ЕС глоби най-големите автомобилни компании с над 450 милиона евро

2 Април, 2025 18:21 1 746 12

  • глоба-
  • скандал-

Mercedes избегна глобата

ЕС глоби най-големите автомобилни компании с над 450 милиона евро - 1

Европейската комисия санкционира разрастващ се автомобилен картел, като наложи на Volkswagen Group, Stellantis и дузина други производители глоба в размер на 458 млн. евро. Обвинението? Заговор за потискане на конкуренцията на пазара за рециклиране на излезли от употреба автомобили - практика, продължила зашеметяващите 15 години - от 2002 до 2017 г.

В основата на случая стои изчислено усилие за потискане на информираността на потребителите относно екологосъобразното изхвърляне на автомобили. Органът на ЕС за защита на конкуренцията установи, че тези автомобилни производители, чрез браншовата асоциация ACEA, са организирали координирана стратегия за омаловажаване на възможността за рециклиране на техните автомобили и ограничаване на използването на рециклирани материали при производството на нови автомобили. Освен това те са се сговорили да избегнат поемането на финансовата тежест от рециклирането на излезли от употреба превозни средства - правно задължение, предназначено за защита на потребителите и околната среда.

„Няма да толерираме картели от какъвто и да е вид“, заяви ръководителят на антитръстовите служби на ЕС Тереза Рибера, като подчерта ангажимента на Комисията да защитава лоялната конкуренция и да насърчава устойчивите практики. Наложените глоби отразяват сериозността на нарушението, като Volkswagen понася основната тежест от 127,69 млн. евро, следван от Stellantis с 99,5 млн. евро. Renault-Nissan и Ford също бяха санкционирани със значителни суми, а Toyota, Mitsubishi, Honda, Hyundai, Jaguar Land Rover, Mazda, GM, Suzuki и Volvo бяха сред другите замесени страни. Забележително е, че Mercedes-Benz избегна глобата, тъй като действаше като информатор, докато ACEA беше глобена с 500 000 евро. Всички засегнати автомобилни производители признаха, че са извършили нарушение, като си осигуриха 10% намаление на глобите.

В свое изявление Stellantis признава решението на ЕС и потвърждава сътрудничеството си по време на разследването. Дружеството също така потвърди, че провизиите за глобата вече са включени във финансовите му прогнози за 2024 г. Това решение на ЕС повтаря подобен случай в Обединеното кралство, където десет автомобилни производители бяха глобени относно практиките за рециклиране, което подчертава модела на антиконкурентно поведение в автомобилната индустрия.


Поставете оценка:
Оценка 4.4 от 11 гласа.


Подобни новини


Напиши коментар:

ФAКТИ.БГ нe тoлeрирa oбидни кoмeнтaри и cпaм. Нeкoрeктни кoмeнтaри щe бъдaт изтривaни. Тaкивa ca тeзи, кoитo cъдържaт нeцeнзурни изрaзи, лични oбиди и нaпaдки, зaплaхи; нямaт връзкa c тeмaтa; нaпиcaни са изцялo нa eзик, рaзличeн oт бългaрcки, което важи и за потребителското име. Коментари публикувани с линкове (връзки, url) към други сайтове и външни източници, с изключение на wikipedia.org, mobile.bg, imot.bg, zaplata.bg, bazar.bg ще бъдат премахнати.

КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА

  • 1 Мерц

    21 1 Отговор
    И в тази чета си имат предател.
  • 2 Варненец

    10 0 Отговор
    На снимката ГАЗ 53🤣
  • 3 Варненец

    8 2 Отговор
    И не само, това е съвеЦка морга🤣
  • 4 Варна 3

    12 1 Отговор
    Следват фалитите скоро!
  • 5 Анонимен

    23 1 Отговор
    Всяка кола може да се направи да изкарва над 1000000 километра,но това не носи добри пари на производителите. Изчисляват се така, че нарочно да се счупи след известен пробег. Някои даже и не го достигат. Ремонтите изключително скъпи, частите също.
    И така върви далаверата. Купуваш нова след три години хвърляш и следващата. Така се замърсява природата и се изчерпват ресурсите, не с екологични норми на емисиите и подобни глупости.
  • 6 Име

    18 0 Отговор
    Един от първите картели на индустриализираният свят е картелът на производителите на електрически крушки/лампи. Първоначално, лампите имаха живот около 10 години, това не изглеждаше добре на тези производители и те се съюзиха и заговориха помежду си да направят лампите с живот около 1000 часа.
  • 7 НАПРЕД

    15 1 Отговор
    към зеления социализъм! Напред към деиндустриализацията и фалитите, евродругари и евродругарки, и нон-байнъри евродругари! Ще караме само китайки след десетина години. Готино
  • 8 Пилотът Гошу

    9 2 Отговор
    Абе то па голям праз като глобите някоя фирма... Никой не знае къде отиват тези пари и без това... Сигурно е само, че не стигат до гражданите... Глобили ми Епъл, Майкрософт, автомобилните концерни... Обикновеният човек нищо не получава от тези глоби...

    Коментиран от #12

  • 9 Анонимен

    10 2 Отговор
    Закаляваме разпределителни валове при мен на работа. Допуска за дълбочина на закалката е 0,6 до 0,8 мм. Така например е сметнато, че след 100000 километра да се изтърка и износи. Съвсем спокойно може да се прави 2-3 мм, което ще гарантира много повече километри. Всеки може да се досети защо се прави това.

    Коментиран от #11

  • 10 Трифонов

    2 0 Отговор
    БМВ пак липсват. Едно време така липсваха и от "Дизелгейт". Вариантите са два - или са най-чистите на света, или мениджмънтът прави нещо по-добре от останалите. Лично аз бих заложил на второто. "Отричаш, като комунист на разпит" - принципно положение. И... ако им стиска, ще се видим в съда. Пък може и да успеят нещо да докажат, хах... Във всеки случай, такова кретенско поведение, като това на VW (да признаеш всичко в деня на скандала), няма! Та от тогава, като са започнали да плащат, плащат, плащат... накрая ще вземат да фалират.
  • 11 Селянин

    2 0 Отговор

    До коментар #9 от "Анонимен":

    Личи си, че си оператор по закаляването. Има си причина да е толкова закаляването, и ако е двоино и тройно, това не променя износоустоичивоста на вала, а променя резонаннсната му честота.
    Износи ли се дори една осма от това, което закалявате вала се изхвърля. Отделно това, което се скапва много преди вала е самият плъзгащ лагер. Една от основните причини да се скапва лагера са удължените интервали за смяна на пасло от криворазбрана екология, а не дебелината на циментацията на вала. Наколко нови коли съм изкарал от магазина от тези които изкарват по 100к км и със смяна на качествено масло и всички филтри на 10к км, спирачна течност на 2 години и антифриз на 4 си перкат без проблеми вече 300 к км.
  • 12 Бай Шиле

    2 1 Отговор

    До коментар #8 от "Пилотът Гошу":

    Как къде?Ще ги дадат на Украйна...