Едно видео от необятната руска шир, ни показва какво се случва, когато надценим възможностите на автомобила си, та бил той и със система 4х4.
Случката, която ви показваме във видеото по-долу се разиграва на 21 януари и ни показва как млада водачка на Range Rover Evoque натиска газта докрай.
На заледената настилка губи управление над автомобила и се забива челно в стълб край пътя. Видеото е заснето от случайно минаващ автомобил, снабден с видео регистратор.
За щастие, от пешеходците сериозно пострадали няма. Автомобилът обаче едва ли може да възвърне първоначалния си вид. Вижте.
Поставете оценка:
Оценка 5 от 1 гласа.
Напиши коментар:
КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА
1 Гошо
Коментиран от #8, #17, #36
14:53 22.01.2018
2 ВТФ
Коментиран от #52
14:56 22.01.2018
3 Sky-blue
Коментиран от #20, #37, #44, #53
14:57 22.01.2018
4 карамЕМЕЛ
15:02 22.01.2018
5 Зорлем
15:02 22.01.2018
6 Ванчо Кисето
15:04 22.01.2018
7 Гост
15:06 22.01.2018
8 куку руку ку
До коментар #1 от "Гошо":
"Джип" не е Jeep! Ама как пък са направили този непоклатим стълб? Не можаха ли нещо като нашата ограда по границата? Хем да го има, хем да не пречи.Коментиран от #15
15:14 22.01.2018
9 Дядо Стефчо
15:14 22.01.2018
10 Пенчо
15:24 22.01.2018
11 Мемфис
Справка:
YouTube e пълен с руски идиоти!
Коментиран от #12, #13
15:28 22.01.2018
12 Миро
До коментар #11 от "Мемфис":
Щот българските нямат пари за камера хахахаха15:49 22.01.2018
13 БОЛЕН РУСОФОБ СТЕ
До коментар #11 от "Мемфис":
ЛЕКУВАЙТЕ СЕ НЕМЕДЛЕННО....15:59 22.01.2018
14 Механик-пешо майстора
Коментиран от #43
15:59 22.01.2018
15 hmhmhm
До коментар #8 от "куку руку ку":
Железен си байче разсмя ме:)16:00 22.01.2018
16 Пешо Мъката
Коментиран от #50
16:41 22.01.2018
17 Майстора
До коментар #1 от "Гошо":
Ало, потребителчето, както виждаш думата е в кавички.17:10 22.01.2018
18 Гост
Иначе Рейнджа се справи много добре с влизането на главния път с такава скорост след завоя. Пък шофьорката чудесно засече човека с камерата в автомобила - просто тази е за пребиване отвсякъде!!!
17:12 22.01.2018
19 гост
17:52 22.01.2018
20 mititu
До коментар #3 от "Sky-blue":
Да смятаме ли че ти си следващия като тази?Щом мислиш,че пластмасовия "кенеф"е виновен,а не задволанното пространство?!Вече не се очудвам защо в България всеки ден се случват такива простотии,за жалост често с фатален край!18:07 22.01.2018
21 БОГАТ И КРАСИВ ГУЩЕР
Всезнайко знае, че 4х2 са нормалните коли (общо четири колела, от които 2 са движещи), а 4х4 означава, че и четирите колела са движещи. И знанията свършват дотам. А половината истина нали знаете какво е?
