28 Декември, 2018 09:00 154 767 97

Грешки при паленето на колата през зимата

съвети-
зима-
автомобили

Какво не трябва да правим при привеждането в движение на двигателя с вътрешно горене през зимата е въпрос, който си задават много от нас и не всички знаят отговора. Сега ще ви разкажем за най-често допусканите грешки при паленето на колата през студените дни от годината.

Много от водачите на моторни превозни средства нямат навика да изчакват няколко секунди при включване на режим ON и направо преминават към втората фаза за задействане на стартера. А това трябва да се прави и то не само при дизеловите автомобили, при които през това време се подгряват свещите. След като завъртите ключа на първото положение (ако колата ви не е с бутон за палене), то изчакайте 2-3 секунди докато лампите на арматурното табло не изгаснат. Така ще дадете възможност на горивната помпа да подкачи гориво.

Друга често допускана грешка е свързана с водачите на автомобили с механична скоростна кутия. Много от шофьорите завъртат ключа, без да са натиснали съединителя. Натискането на левия педал е силно препоръчително, защото по този начин облекчавате двигателя отделяйки скоростната кутия от него. В противен случай натоварването на стартера е много по-голямо, защото му се налага да върти, освен коляновия вал и валовете и зъбните колела в трансмисията, а там маслото, особено през зимата е доста гъсто.

Не въртете стартера прекалено дълго. Ако колата не може да запали, потърсете причината. Стартерът не трябва да върти повече от десет секунди, като опитите трябва да се ограничат до 4-5 пъти. Иначе заливате излишно свещите с гориво и те могат да откажат да дават искра.

След като приведете двигателя в действие не е нужно колата да работи много време на едно място. Дори и при много студено време на мотора му трябват две минути да поработи на празен ход и след това можете спокойно да потегляте. Пожелаваме ви лек и безавариен път по време на новогодишните празници.

Поставете оценка:

☆ ☆ ☆ ☆ ☆

Оценка 3.9 от 45 гласа.

Четете ни и в Google News

Свързани новини

Напиши коментар:

ФAКТИ.БГ нe тoлeрирa oбидни кoмeнтaри и cпaм. Нeкoрeктни кoмeнтaри щe бъдaт изтривaни. Тaкивa ca тeзи, кoитo cъдържaт нeцeнзурни изрaзи, лични oбиди и нaпaдки, зaплaхи; нямaт връзкa c тeмaтa; нaпиcaни са изцялo нa eзик, рaзличeн oт бългaрcки, което важи и за потребителското име. Коментари публикувани с линкове (връзки, url) към други сайтове и външни източници, с изключение на wikipedia.org, mobile.bg, imot.bg, zaplata.bg, bazar.bg ще бъдат премахнати.

КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА

ПОСЛЕДНИ ПЪРВИ

1 Meganoob BG

194 42 Отговор

Най-големия проблем през зимата е че се опитваме да палим 20-30 годишни коли на газ със евтин турски изпарител, единственото друго което палим е печка на дърва.
Коментиран от #8, #55, #58, #59, #70, #71

09:06 28.12.2018
2 мадеИнЧина

26 145 Отговор

Това са съвети за коли на пи 20 и повече години. Преписвачи!!!

09:11 28.12.2018
3 Скаут

34 67 Отговор

Публикувано във факти.бг: Какво не трябва да правим при привеждането на двигателя с вътрешно горене през зимата е въпрос, който си задават много от нас и не всички знаят отговора. - Само не разбрах, къде трябва да го "приведем"! През улицата ли?!
Коментиран от #79

09:12 28.12.2018
4 Дам

60 63 Отговор

Приведем, заведем, отведен, изведем... Все тая, нищо не им се разбира от статията. Цялата информация е 2 реда, ама пълнеж от засукани фрази, колкото искаш :)

09:16 28.12.2018

5 Японеца

27 71 Отговор

Ако ти с барутник на 20г, без ОБД2 и турски изпарител, много не са!Айде бегай при газаджиите да те оправят!
Коментиран от #6, #60, #84

09:18 28.12.2018
6 Хахото

63 12 Отговор

До коментар #5 от "Японеца":
А пък ти се научи да пишеш.

