Борис Бонев: Докога ще приемаме разпадащи се пътища за нормалност?

Днес Борис Бонев отправи остра критика към системните проблеми с качеството на пътната инфраструктура в България, след края на ремонта на наскоро откритият тунел "Железница". В публикация в социалните мрежи той подчерта, че случаят е пореден пример за лошо изпълнение на обществени проекти, въпреки огромните средства, които се влагат в тях.

"Днес бодро медиите съобщават, че е приключил ремонтът на тунел "Железница" – тунел, който беше открит преди по-малко от година и струваше 270 млн. лв. Това е поредното доказателство, че корупцията и некачественото изпълнение на пътни проекти са хронични проблеми у нас. Докога ще търпим чисто нови магистрали и пътища да се разпадат месеци след откриването им?", пита Бонев.

Той припомни и резултатите от проверките на Агенция "Пътна инфраструктура" и Министерството на регионалното развитие, които показват, че над 50% от новите и основно ремонтирани пътни участъци не отговарят на изискванията за качество. Сред основните проблеми са недостатъчна дебелина на настилките, деформации и отклонения от проектните параметри. Само по магистрала "Струма" са установени проблеми в 12 различни участъка в рамките на 16 километра, а в обхода на Ахелой 22 от 32 проби на асфалтовото покритие не отговарят на нормативните стандарти.

„Очевидно корупцията в строителството на пътища е институционализирана. Гаранционните срокове изтичат, дефектите се откриват късно и държавата отново плаща за тях вместо изпълнителите. Отговорните институции трябва да носят реална отговорност – прокуратурата, икономическата полиция и КОНПИ да спрат да си затварят очите пред кражби за стотици милиони“, заяви Бонев.

В тази връзка, той настоява за:

✔️ Независим и публичен контрол върху всички пътни проекти, включително задължителни инспекции преди изтичането на гаранционния срок;

✔️ Прозрачност в процеса на възлагане на обществени поръчки и строг контрол върху качеството на изпълнението;

✔️ Реални санкции за фирмите-нарушители и техните надзорници, включително включването им в черен списък и съдебни производства срещу отговорните лица.

"Пътищата не са просто асфалт – те са символ на това дали живеем в правова държава или в държава, в която корупцията определя правилата. Докато не потърсим отговорност от виновните, ще продължаваме да плащаме за скъпи, но разпадащи се пътища", заключи Бонев.