А ето и малко повече от половината истина - това, че на колата пише "4x4" не задължително означава, че карате с четири задвижващи колела. Още повече - понякога НЕ трябва да карате с четири задвижващи колела освен ако не искате да си бракувате диференциала. Това например са колите от първия тип от изброените по-долу:
Part-Time 4WD: Това са джипове, които обикновено (и задължително) на нормален път трябва да се карат като 4x2. Причината за това е, че превключването в режим 4x4 става чрез блокиране на предната и задната оси. Това най-често е направено като на колата са сложени два режима на скоростите - бързи и бавни (като включите на "бавни" се блокират диференциалите и задвижвате 4х4). От тук нататък: НЕ КАРАЙТЕ СВОИТЕ PART-TIME 4WD КОЛИ НА БАВНИ АКО НЕ СТЕ ЗАКЪСАЛИ! Този режим е само и единствено за тежък offroad! На асфалт - просто прецаквате диференциал/и и после плачете. С други думи - с такава кола вие в 99% от времето не сте 4х4. Запомнете го. Не си играйте с лостчетата и бутоните ако не знаете какво правят. Типични представители на Part-Ti
Коментиран от #54
18:21 22.01.2018
22 БОГАТ И КРАСИВ ГУЩЕР
* Chevy Blazer/GMC Jimmy
* Dodge Durango (стандартно оборудване)
* Dodge RAM
* Ford F-сериите
* Ford Ranger
* Honda Passport / Isuzu Rodeo
* Jeep Cherokee (стандартно оборудване)
* Jeepanche
* Jeep Liberty
* Jeep Wrangler
* Land Rover серии 1, 2 и 3
* Mitsubishi Montero Sport
* Mitsubishi Raider
* Mercedes G-class W460/461 (старите)
* Nissan Armada
* Nissan Pathfinder
* Nissan Patrol
* Nissan Titan
* Nissan Terrano II
* Nissan Xterra
* Suzuki Equator
* Suzuki Samurai
* Suzuki Sidekick
* Suzuki Vitara / Grand Vitara
* Toyota 4-Runner
* Toyota Ta
* Toyota Tundra TRD
* Toyota FJ Cruiser
18:22 22.01.2018
23 БОГАТ И КРАСИВ ГУЩЕР
* Acura SLX / Isuzu Trooper
* Chevy Tahoe / Yukon / Suburban
* Ford Explorer/ Mercury Mountaineer
* Ford Expedition/Lincoln Navigator
* Infinity QX-4
* Porsche Cayenne
* Suzuki SX4 Crossover (това не е джип)
* Toyota Highlander
18:23 22.01.2018
24 БОГАТ И КРАСИВ ГУЩЕР
* BMW X5
* Cadillac Escalade
* Chrysler 300C
* Dodge Durango
* Ford Explorer / Mountaineer
* Jeep Grand Cherokee (стандартно оборудване)
All-Wheel Drive (AWD): Перманентни 4х4 машини без бавни скорости. Обикновено (може би даже винаги) се продават с автоматични скорости. Напичат ги "бързите 4х4" и обикновено не са джипове, а SUV (сиреч спортни с джипов външен вид). Понякога имат възможност и за превключване на 4x2 (уж икономия). Не са подходящи за всякакъв вид offroad, защото често може да ви се наложи да карате бавно и внимателно, а не да препускате като луди. Ето типични представители:
* Honda CR-V
* Lexus RX300
* Nissan X-Trail
* Oldsmobile Bravada (не е джип)
* Subaru Forester
* Subaru Legacy
* Toyota RAV4
18:24 22.01.2018
25 Този коментар е премахнат от модератор.
26 БОГАТ И КРАСИВ ГУЩЕР
Диференциалът служи за разпределяне на движещата сила между двете колела. Когато колата завива външното колело описва окръжност с по-голям радиус, тоест се движи повече. Когато едното колело забуксува, то диференциалът предава цялата сила на него и така другото не помръдва.
Автомобилите 4x2 имат само един диференциал - на движещите колела. Автомобилите 4x4 имат три диференциала. Два от тях са на преден и заден мост (осеви диференциали). Третият се нарича "междуосев" и се използва за предаване на движението между предния и задния мост. Това е така, защото автомобилите имат само един двигател. По същата причина, по която от примера външното колело изминава по-голям път на завой от вътрешното, е съвсем нормално да има ситуации, при които задните колела изминават по-кратко разстояние от предните и обратно. Поради тази причина междуосевия диференциал разпределя задвижването между двата моста, а от там осевите диференциали го разпределят между колелата си. Затова 4x4 се оскъпява много като технология!