09:28 28.12.2018
7 САП

29 30 Отговор

Това за натискане на съединителя е вярно по принцип, но много зависи от това как е настроен компютъра на двигателя. На моята ако го натисна страшно трудно пали, чак от 5-6 завъртане на стартера, а иначе от първо. Действайте по инструкция на производителя за паленето не умувайте. При мен не натискаш нищо и така палиш без проблем. Страшно много време ми отне докато свикна.
Коментиран от #13, #17

09:38 28.12.2018
8 Този коментар е премахнат от модератор.
9 Коко55

31 11 Отговор

Други съветват преди палене да се запалят и след това да се изгасят фаровете, след което се върти ключа. Целта е с малката електрическа консумация на фаровете да се подготви (възбуди) акумулаторът за много по-голямата консумация от стартера. Въпреки, че съвременните автомобили имат много електроника, която се задейства при позиция ”едно” на ключът. За дизелите от практиката знам, че трябва човек да се съобрази с подгревните свещи, които са на автомобилът. Дали са бавно или бързо подгряващи. При първите е по-безопасно да се прави така нареченото двойно подгряване ако колата не пали. Бързите са предразположени към повреда ако много се врътка ключът без да палиш.
Коментиран от #27, #96

09:51 28.12.2018
10 Onq s konq

55 19 Отговор

А па я като му ударим камшико на моята талига и пали одма.
Коментиран от #18

09:52 28.12.2018
11 Знайко

25 29 Отговор

Здравейте Честита Коледа !!
По темата: част от нещата са написанио горе долу вярно има неточности, които ще опиша отдолу:
1во: При завуртане на ключа от нулево положение до светване на контролните лампи на таблото бензиновата помпа ако е в изправно състояние при получаване на захранване в рамките на около секунда вдига налягане необходимо да запали автомобила. Не е нужно да се чака ЗА Дизела е ЯСНО. Тук особено вазно е след запалване да се изчкат 10-20 секунди и тогава да потеглим. А не палим и веднага тъгваме с мръсна газ. Зелателно е в студено време авотмобила да не се форсира на повече от 2000 оборота докато загрее.
2ро: Относно съединителя при палене е хубвао автомобила да се запали на нулева с натисната само спирачката ако е необходимо за авотматици на положение N.
Това е достатъчно и изпитано с години и работи.
Коментиран от #35

09:54 28.12.2018
12 Гостенин

30 17 Отговор

Какъв ключ те новите вече са с бутон,натискаш копчето и готово
Коментиран от #25

09:58 28.12.2018
13 незнайко

18 3 Отговор

До коментар #7 от "САП":
Стана ми интересно като прочетох Вашия пост. Ако не е тайна каква кола карате ?
Коментиран от #31

09:58 28.12.2018
14 госхо

6 44 Отговор

Да със старата кола 1994 беше валидно.

С новата 2010 гледай как за 1 минута е загряла като хората и вече и климатика е затоплен.
Коментиран от #37

10:02 28.12.2018
15 OБ4

13 6 Отговор

До коментар #8 от "майстора":
И аз имах преди много години опел астра 92г.с лавато агу зимата заливах изпарителя с гореща вода и палеше от раз.Беше ми писнало да сменям бензинови помпи и я карах само на газ
Коментиран от #22

10:03 28.12.2018
16 Питане

6 6 Отговор

За автоматиците има ли значение дали се пали на P или се превключва на N?
Коментиран от #20

10:14 28.12.2018
17 hmhmhm

32 4 Отговор

До коментар #7 от "САП":
Интересно моят производител така е направил че ако не натисна съединителя колата не пали. Я си провери производителя отново. Имай предвид че на борд компютъра пише прес клънч то старт ендиин.
Коментиран от #32

10:15 28.12.2018
18 Ицо Циганина

15 17 Отговор

До коментар #10 от "Onq s konq":
Боже прости му, той не е виновен, че е толкова прост.
Коментиран от #19

10:18 28.12.2018
19 onq s konq

24 7 Отговор

До коментар #18 от "Ицо Циганина":
Що па да съм прос?Тва е истина - ела да мидиш къ рипа коня кога го шибнем изотзаде !

