"Кръпки на пътя": Може ли различната настилка да е причина за катастрофата, при която загина Сияна?

5 Април, 2025 17:32 1 711 31

  • кръпки на пътя-
  • различна настилка-
  • катастрофа-
  • сияна

„Когато бях там, преди да бъде отцепено движението, забелязах изключителен трафик от товарни автомобили. Самата „Пътна полиция” ми показа много снимки с катастрофи. Бях изумен от концентрацията на ПТП-а. Не очаквах”, твърди още професор Станимир Карапетков

"Кръпки на пътя": Може ли различната настилка да е причина за катастрофата, при която загина Сияна? - 1
Снимка: NovaNews

Вчера се проведе първият от поредица следствени експерименти на отсечката между Радомирци и Телиш. В предаването „Офанзива с Любо Огнянов” по NOVA NEWS проф. Станимир Карапетков, който участва в експертизата на инцидента, уточни какво е било наистина състоянието на пътя, където загина 12-годишната Сияна. По думите му така наречените „кръпки на пътя” могат да бъдат много опасни.

„Когато има различна настилка, тя е с различни характеристики. Знаете от физиката, че всеки материал се разширява топлинно по различен начин. Когато покрием дупка, тази настилка бързо се износва. Щом има нехомогенност на настилката и сцеплението е различно, това внася голям проблем, особено в мокри условия. Действително на отсечката за Плевен има такива коловози. Те са вследствие на голямото натоварване. Вече като извадим ядките и видим структурата ще кажем дали се дължи на небрежност при поставянето на настилката или на друго”, обясни професорът.

Какво се прави на оглед, когато се преценява какво е състоянието на пътна отсечка, на която често стават катастрофи?

„Огледът е най-важното следствено действие след ПТП. Изходните данни се вписват в протокол. Дават се всички основни предпоставки, които биха могли да имат причинно-следствена връзка със самото произшествие и неговото изясняване. Това е много сложен процес. Състоянието на пътя го характеризирам като сравнително лошо”, каза още експертът.

Пробите, които се взимат, за де се установи състоянието на асфалта

Ако има хипотеза за ниско сцепление, едно от решаващите неща, е да се извадят ядки на специални места, на които се анализира структурата на материала. Основно се гледа процентното съдържание на скална маса. Това е основната фракция, за да имаме добро сцепление”, обясни още Карапетков. Той уточни обаче, че няма как подобна проба да се взима от всяко произшествие.
По думите му пътищата имат различна товароносимост, като магистралите имат специални изисквания за качество.

„Когато бях там, преди да бъде отцепено движението, забелязах изключителен трафик от товарни автомобили. Самата „Пътна полиция” ми показа много снимки с катастрофи. Бях изумен от концентрацията на ПТП-а. Не очаквах”, твърди още професорът.

Геометрията на пътя е много важна характеристика, допълни той. Според него е необходима забрана или поне ограничаване на товарните автомобили в района.
За Карапетков добра идея е и поставянето на звукова настилка със светлоотразителна боя, а скоростта трябва да е не по-висока от 60 км/ч.


Поставете оценка:
Оценка 2.8 от 11 гласа.


Подобни новини


Напиши коментар:

ФAКТИ.БГ нe тoлeрирa oбидни кoмeнтaри и cпaм. Нeкoрeктни кoмeнтaри щe бъдaт изтривaни. Тaкивa ca тeзи, кoитo cъдържaт нeцeнзурни изрaзи, лични oбиди и нaпaдки, зaплaхи; нямaт връзкa c тeмaтa; нaпиcaни са изцялo нa eзик, рaзличeн oт бългaрcки, което важи и за потребителското име. Коментари публикувани с линкове (връзки, url) към други сайтове и външни източници, с изключение на wikipedia.org, mobile.bg, imot.bg, zaplata.bg, bazar.bg ще бъдат премахнати.

КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА

  • 1 гражданин

    36 5 Отговор
    Не питайте къде са лошите пътищата ,защото хубавите са не повече от 5 %. Асфалт паша работи неуморно за благото на раята !!
  • 2 джаба трейс

    34 3 Отговор
    страхотен асфалт правим, 40 тона тир се пързаля като 40 кила фигуристка на лед
  • 3 гражданин

    25 4 Отговор
    Вчера сутринта по ТВ. бяха пуснали клип как на магистралата запълват дупките в дъжда с кофи асфалт , и ги трамбоваха с лопати ,като се пазеха от хвърчащите коли !!!

