Инженери от британската компания White Motorcycle Concepts (WMC) представиха концептуален работещ прототип на електрическия мотоциклет WMC250EV, който достига скорост от 402 км/ч. Това се случва благодарение на уникалния дизайн на конструкцията, която е с ефективен коефициент на съпротивление от 0.118.
Необичайното тяло на WMC250EV има огромно надлъжно отверстие, което намалява аеродинамичното съпротивление по време на шофиране е дело на Роб Уайт, който по преди това работеше по създаването на суперавтомобили за състезанията в Льо Ман и Формула 1. Именно той твърди, че иновацията е с 69% намален коефициент на съпротивление.
Според участниците в проекта, за да се намали аеродинамичното съпротивление, е било необходимо да се преосмисли напълно традиционната концепция за проектиране на мотоциклетна рам. Резултатът е най-"аеродинамично ефективният мотоциклет" в света.
Рекордната скорост за електрическите мотоциклети беше постигната с помощта на електрически мотор с доста ниска мощност от 134 к.с. или 99 kW. За следващата година разработчиците планират да постигнат още по-впечатляващи параметри на скоростта.
Занапред WMC ще използва патентованата технология V-Air при разработването на ново семейство серийни мотоциклети, които все още не е ясно кога ще се появят на пазара.
Напиши коментар:
КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА
1 Sieg
Коментиран от #24
12:25 05.07.2021
2 Този коментар е премахнат от модератор.
3 Авджиеви
12:36 05.07.2021
4 шааа
Коментиран от #5
12:37 05.07.2021
5 гост
До коментар #4 от "шааа":
По-големия проблем е , че в тая поза я издържи 15 минути , я не ! А в момента , който се изправи малко и аеродинамиката отива на кино !! Явно тия дизайнери не могат да се отърсят от навиците си за мотори с двг ! При електически мотоциклет , особено с мотори в колелата изобщо няма нужда от такава поза , пилота може да лежи в нормална поза между колелата с батерията между краката и цялата височина ще е малко повече от размера на колелата , а ще може да издържа с часове !Коментиран от #9
12:52 05.07.2021
6 тикви от МС
13:15 05.07.2021
7 Този коментар е премахнат от модератор.
8 Димов
15:28 05.07.2021
9 Димов
До коментар #5 от "гост":
А ще може ли да пази равновесие по гръб?Коментиран от #13, #14
15:29 05.07.2021
10 Това е лудост
15:31 05.07.2021
11 6696
16:14 05.07.2021
12 Пешо Бедняка
Коментиран от #20
16:17 05.07.2021
13 гост
До коментар #9 от "Димов":
Има доста велосипеди даже в тая поза , на които в три пъти по-трудно , а мотоциклети със стабилизираща програма има поне от 15 години , при електрическия е десет пъти по-лесно ! Ако не си виждал има един на Хонда който те следва като куче без човек на него и стои на място даже без да се движи и без да пада ! При висока скорост даже е много по-стабилно в тая поза , щото центъра на тежестта е два пъти по-ниско !! единствената причина да е по-разпространена "яздещата " поза е разположението на агрегатите при двг , там за лежаща поза двигателя трябва да е зад пилота и дължината става над 3,5 метра !Коментиран от #15
16:54 05.07.2021
14 гост
До коментар #9 от "Димов":
Защо си мислиш , че да пазиш равновесие по корем и с врат извит във възможно най-неудобната позиция е много лесно ??? Както написах на десетата минута врата ти ще е вдървен , а ръцете и краката изтръпнали и ще искаш на момента да спреш или поне да се изправиш !! С което цялата идея на този отива на кино !Коментиран от #16
17:01 05.07.2021
15 Димов
До коментар #13 от "гост":
Стабилизиращи системи. T.e. - отново животът на мотоциклетиста зависи изцяло от електрониката. Не те ли притеснява това? Лично аз предпочитам класическата стойка на мотоциклетите, без много, много електроника.18:54 05.07.2021
16 Димов
До коментар #14 от "гост":
Не си карал ни мотор, ни колело, нали?18:55 05.07.2021
17 Димов
18:58 05.07.2021
18 Филип Боев
19:50 05.07.2021
19 porek
Каква е тази РАМ ?
20:30 05.07.2021
20 РЗС
До коментар #12 от "Пешо Бедняка":
а да не говорим за H2R, който е 50 процента по-мощен и е 330 коня.20:51 05.07.2021
21 Механик
Нямам представа по какви критерии тук се избират пишещите и имсе избират рубрики, но в случая никой не си е на мястото.
п.п.
Може ли някой от вас, драги колеги, да ми каже как се определя едно МПС дали е автомобил или е мотоциклет?
Благодаря предварително на отговорилите.
20:52 05.07.2021
22 РЗС
20:56 05.07.2021
23 Буха ха
09:52 06.07.2021
24 гост
До коментар #1 от "Sieg":
Да, ама МотоГП са с 250кс, а това е със 130кс. Идеята е, че е направено нещо много ефективно, намалява челното съпротивление и оттам не му трябва много мощност, за да върви прилично, оттам консумацията му е ниска. На спортните мотори през подобен отвор навлиза въздух за двигателя, докато тук няма нужда от въздух, няма голям двигател посредата, нищо.11:22 06.07.2021
25 Знаещ
Коментиран от #28
11:49 06.07.2021
26 Голям Слон
14:26 06.07.2021
27 духайтеГО
02:11 07.07.2021
28 Този коментар е премахнат от модератор.
29 Този коментар е премахнат от модератор.
30 Този коментар е премахнат от модератор.