10:45 28.12.2018
20 арогантен

23 2 Отговор

До коментар #16 от "Питане":
Колега палиш си на P. Загряваш си две минути и ако е зима си потегляш лекичко , без много да я натискаш. След 4-5 минути маслото в кутията вече се е раздвижило по каналите и може спокойно да си караш , както си искаш.В началото при студен автоматик е възможно да ти почустваш малко по грубо превключване , при спиране. Това се получава, защото кутията сваля предавките от втора на първа, а маслото е все още студено. След 4-5 минути би трябвало да се оправи.
Коментиран от #21

10:57 28.12.2018
21 арогантен

2 2 Отговор

До коментар #20 от "арогантен":
Извинявай че започнах да пиша глупости.

В началото при студен автоматик е възможно да почустваш малко по грубо превключване при спиране.

11:00 28.12.2018
22 майстора

18 1 Отговор

До коментар #15 от "OБ4":
Не ти трябва топла вода даже .. въпроса е като запали да не я изтървеш да загасне ... Тогава се получава това обледеняване на изпарителя дето после да трябва да се топли ...според теб какво нецензурно написъх в предния коментар че да бъде изтрит или администратурата ми се заяжда вече ?

11:06 28.12.2018
23 арогантен

14 15 Отговор

Ето малко инфо за това как си паля дизела.Изключвам климатроника и радиото. Натискам светкавицата на фаровете три пъти, за да възбудя акумулатора.
Имам бърз подгрев на свещите, но при минусови температури подгрявам поне три пъти. След това въртя и паля. Изчаквам две три минути и потеглям. Колата е автомат, затова първите три четири минути не я карам много бързо. След това всичко е нормално. За да върти и пали по лесно използвам масло Мobill 5W30. Решил съм при следващата смяна да ползвам масло 0W30. Така с по - тънко масло ще върти и пали по- лесно. Това обаче е само за двигатели, които не са износени.
Коментиран от #76, #97

11:08 28.12.2018
24 Бай Иван

90 6 Отговор

Аз първо пускам къси дълги след тва са изпърдевам без да свалям джама и чак тогава паля
Коментиран от #40

11:16 28.12.2018
25 Dremev

16 1 Отговор

До коментар #12 от "Гостенин":
Че то и на бащата Лада-та от '86г. е с бутон!
Всичко е до модел, марка, година, инструкций на производител...

11:17 28.12.2018
26 Радо

93 5 Отговор

Първата грешка е зимата чиляк да ползва кола, зимата на топло до камината, и най-много навън до мазата, да наточа вино и ракия и да донеса туршия.
Коментиран от #74, #85

11:26 28.12.2018
27 Гост

9 4 Отговор

До коментар #9 от "Коко55":
Много коли имат фарове с функция "посрещни ме" / "изпрати ме до вкъщи". Не знам дали това помога, но съм активирал тази функция и 30 секунди при отключване фаровете, стоповете, и лампите на рег. номер светят. Освен, че изглежда ефектно, в гадната зима като се стъмни в 5 осветява всичко около колата. Ако помага и при запалването значи идеално.

11:58 28.12.2018
28 LDS4

28 6 Отговор

само да кажа за дизела защото карам дизел като паля сутрин като е студен двигателя завъртам ключа на контакт без никакви включени светлини изгасват всички лампи на таблото завъртам и колата си пали нормално веднага който повтаря процеса за подгряване значи двигателя му е пълен боклук

12:19 28.12.2018
29 LDS4

15 2 Отговор

забравих да кажа и за съединителя става въпрос за ръчни скоростни кутии при всяко палене няма значение дали двигателя е топъл или студен трябва да бъде натиснат при автоматици незнам там би трябвало лоста да има някаква позиция весело посрещане на новата година

12:26 28.12.2018
30 бмв

69 0 Отговор

Закакво спорите незнам, стара или нова кола е едно и също.Те са на 1 принцип.Тези неща са за хора ,който си пазят колите.Хубаво е да се спазват ако ще и 2018г да е колата.Затова съм виждал и 1-2 годишни коли да са в по-лошо състояние от някоя 20 годишна.На калпав шофьор нищо не може да му помогне.
Коментиран от #68