    Коментиран от #21

  • 4 ха ха

    25 0 Отговор
    абе тия в бункер ли живеят и не са виждали какви са ни пътищата , или са марсианци ?
  • 5 Хорейшио

    25 3 Отговор
    май търсим под вола теле за да оправдаем шофьорът убиец? Каквото и да е състоянието на пътя, този е навлязъл в насрещното движение с камиона и се е ударил челно. Даже да караш по черен път, пък трябва да си съобразяваш скоростта, къде изпреварваш и пр. Виновен е отвсякъде, но сега с тези ПР акции за проверка на пътищата, като нищо адвокатите му ще го измъкнат

    Коментиран от #25

  • 6 цвик

    22 0 Отговор
    Господин Карапетков,инспектирайте реабилитираната на ново отсечка от КАТ Плевен до детелината за Долни Дъбник.Вижте какво се казва безобразие,крадене,чупене на дървета без да се извозват,копане на безмислени канафки,и най-вече проверете вида на камъка и посипката използвана за банкет.Ако човек реши да спре в банкета директно пада в канафката.Пълно строително безобразие е там.Строи се от ПСТ груп.Това пише на машините.Вярвам знаете кой стои зад тази фирма.
  • 7 Радио Елто

    8 2 Отговор
    ДО КОГА ЩЕ ЗАГИВАТ ХОРА ПО ПЪТИЩАТА НА Родината ДЪРЖАВА България
  • 8 дядото

    19 4 Отговор
    този напомпан от преяждане и пари псевдо експерт има експертиза или пита мен може или не може.пфу

    Коментиран от #20

  • 9 Хубаво е да се върне към централния кред

    17 0 Отговор
    Мисля че всеки ще може да види че пътя е междуселски - широк 6 метра и с дебелина на асфалтов еквивалент 7 см.

    Коментиран от #18

  • 10 иис

    14 2 Отговор
    Докато не се направи магистрала Хемус, тировете ще се пързалят по второстепенни пътища. И каквото и ограничения да поставят, хората ще умират по пътищата.
    Съд и ефективни присъди за бандата на Румен барабар с главатаря! Само това ще положи началото на разумно управление на България.
  • 11 Баба Гошка

    17 1 Отговор
    Те пък камионджиите ще ти спазят 60 км/ч. Говорите за говоренето и да ви плащат медиите. Не ви пука за детето, баща й, дядо й - осакатен и т.н. за вас ние сме торррр
  • 12 Търновец

    16 2 Отговор
    Не мога да повярвам че този е професор - и по какво е професор? Някои причини за различно сцепление между гумите и пътя има - едната група е повече напомпена, една от гумите е повече износена, товарът в камиона е несиметрично позициониран. Такива различия могат да доведат до някое от колелетата да има различна ъглова скорост, но това са няколко процента. Съвсем друго е ако при много студено време се получи черен лед на участък от пътя - гумата се плъзга с не се търкаля. На този участък от пътя е трябвало да има знаци за опасен участък и ограничение на скоростта. Друго - линейката е много закъсняла - ако там имаше рода на политици.......

    Коментиран от #22

  • 13 Радио Елто

    5 0 Отговор
    Пешеходец загина на пътя Стара Загора Нова Загора написа 24 Часа Бг
  • 14 да не е от бокови ремонт на ремонта

    6 2 Отговор
    "Кръпки на пътя": Може ли различната настилка да е причина за катастрофата
  • 15 Горски

    12 0 Отговор
    Кръпките на пътя са най-лесният и неконтролируем начин за крадене ! Колко асфалт, колко каманяк и прахоляк се влагат в тях, никой не може да ти докаже! Слагат я един -два месеца и отново дупки и неравности ! И пак, и пак, и пак. Ако дойде по-силен дъжд и има наклон и месец не изкарват!
  • 16 гост

    26 1 Отговор
    Почти всички пътища в България са проектирани и строени в края на 50-ти и през 60-те години. Тогава остовния тежкотоварен трафик се поемаше от БДЖ. Шосетата бяха правени за ГАЗ-ки, Зил-ове, ИФИ и Шкоди с тегло до 14-15 тона и скорост максимум 60 км./ч. И за Москвичи, ЗАЗ-ки, Трабита Варбургзи и Шкодички , а после и Жигулки със скорост до около 80 км/ч на прав участък. Сега по тези пътища се движат композиции по 60 - 70 тона и скорост 90-110 км/ч В КОЛОНИ С МАЛКА ДИСТАНЦИЯ и коли със скорост кой колкото може. Как пътя да издържи?
  • 17 Мдаа

