспи и не е правил ПТП.
Така, че ако компютър, ще кара колата да я кара.
Не само да маскира грешките на водача(всичките асистенти на практика правят това) и той да се мисли за велик и перфектен, а накрая да се натрсе някъде.
12:32 27.03.2021
48 Дрън-дрън
До коментар #46 от "ХХХХ":
Взел си на 17 дръжки. Моята съм я взел преди 30 години, като изкарах и за и за b категория курсовете на 17 години, но самата книжка ми я дадоха на 18. А ти ми говориш че са ти дали на 17 години книжка с С категория?Моята С категория я изкарах преди 25 години и имам само едно произшествие, което не беше по моя вина, защото един буквално се заби в мен без да ми остави право на избор. Първата ми кола беше Жигули, ако въобще знаеш за какво ти говоря, та не ми разправяй за аналогови автомобили. Имам достатъчно опит с тях. Синият Москвич 408, за който ти говорих, го карах още на 12 години по черните пътища.
Коментиран от #49
13:55 27.03.2021
49 ХХХХ
До коментар #48 от "Дрън-дрън":
Не точност на израза.Изкарах курсовете и изпита на 17г(на практика взех всички изпити). Самия документ ми го дадоха на следващия ден след навършване на 18 години.
Изкарах директно "C" категория. Тогава имаше такава възможност. За 3 месеца целодневни курсове. Теория и практика на ЗиЛ.
Заедно с "С" категория взех "В" "М" и "Ткт".
Коментиран от #50
14:48 27.03.2021
50 Дрън-дрън
До коментар #49 от "ХХХХ":
Взел си дръжки. Сега пак ще кажеш грешка в изказа. Не си взел никаква друга категория освен С, тези които си ги изброил са ти ги дали автоматично.Както писах по-горе, аз взех А и В категория преди да навърша 18. Автоматично ми дадоха и М и Т. Тогава дори нямаше Ткт. Спомням си дори как ме бяха инструктирали, да покажа правилника за движение по пътищата на изпитващия, ако се направи на отворен и ми каже че не мога да карам за А категория без да имам книжка. В правилника тогава пишеше, че трябва да имам завършен изпит и в протокола вместо номера на книжката, записаха номера на изпитния протокол за В категория. Не че не можех да изкарам и за С категория още тогава, но тогава не знаех, че ще ми е необходимо.
С категория изкарах на майтап, защото с инструктора превозваме заедно няколко месеца едни стоки на клиент, който аз намерих. Категорията беше един вид комисионна, като буквално имах три часа кормуване, 20 минути от които на полигона за да пробвам по веднъж всяко упражнение. Понеже съм много отворен, взех листовките от втория път, защото първия въобще не седнах да чета, понеже си мислех че ги зная. Не съм си губил времето три месеца, защото от три години преди това карах един микробус фургон, който буквално беше по-голям и дълъг от камиона за изкарване на С категория. Ех спомени, спомени. Всичко едно време беше по-хубаво, защото бяхме млади.
Коментиран от #51
11:40 28.03.2021
51 ХХХХ
До коментар #50 от "Дрън-дрън":
За да вземеш директно "C"имаше повече изисквания отколкото от B на С.За С директни искаха повече часове теория и практика.
С взимането тогава дирекно на С ти даваха и В, М, Ткт.
Като сега, като вземеш В ти дават и М
Така, че твое то си е заяждане кое точно си взел кое са дали. Просто такива са правилата.
Не вземеш ли изпита не взимаш нищо.
Вземеш ли изпита ти дават всичките на куп.
Срещу всички в книжката седи една и съща дата.
И на твоята книжка срещу категорията стои дата на, която си взел изпита, а не дата на връчване на документа.
И да на базата на документа за изкарана категория С до навършването на 18 г. имах книжка за категория М.
19:20 28.03.2021
52 Не е заяждане
Аз заедно с B взех и А категория (положил съм отделен изпит за двете категории поотделно) но са ми ДАЛИ и допълнителни категории. Ти си ВЗЕЛ само изпит за С и са ти дали и В. Аз съм ВЗЕЛ и В и С.
Коментиран от #53
10:01 29.03.2021
53 ХХХХ
До коментар #52 от "Не е заяждане":
Имаше вратички, но ти трябваше адвокат да се оправиш.18:49 29.03.2021