12:27 28.12.2018
31 САП

3 1 Отговор

До коментар #13 от "незнайко":
Стара е VW Sharan с двигател 2.0 ADY пълен инжекцион

12:59 28.12.2018
32 САП

9 2 Отговор

До коментар #17 от "hmhmhm":
Много често защити, които описваш са на базата на законодателство на конкретна държава за, която е предназначена колата. Но целта е при тях да се предвиди, човешкия идиотизъм. В случая с педала на съединителя е да не потеглиш докато палиш колата. Както на колите с автоматците да си на неутрална или да си натиснал педала на спирачката и тогава да палиш. Има коли, които искат да си седнал на седалката(датчик за тежест на седалката дете не може да го задейства и не може да запали) и да сложиш колана и тогава да палиш. А в инструкцията на моята пише точно това да не пипаш нищо и да не натискаш педалите докато палиш, само даваш на контакт за 3-4 секунди и палиш. В 99% от случаите пали от първия път. Компютрите са настроени да отчитат нужните промените от тези действия за да запалят двигателя.

13:16 28.12.2018
33 onq s konq

10 7 Отговор

За разлика от ПРОСТАКА КОЙТО ПИШЕ С МОЯ НИК/ном 10 и 19/ ще споделя принципното си съгласие относно натискането на съединителя при палене с цел изолиране на съпротивлението на студеното масло в скор. кутия и облекчаване на акумулатора по тоя начин.Да, ОБАЧЕ...прочетох "някога някъде" инфо,че ТОЧНО ТОВА НЕ БИВА ДА СЕ ПРАВИ,защото се прецаква АКСИАЛНИЯТ ЛАГЕР на съединителя ...СКОРОСТНО!А иначе е добре да се знае,че при НЕЗАПАЛВАНЕ ОТ ПЪРВИЯ ПЪТ на бензинова кола,след съответната "почивка" от 10-на секунди на акумулатора следва да се върти СЪС НАТИСНАТ ДОКРАЙ ПЕДАЛ НА ГАЗТА,защото по тоя начин се отваря дроселната клапа на макс за ВЛИЗАНЕ НА ВЪЗДУХ в двигатела,което предотвратява зацапване на свещите.
Коментиран от #46

13:34 28.12.2018
34 бензино наполони

14 1 Отговор

Има конструкции коли,ако не натиснеш педала на съединителя,паленето е невъзможно.Забелязал съм го в колите КРАЙСЛЕР.Споделете за други марки коли.
Коментиран от #38, #78

13:50 28.12.2018
35 Автомат

7 2 Отговор

До коментар #11 от "Знайко":
Че каква е разликата между неутрална и Р? В ръководството пише да се пали само на Р.
Коментиран от #80

13:53 28.12.2018
36 хди

7 9 Отговор

за газовите коли пролема е ниското качество на руската газ
Коментиран от #57, #82

14:01 28.12.2018
37 Язе

9 4 Отговор

До коментар #14 от "госхо":
Как затопляш климатика,че ми стана интересно?

14:19 28.12.2018
38 Пробвал

3 1 Отговор

До коментар #34 от "бензино наполони":
Аз имам КИА спортидж и без натиснат съединител не пали. Ако ръчната спирачка е бутон също мисля че не пали без да се освободи. За автомата на Д и Р със сигурност не пали, не съм пробвал Н но почти съм сигурен че няма да запали тоест трябва да е П.

14:28 28.12.2018
39 Dobi

7 0 Отговор

Само на мигачи трябва да се пали.пускаш десен мигач натискаш съединителя спирачката и гаста и въртиш 10мин околната пали от раз.

14:29 28.12.2018
40 _6$_4&-_#35&&

6 1 Отговор

До коментар #24 от "Бай Иван":
И ако запалиш цигара да не се взривил.

14:32 28.12.2018
41 Умен писател

6 28 Отговор

Да питам автора карам Ауди А8 2016 с безключов достъп, какво да завъртя и какво и да изчакам?
Коментиран от #42, #86

14:33 28.12.2018
42 Тъпи въпроси

20 2 Отговор

До коментар #41 от "Умен писател":
Статията не е за тебе, стига се правете на тъпи. В такъв случай компютърът прави точно това което са написали в статията включително и гасене на дневните светлини.