    11 0 Отговор
    Както обикновено - след дъжд качулка! "И тази година първият сняг ни изненада".... в средата на декември !
  • 18 Не си прав

    10 0 Отговор

    До коментар #9 от "Хубаво е да се върне към централния кред":

    Пътят определено не е междуселски, а е, цитирам:

    "Републикански път I-3 е първокласен път от Републиканската пътна мрежа на България с направление от североизток на югозапад в Северна България,....
    ато по цялата си дължина съвпада с Европейски път Е83."

    Освен това, горе долу преди 15-16 години, на тази отсечка беше правен основен ремонт (не мога да кажа, дали той вклчва мястото на катастрофата).

    Всеки сам да си прави изводите.

    Коментиран от #19

  • 19 извинявам се

    3 2 Отговор

    До коментар #18 от "Не си прав":

    за правописните грешки и пропуснатите при копирането букви :(
  • 20 ДАСКАЛ ГЕНЧО

    3 3 Отговор

    До коментар #8 от "дядото":

    ВИЕ МАЙ СТЕ ПСЕВДО ПИСАЧ. КОЛКОТО ЕКСПЕРТИЗИ Е НАПРАВИЛ ПРОФЕСОРА, ТОЛКОВА КОСМИ НА ГЛАВАТА СИ НЯМАТЕ. ПОНЕ СЕ ПОИНТЕРЕСУВАЙТЕ КОЛКО УЧЕБНИКА Е НАПИСАЛ В ТАЗИ ОБЛАСТ
  • 21 Драго

    4 3 Отговор

    До коментар #3 от "гражданин":

    По света , както и в България се запълват дупки даже и при сняг. Имаше такъв материал преди време и после имаше един доцент , който обясняваше защо това се налага . Ама няма кой да слуша .
  • 22 ДАСКАЛ ГЕНЧО

    6 2 Отговор

    До коментар #12 от "Търновец":

    ТЪРНОВЕЦ, ПРОЧЕТИ НЯКОЙ ЕЛЕМЕНТАРЕН УЧЕБНИК ПО ТРИЕНЕ И ИЗНОСВАНЕ И СЛЕД ТОВА ПИШИ РАЗМИСЛИ ПО ТЕМИ КОИТО СА ДАЛЕЧ ОТ УМСТВЕНИТЕ ТИ ВЪЗМОЖНОСТИ.
  • 23 ти ли бе

    2 2 Отговор
    Пътя бил лош?!Шофьора да кара по-бавно ....Сам се обръна келеша! Пътя бил негов убиеца....
  • 24 Тировете трябва да се качват на

    10 1 Отговор
    ЖП платформа и да преминават транзит България
    Тези пътища са правени за лади москвичи трабанти вартбурзи и полски фиатчета
  • 25 Пак неразбрал

    7 0 Отговор

    До коментар #5 от "Хорейшио":

    Сигурно има вина щом има пострадали , обаче той ли е единственият виновник?
    Всичко щеше да бъде ясно , ако поне камиона имаше видео-регистратор . И не ми казвай че са много скъпи - с толтакса-та , която плаща да пресече България може да си купи два ( с OBD интерфейс ).
    В Русия от много години кадрите от регистраторите се признават за официално доказателство в съда (ама те са прости блатници и ватенки ).
    А пътя дори да няма дупки дали отговаря на стандартите или са заменили чакъла с такъв от най-близката до асвалтовата база кариера.Има материали които запазват много по-дълго грапавата си повърхност и трябва да се вземат в предвид при проектирането на пътя . Ако си пътувал по пътищата в Родопи-те ще разбереш за какво става въпрос.
  • 26 Тираджия

