Австралийската компания ANCAP тества микробус Mitsubishi Express от 2021 г., като това се явява завръщане на модела на пазара след седемгодишно отсъствие. В Европа и Великобритания този ван е известен като Renault Trafic, но е с малко по-различна конфигурация. Поради липсата на активни системи за безопасност и ниски показатели за защита при произшествия, Mitsubishi-то получи 0 точки от пет възможни.
В поредица от краш тестове ANCAP установи, че пътниците на микробуса са защитени само на 55%. Колата се представя слабо както при страничен удар (тялото е смачкано толкова сериозно, че водачът е почти в средата на кабината), така и при челен удар - при който водачът рискува да нарани гърдите и коленете си много сериозно.
Пътникът отпред пък е още по-изложен на риск от нараняване поради липсата на въздушни възглавници. Защитата на пешеходците е оценена на 40%, а системите за активна безопасност - на 7%. ANCAP подчертава, че това е първият път, когато автомобил получава 0 точки според резултатите от тестовете.
„Mitsubishi наскоро представи Express на австралийския пазар, но този микробус не отговаря на днешните изисквания за безопасност“, казват от ANCAP. - За съжаление, нивото на защита на пътниците и другите участници в движението е под приемливото. Това е така най-вече заради пълната липса на активни системи за сигурност. "
ANCAP вярва, че неуспешният рейтинг трябва да убеди много австралийски купувачи, които отдавна предпочитат 5-звездни автомобили, да се откажат от Mitsubishi Express.
„Критериите за оценка на безопасността и очакванията на потребителите, както и желанието и способността на производителите да осигурят по-високо ниво на безопасност, се промениха. Знаем, че Mitsubishi може да доставя превозни средства с високо ниво на цялостна безопасност и широк спектър от съвременни технологии, и настояваме компанията да ускори тяхното внедряване в своя микробус “, добавят от организацията.
Напиши коментар:
КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА
1 Admin
Коментиран от #11
11:59 04.03.2021
2 Дедо
Коментиран от #3, #4, #8
12:10 04.03.2021
3 БОКЛУК
До коментар #2 от "Дедо":
ВЕРНО СКИВАХ ЧЕ ЛАМАРИНАТА ТЪНКА КАТ ЦИГАРЕНА ХАРТИЯ. ДЪРЖИ СЕ НА БОЯТА.12:33 04.03.2021
4 qwerty
До коментар #2 от "Дедо":
Точно старата кола, произведена през 2006 г. вратите що годе добре, сегашната, модел 2012 г. като дръпнеш дръжката да отвориш и се криви ламарината. Това е с цел олекотяване на автомобилите, но за сметка на безопасността.12:35 04.03.2021
5 Случаен
16:50 04.03.2021
6 130 кила сьм Каъо са кача
17:12 04.03.2021
7 Анонимен
23:02 04.03.2021
8 Алфа Ромео
До коментар #2 от "Дедо":
Няма никакво значение тънката ламарина, това са декоративни панели, важна е силовата структура на купето, пътническата клетка е важна, автомобилите никога не са били толкова сигурни както сега, новите автомобили!Коментиран от #15
00:22 05.03.2021
9 тъпанар
09:22 05.03.2021
10 Дедо
09:48 05.03.2021
11 Bg citizen
До коментар #1 от "Admin":
До AdminНе бъркай рено трафик с мицубиши! Мицубиши, когато са продавали качествени коли и ванове на тези пазари, рено са продавали в африка!
10:06 05.03.2021
12 Ми другари
12:26 05.03.2021
13 ивелин
12:52 06.03.2021
14 Буха ха
18:36 06.03.2021
15 Дедо
До коментар #8 от "Алфа Ромео":
така е! Но предпочитам при удар/да не се случва на никой/ да сменя предна броня капак,и калник,а не цялата кола!Коментиран от #16
20:08 06.03.2021
16 Алфа Ромео
До коментар #15 от "Дедо":
За да се запазят пътниците доколкото е възможно трябва да се смели предницата и да намали сътресението за пътниците, няма как агнето цяло и вълкът сит.00:22 07.03.2021
17 шоша
12:37 06.03.2023