14:43 28.12.2018
43 vasik atanasova

6 5 Отговор

БРАВО РАДО ЗНАЕХ ЧЕ СИ ГО ПИСАЛ ТИ
ТОВА Е ПОЛЕЗНО ДА СЕ ЗНАЕ
ДРУГО КОЕТО МЕ ВЪЛНУВА И Е ИНТЕРЕСНО
ДА ГО НАПИШЕШ Е
ДАЛИ КОЛАТА ХАРЧИ ПО МАЛКО ГОРИВО КОГАТО ПО ВРЕМЕ НА ДВИЖЕНИЕ ИЗКЛЮЧИМ ОТ СКОРОСТ С ЦЕЛ ДА НЕ СЕ ТОВАРИ ДВИГАТЕЛЯ
ИЛИ Е ПО ДОБРЕ ПОСТОЯННО ДА СМЕ НА СКОРОСТ
ГОВОРЯ ЗА РЪЧНИ СКОРОСТИ ЕСТЕСТВЕНО
Коментиран от #44

15:23 28.12.2018
44 Различно

7 0 Отговор

До коментар #43 от "vasik atanasova":
Различно е но в 90% от случайте що се отнася до икономия по добре е на скорост.
Коментиран от #75

15:31 28.12.2018
45 Този коментар е премахнат от модератор.
46 Опел!

16 0 Отговор

До коментар #33 от "onq s konq":
Как точно се прецаква аксиалния лагер при положение че въртиш мотора на стартер с максимум 450 оборота за 3-4 до 10 секунди? Че на светофара като включваш на скорост при обороти 850- 900 какво ли става???
Коментиран от #47, #90

16:27 28.12.2018
47 onq s konq

5 4 Отговор

До коментар #46 от "Опел!":
Не знам!Това прочетох,това цитирам.Ако не ми беше направило впечатление,нямаше да го запомня.Направи справка със специалисти,ако те вълнува естествено-аз винаги съм палил през зимата с натиснат съединител:)

16:43 28.12.2018
48 LDS4

9 5 Отговор

да напиша и за икономията някои се интересуват за изключване от скорост или каране на скорост чак дотам като стея закъсали не тръгвайте никъде тези глупости бяха на комунизма изключване от скорост и гасене на двигателя по надолнище и запомнете едно икономията е майка на мизерията още един път весело посрещане на новата година

17:00 28.12.2018
49 Skoda

5 2 Отговор

Oktavia ръчка пали само с натиснат съединител.

17:25 28.12.2018
50 Този коментар е премахнат от модератор.
51 Джордж

4 12 Отговор

Карам СААБ 9.3 I 140 коня най аката кола за всички времена ...врътнал съм и 500 000 км за 15 години като нива е ,иска само бензин и ела гледай....

17:52 28.12.2018
52 Джордж

5 1 Отговор

Най яката...като нова е....поправки извинете ...Джоррдж

17:55 28.12.2018
53 гост

3 5 Отговор

Който е пуснал това май не е наясно с много неща - как ще въртиш на стартер при зацепен съединител? - и най-неукия след такава грешка не би го повторил.....
Коментиран от #66

18:07 28.12.2018
54 Николай

3 3 Отговор

Задължително натиснат съединител, спирачка и свободно от скорост. Може преди да завъртите стартера да присветнете 2-3 пъти къси дълги светлини за да се подгрее електролита в акумулатора.

18:42 28.12.2018
55 Смях

9 2 Отговор

До коментар #1 от "Meganoob BG":
С. Такъв турски изпарител който споменаеаш минах 50000км без никакви проблеми!

18:43 28.12.2018
56 Николай

4 2 Отговор

До коментар #45 от "Динго":
Ако е свободно от скорост не е проблем. Но е факт има автомобили които са конструирани така, че ако не си натиснал съединителя изобщо не завъртат стартера.