Коментиран от #45
18:25 22.01.2018
27 БОГАТ И КРАСИВ ГУЩЕР
За "пълни блокажи" говорим когато освен междуосев може да се блокира и заден (най-често), а понякога и дори преден диференциал. Така, за да закъса колата, буксуващи гуми трябва да са 3 или съответно 4. Подобни ситуации се случват изключително рядко - само в изключително тежки терени. Обикновено ако се е стигнало до нужда от пълни блокажи, то най-вероятно ще ви трябва лебедка или трактор за спасителна операция. Изключение правят наистина добрите шофьори, които са майстори на offroad - пълните блокажи са именно за тях. В същия момент "компетентни" потребители както казах в началото колкото искате. Поради тази причина производителите много рядко оборудват колите с пълни блокажи. Обикновено се продават като скъпа екстра...
18:26 22.01.2018
28 БОГАТ И КРАСИВ ГУЩЕР
И накрая - не вярвайте на "компетентните" хора, особено ако карате някоя от масовите "part time 4x4", които превключват ръчно в режим 4x4. Тези автомобили блокират диференциалите на предния и задния мост когато се включат в режим 4x4. "Компетентните" хора най-често ще ви кажат, че това е режим на "бавни скорости" (най-честия случай) и е "за черни пътища". Да така е - скоростите са бавни наистина, но това води паралелно със себе си и блокирани преден и заден диференциал. Когато излезете на черен път - диференциалите продължават да са нужни. Заключвайте ги само, когато забуксувате или когато видите, че предстои тежка ситуация! Карането по асфалт или без нужда с блокиран/и диференциали ще навреди на вашето финансово състояние! Това важи за абсолютно всички 4x4 автомобили, които имат блокажи!
18:27 22.01.2018
29 БОГАТ И КРАСИВ ГУЩЕР
Full-time 4x4 с пълни блокажи: Да, това е истинското 4x4 за тежък offroad и всякакви ситуации! Да се ползва само от разбиращи и мислещи хора обаче! Няма нищо по-опасно например от безмозъчна мутра бързаща към ски глокорт с 80км/ч и "натиснал всички копчета за всеки случай, че теренът е заледен"!!!
Full-time 4x4 само с междуосев блокаж: Истинско 4x4, става за всякакъв offroad (дори тежък)! В някои тежки ситуации излизат много по-трудно от part-time 4x4, но в общ план и масовия случай са по-добрия избор. Така де - карането на бавни скорости без да са блокирани диференциалите си е благинка не само за offroad, но и в града на моменти :)
Part-time 4x4: Стават за всякакъв offroad. Ако карате part-time джип - научете се първо как работи и след това няма да давате абсурден акъл като "включвам на бавни когато паркирам", "включвам бавни в задръстване - супер удобно е", "включвам бавни като се качвам на бордюри" и най-вече "като излеза на черен път си включвам задължително бавните" и т.н. НЕ, НЕ, НЕ и пак НЕ!
18:27 22.01.2018
30 БОГАТ И КРАСИВ ГУЩЕР
A4WD - Добри са за магистрала, може да ви изкара от заледена улица... и толкоз. На offroad терен обикновено първо закъсвате и чак тогава компютъра сработва. За тежък терен тези машини са трагедия. При всички случаи part-time 4x4 е по-добре!
Street 4x4 - Най-вероятно сте си дали парите на вятъра. 4x4 без блокажи е напълно безсмислено и е скъп еквивалент на обикновен 4x2...
П.С. Възможно е да съм написал някой модел автомобил не където му е мястото. Не съм маниак и не знам моделите на всички производители и техните специфики - в общи линии почерпих информация от най-различни интернет източници. Ако съм сбъркал някъде - не ме кълнете, а ме поправете :)
Коментиран от #33, #48
18:28 22.01.2018
31 ьаъьаяох
18:59 22.01.2018
32 ьаъьаяох
19:01 22.01.2018
33 Я изкарай Гано
До коментар #30 от "БОГАТ И КРАСИВ ГУЩЕР":
БРАВО!!! Какво ти "кълнене", скри ни топката! Това си е жива "докторантура"!19:08 22.01.2018
34 асда сд
За улицата 4х4, дори такова халдекс който прехвърля част от мощността е по-добре и помага за стабилност. Никой няма да намалява за кал и т.н. да превключва. Със зимни гуми за нормален път са си достатъчни тези системи.