    14 0 Отговор
    Виновни сме защото сме се съгласили да ви работим ангария по вашите робски условия. Караме по негодни пътища, с необслужени камиони, с ремаркета от 6 гуми и шесте различни, без грайфер вече карани от влекача. Искате да спазваме скоростните режими и почивките? Как да стане това, като още с натоварването сме просрочили срока на доставка от безумни срокове и да ви е по тънко или почивките- къде ги паркингите или ако ги има няма спане защото трябва да се пази товара и нафтата. И на финала- над 60 процента от колегите са над 55 годишни, болшинството пенсионери. Огромна предпоставка 40 тона маса да остане без контрол при здравословен проблем и да се случи пак непоправимото. Ето за това сме виновни, че сме в безизходица и ги търпим тия които насила ни правят бандити(убийци)!
  • 27 Павел пенев

    6 4 Отговор
    Не се заблуждавайте,всичко зависи не от пътната настилка, а от това, кой полуидиот,наркоман или алкохолик е зад волана. И тъй като България е пълна с такива, оправия няма.
  • 28 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 29 Все едно

    1 0 Отговор
    Достатъчно е човек да мине през " Прохода На Републиката " когато се смени метереологичната обстановка към лоша - дъжд , сняг ,заледяване . Нормален шофьор връща педала на газта с някаква мярка , започва да кара по-разумно . И тогава започват да го изпреварват някакви големи камиони , за които не важат природни закони . Нови пътища, нов асфалт - чудесно . Нова глава за някои , как да се получи? Този дето уби Ферарио Спасов със 160, или Милен Цветков , този дето изсече дърветата в Пловдив , асфалта и дупките ли им бяха причината ?
  • 30 Деций

    1 0 Отговор
    Поредният лаладжия,с титла която е девалвирала отдавна.Професор съм АЗ,както и експерт и ще те натикам в малкият си джоб.Пълни безхаберници .Винаги един пътен инцидент е предизвикан от поредица от факти и обстоятелства.Тук в случая има аквапланинг на полуремаркето,а то идва от скорост,от задържане на голямо количество вода,от образуван коловоз който дестабилизира автомобила,от износени гуми, може да има и не добре укрепен товар,който в този момент е помогнал за центробежната сила.Много са неща които могат да спомогнат за подобен инцидент.Пътя е в ужасно състояние,още от 2014 пътя Бяла Плевен Луковит е на коловози от тежките автомобили . Всичко е заради тежките кражби на Примата и бандата му наречена за краткост "ГЕРБ ".Парите които откраднаха за да имитират строителство и изграждане ма пътища,са толкова ,че в България не трябваше да има и педя земя която не е асфалтирана.Трябва два черни коня и да бъде вързан между тях и да го скъсат на две.
  • 31 Посетител

    0 0 Отговор
    Помните ли Своге? Да не излезе че настилката е с подобно съдържание/качество?
Новини по градове:
Новини Айтос, Новини Балчик, Новини Банкя, Новини Банско, Новини Благоевград, Новини Бургас, Новини Бяла, Новини Варна, Новини Велико Търново, Новини Велинград, Новини Видин, Новини Враца, Новини Габрово, Новини Добрич, Новини Каварна, Новини Казанлък, Новини Калофер, Новини Карлово, Новини Карнобат, Новини Каспичан, Новини Китен, Новини Кнежа, Новини Козлодуй, Новини Копривщица, Новини Котел, Новини Кресна, Новини Кърджали, Новини Кюстендил, Новини Летница, Новини Ловеч, Новини Лом, Новини Луковит, Новини Мездра, Новини Монтана, Новини Несебър, Новини Нова Загора, Новини Нови Пазар, Новини Обзор, Новини Оборище, Новини Омуртаг, Новини Павликени, Новини Пазарджик, Новини Перник, Новини Петрич, Новини Плевен, Новини Пловдив, Новини Поморие, Новини Правец, Новини Радомир, Новини Разград, Новини Разлог, Новини Русе, Новини Самоков, Новини Сандански, Новини Сапарева Баня, Новини Свети Влас, Новини Свиленград, Новини Свищов, Новини Своге, Новини Севлиево, Новини Силистра, Новини Симитли, Новини Сливен, Новини Смолян, Новини Созопол, Новини Сопот, Новини София, Новини Средец, Новини Стара Загора, Новини Стрелча, Новини Суворово, Новини Тетевен, Новини Троян, Новини Трън, Новини Трявна, Новини Тутракан, Новини Търговище, Новини Харманли, Новини Хасково, Новини Хисаря, Новини Царево, Новини Чепеларе, Новини Червен бряг, Новини Черноморец, Новини Чипровци, Новини Чирпан, Новини Шабла, Новини Шумен, Новини Ябланица, Новини Ямбол