18:46 28.12.2018
57 Бай Шиле

7 2 Отговор

До коментар #36 от "хди":
А БЕ НА ТЕБ И ЗА ЛУНАТА ДА ТИ ПИШАТ ,ТИ ВСЕ ЗА РУСИЯ СЕ СЕЩАШ ДА ПЛЮЕШ.ЗАЩО БЕ МИЛИЧЪК?

18:46 28.12.2018
58 Моя

5 2 Отговор

До коментар #1 от "Meganoob BG":
Моя изпарител е български,сменил 2 коли и е на 100 000 км

19:18 28.12.2018
59 хитеp

3 1 Отговор

До коментар #1 от "Meganoob BG":
По написаното от теб съдя а и съм напълно сигурен че си собственик на ОПЕЛ КАДЕТ ЕКС-ТАКСИ от 90-тте години юбилеен милионник по километраж които го глезиш като новородено бебе и си въобразяваш че ще те надживее!

19:39 28.12.2018
60 Онзи

2 3 Отговор

До коментар #5 от "Японеца":
Има автомобили произведени '94година с OBD2.
Коментиран от #83

19:40 28.12.2018
61 умно

1 1 Отговор

проба

19:58 28.12.2018
62 Даммм

7 2 Отговор

Има много клипчета в Ютуб на руски където обясняват че колата зимата трябва да загрява над пет минути Защото на студено металите и маслото губят своите свойства и работят перфектно единствено и само когато са загряти над 20 градуса, особено за Тези с автоматици
Коментиран от #88

20:00 28.12.2018
63 пандора

1 1 Отговор

Затова си вземете една руска аларма на Пандора и си Палете 10 минути от вкъщи така няма да имате никакъв проблем

20:02 28.12.2018
64 lll

9 5 Отговор

От 1991 година съм професионален шофьор.Карал съм всякакви коли и камиони,автоматици и ръчки и никога ама никога не съм чакал да загряват след запалване.Просто след 2-3 километра спокойно каране всичко е 6.Как не съм чакал в студа 20 минути да загрява и да ми текнат сополите.Номера е преди студовете да си подготвил колата за тежкото палене т.е. хубав акумулатор(през2-3седмици го дозареждаш със зарядното),изправна горивна система(свещи,горивни филтри,малко добавка за прочистване на системата) и да хванеш чалъма на палене,а не да въртиш като луд и за две сутрини да скапеш колата.

20:18 28.12.2018
65 бай х

10 12 Отговор

ти на дизела кола ли му викаш бе ?
Коментиран от #67, #69

20:37 28.12.2018
66 Този коментар е премахнат от модератор.
67 ХХХ

2 2 Отговор

До коментар #65 от "бай х":
Бай хой т.е. коньо ти още 23г.си кола на газ ли я караш?

21:22 28.12.2018
68 АLFA Q 4

5 3 Отговор

До коментар #30 от "бмв":
СТАРИТЕ ПАЛЯТ СТО ПЪТИ ПО ЛЕСНО

21:55 28.12.2018
69 АLFA Q 4

8 1 Отговор

До коментар #65 от "бай х":
ЗНАЕШ ЛИ ПРАВ СИ ЗА ДИЗЕЛА.. АЗ СЪЩО НЕ ИСКАХ ДА Е ДИЗЕЛ. МАКАР И ДА Е С НЕУБИВАЕМ ДВИГАТЕЛ И НАИСТИНА НЕХАРЧИ НИЩО
ИСКАХ ЗАДВИЖВАНЕТО НА ТАЗИ АЛФА
А НАИСТИНА СЕ ДРАЗНЯ ЧЕ Е ДИЗЕЛ
НОООО НЯМА С БЕНЗИНОВ ДВИГАТЕЛ
А НАИСТИНА ДИЗЕЛА Е ДРЪВНИК ОТРОВЕН...

22:01 28.12.2018
70 да бе

6 1 Отговор

До коментар #1 от "Meganoob BG":
Старото ми прогнило фордче беше с турски изпарител и изобщо не можеше да работи на бензин. Много хора с нови автомобили биха му завидели, ако можеха да видят как на -25 градуса тази 30 годишна развалина си палеше от раз на газ, че и вървеше след това без такива глезотии да седи и да загрява. Купих го, за да се науча да карам кола. Взех го за 800лв. и го продадох за 350лв., като за 5 години дори едно масло не му смених.