Коментиран от #39
19:14 22.01.2018
35 Vasik Atanasova
още с изкачането от завоя си пролича че е неадекватна
19:42 22.01.2018
36 Този коментар е премахнат от модератор.
37 Марио
До коментар #3 от "Sky-blue":
Караш в съня си или когато си дрогиран.Ама ти нямаш 15 извинявай😂😂😂20:04 22.01.2018
38 БЯЛ
20:41 22.01.2018
39 Сааб
До коментар #34 от "асда сд":
Халдекс на асфалт е напълно достатъчен, за да имаш подобрен контрол над автомобила и увереност! Халдекс си ходи с комфорта от ВОЛВО, защото го слагат на високия клас или на "напомпаните". Лично мнение - не си представям добра кола с халдекс ако не е Волво... ( Примерно да си купя ВАГ - продукт(вагени , сеати, шкоди...)) Обръщам внимание на спартанското СУБАРУ - там говорим вече за ДОМИНАЦИЯ ! Торсена е диференциал и в исторически план пак стигаме до проекта на АУДИ и СУБАРУ ))) Халдекса си е най-удобен и компетентен в градски условия! Препоръчвам за семейни комбита, ванове и нека културата бъде по-силна от простотията на пътя!21:09 22.01.2018
40 Този коментар е премахнат от модератор.
41 Патриот
https://www.youtube.com/watch?v=or3S8rLHBls
и е като нов.
22:46 22.01.2018
42 коки
22:46 22.01.2018
43 Патриот
До коментар #14 от "Механик-пешо майстора":
Украинка, не рускиня. Украйна вече са под контрола на САЩ.Такива паснима като нашите са общинските...
Четете между редовете, помните каквото не ви трябва, преиначавате нещата.
22:48 22.01.2018
44 Алфа Ромео
До коментар #3 от "Sky-blue":
Караш го на някоя комп-игра....00:53 23.01.2018
45 Алфа Ромео
До коментар #26 от "БОГАТ И КРАСИВ ГУЩЕР":
Прав си 4х4 без блокажи не става за тежък офроуд.00:57 23.01.2018
46 DIO
06:32 23.01.2018
47 До гущера
08:50 23.01.2018
48 до БОГАТ И КРАСИВ ГУЩЕР
До коментар #30 от "БОГАТ И КРАСИВ ГУЩЕР":
"Професоре" а къде забрави на масовото и доказало се 4х4 при леките автомобили а именно Quattro ? Седни си - среден 3 ...09:14 23.01.2018
49 БОКО
10:57 23.01.2018
50 Гост2
До коментар #16 от "Пешо Мъката":
Много дрога. Това е причината10:58 23.01.2018
51 Този коментар е премахнат от модератор.
52 Густо
До коментар #2 от "ВТФ":
А може и тъпия рейндж да си дал газ сам? :)))))))ти откъде реши че е на пушена девойката ;)))
15:51 23.01.2018
53 Густо
До коментар #3 от "Sky-blue":
Абсолютна кочинаЕдинствената марка с обратно пропорционално съотношение цена качество
15:54 23.01.2018
54 оня същия
До коментар #21 от "БОГАТ И КРАСИВ ГУЩЕР":
много хубав copy-paste само че имам една забележка специално за Suzuki Vitara и производните му - може да е part-time, обаче минаването на 4x4 изобщо не означава минаване на ниски (4L) - Vitara-та има 3 режима - 2H/4H/4L - задно, 4x4 и ниски. Последната Grand Vitara си е Full time AWD с възможност за ниски (4L)09:09 24.01.2018
55 СойкаПрисмехулка
15:24 24.01.2018