22:05 28.12.2018
71 Антонн

13 0 Отговор

До коментар #1 от "Meganoob BG":
Това не е проблем защото няма никакво значение какъв е изпаритела.
Важното е да са читави мембраните,и запалителната система на колата.
Ако ще да е на 50г.колата ти гарантирам че ще я запаля и при -30 директно на газ без проблем.Няма нужда и с топла вода да се полива изпаритела.По голям проблем е на новите кошове пълни с електроника,особено дизелчетата.
Тъкмо си дал парички за нов акумулатор,подгревни свещи,защо не и реле + добавка за нафтата.И в голям студ не палиии,ако запали се радваш.След 5мин.потегляш след 15-20км каране парното лекооо затопля съндъка.И тъкмо радоста е пълна и нафтата замръзнеее.
Не знам колко пътуваш няма зима няма лято,по магистралите репатраците гледам все хубави и нови коли возят.
Коментиран от #94

22:28 28.12.2018
72 Ай стига ве

2 1 Отговор

Еййй открихте топлата вода,ще си паля колата както искам ,

22:31 28.12.2018
73 серйожа

2 0 Отговор

да особенно тези с малките турбо мотори страшна жега вадят почти веднага дизела си го знаем

22:47 28.12.2018
74 Хайл

3 0 Отговор

До коментар #26 от "Радо":
Къде живееш-нося домашни луканки 😉

23:36 28.12.2018
75 vasik atanasova

2 3 Отговор

До коментар #44 от "Различно":
АЗ СЪЩО МИСЛЯ ЧЕ Е РАЗЛИЧНО
ОТ ТОВА ДАЛИ КОЛАТА ТИ Е ОТ ПО НОВИТЕ ИЛИ Е ОТ ПО СТАРИТЕ
МОДЕЛИ
МИСЛЯ ЧЕ ПРИ ПО СТАРИТЕ МОДЕЛИ Е ДОБРЕ НА СКОРОСТ

00:18 29.12.2018
76 Ухгннлшщ

1 2 Отговор

До коментар #23 от "арогантен":
Абе хора този които го писал това нещо е имал предвид руускии автомобили онези от войната първо на повечето автомобили след 90те скоростната кутия е с хидравлично масло то не се сгъстява

00:29 29.12.2018
77 Va60

3 2 Отговор

Колата ми е 95г карам я от 2004г и никога не съм палил с натиснат съединител това не го знаех.Не съм сменявал стартера до сега,а не вярвам и в Италия да е сменян.

00:43 29.12.2018
78 кольо

2 0 Отговор

До коментар #34 от "бензино наполони":
в почти всички коли правени за америка. дори и в селика с ръчни скорости американка, ми се е случвало

00:48 29.12.2018
79 Крали Марко

1 1 Отговор

До коментар #3 от "Скаут":
Привеждам- докарвам до някакво състояние нещо.
"Привьеждам"- на сьелскомайнишки превеждам
Привеждам и се че си грамотен!?
Коментиран от #87

01:50 29.12.2018
80 Крали Марко

1 2 Отговор

До коментар #35 от "Автомат":
Р - паркинг т.е. колата е на "ръчна" спирачка и може да запалиш.
N- неутрална т.е. нулева или пали с натиснат педал на спирачката или не пали и трябва тоягата/бутона/ да се сложи на Р

02:14 29.12.2018
81 238

6 1 Отговор

Чуваш ги нещата. 100про в офиса колежките идват за авто съвети само при теб, а ти им разтягаш локуми за тънки и дебели масла и как няма всесезонни гуми

04:14 29.12.2018
82 Стрелата

2 0 Отговор

До коментар #36 от "хди":
Еми чакай краварската до тогава купи си конь.

09:01 29.12.2018
83 Гад

1 1 Отговор

До коментар #60 от "Онзи":
И коя е тази кола произведена 1994 с OBD-II? През 1994 в Калифорния вземат решение от 1996 всички коли продавани в щата да са с OBD-II

09:17 29.12.2018
84 илон

10 1 Отговор

До коментар #5 от "Японеца":
Ти бягай! И тези с газовите уредби сме хора. Даже пазим околната среда повече. И най-важното - пазим портфейла и хляба си! Това е достойно!

09:33 29.12.2018
85 оазя

2 1 Отговор

До коментар #26 от "Радо":
Много си ценен за икномиката и бвп-то на България

09:34 29.12.2018
86 Бинго

11 1 Отговор

До коментар #41 от "Умен писател":
Ти, приятелче, не трябва да въртиш нищо. Ти трябва да извикаш репатрак да ти закара аудито в сервиза, че дойде време за месечния ремонт за няколко бона.

09:36 29.12.2018
87 Скаут

2 0 Отговор

До коментар #79 от "Крали Марко":
Привеждам в : състояние на дебилност; в действие; в покой... Превеждам на Български език.

09:53 29.12.2018
88 Азии

1 7 Отговор

До коментар #62 от "Даммм":
"Има много клипчета в Ютуб на руски където обясняват че колата зимата трябва да загрява над пет минути Защото на студено металите и маслото губят своите свойства и работят перфектно единствено и само когато са загряти над 20 градуса, особено за Тези с автоматици"
Те руснаците каквото кажат е вярно. Така беше преди така е и сега. Мдааа. "Металите губят свойствата си.????????? Как и кои свойства губят? Превръщат се в дърво? Стават течни?? Какво се променя??? Маслото губи свойствата си???? Кое масло??? Диона М10Д??? За него съм съгласен.всичко друго ала-бала.
Коментиран от #89, #92

11:01 29.12.2018
89 САП

6 0 Отговор

До коментар #88 от "Азии":
В зимата Русия е друга бира. Ти не се бъркай там. При тях има ежедневни минусови температури, които ние смятаме за температурни рекорди. И маслата, металите, гумите, пластмасите и др. материали си променят характеристиките. Металите стават крехки, гумите и пластмасите чупливи, маслото заприличва на петмез. За да разбереш за какво става въпрос пъхни една бутилка масло във фризер за дълбоко замразяване -40 градуса(домашните са до -20 градуса) по целзии и се опитай да го изсипеш може и да не успееш

15:41 29.12.2018
90 niki

1 3 Отговор

До коментар #46 от "Опел!":
Еми прецаква се защото е сух. И му трябват години, но се прецаква жестоко. И тогава се надявай лагера да е на пластини, а не комбиниран аксиално-радиален.
На празен ход всички лагери работят на маслен клин, тогава можеш да си натискаш докато те заболи кракът.

18:53 29.12.2018
91 ТОЧКАТА

1 3 Отговор

Хммм...това НЕ ВАЖИ за,,ЛАДА,,...Дори и с газова!!!/газът се изпарява!!!при -40!!!/ Ако ти ИЗПРАВЕН ---проблем няма....за ,,лада ,,де...

19:49 29.12.2018
92 Хайл

4 3 Отговор

До коментар #88 от "Азии":
Явно не си запознат с металите...има толкова много и различни метали в един двигател че си нямаш представа...но не мисля да ти обяснявам защо чугунения блок е по издържлив от алуминиевия или защо картера на мотора и главата които са алуминиеви нямат нищо общо като свойства на метала...алуминия за теб не знам дали е метал изобщо
Коментиран от #93

20:50 29.12.2018
93 Чугунена глава

2 0 Отговор

До коментар #92 от "Хайл":
Чугунена ти е главата, вече не само буталата но и блоковете се правят от алуминиеви сплави и причините са очевадни много по лек и по добра топлопроводимост но е по-скъп.

22:39 29.12.2018
94 Ааа

1 0 Отговор

До коментар #71 от "Антонн":
Не си карал дизел. 6 г. пали както лятото така и зимата ,гараж нямам .

10:21 30.12.2018
95 Именно

2 4 Отговор

Моята има само копче Start/Stop, статията само за коли с манивели ли е?

11:26 04.01.2019
96 Донко

0 1 Отговор

До коментар #9 от "Коко55":
Евалата Коко😀

15:15 06.01.2019
97 Мечо

0 0 Отговор

До коментар #23 от "арогантен":
Какво ти е мнението за Кастрол 5w30 edge

10:55 08.12.2019