Шефът на AMG призна, че клиентите не харесват замяната на V8 с 2.0-литров двигател

17 Януари, 2025 09:59 6 531 31

  • mercedes-
  • amg-
  • c63-
  • c-klasse-

Компанията все пак ще продължи да електрифицира гамата си

Шефът на AMG призна, че клиентите не харесват замяната на V8 с 2.0-литров двигател - 1

Михаел Шибе, главен изпълнителен директор на Mercedes-AMG, призна, че преминаването на марката към електрификация, особено преходът от V8 двигатели към четирицилиндрови хибриди в модели като C 63 и GLC 63, е отблъснало някои лоялни клиенти.

„Виждаме, че някои от нашите много лоялни клиенти се борят малко с концепцията“, призна Шибе, визирайки преминаването от емблематичните V8 двигатели.

Въпреки че AMG ще продължи да разработва и произвежда двигатели с вътрешно горене, преходът към електрификация остава ключов фокус. В момента марката разработва две специални електрически платформи, демонстрирайки ангажимента си към бъдещето на електрическата мобилност.

Намаляването на размерите на двигателите, особено в C 63 и GLC 63, обаче не остана без критики. Преминаването от вълнуващия V8 към четирицилиндровия хибрид, макар и да предлага подобрена ефективност и производителност в някои аспекти, безспорно повлия на изживяването при шофиране и на емоционалната връзка, която много ентусиасти изпитват с марката.

Неотдавнашният спад в продажбите на AMG, като сегментът на автомобилите от най-висок клас (включващ AMG, Maybach и избрани модели от S-Klasse) отбеляза спад от 14% през 2024 г., което допълнително подчертава предизвикателствата, пред които е изправена марката, докато навигира този преход.

Въпреки че преходът към електрификация е неизбежен, Mercedes-AMG трябва внимателно да балансира между представянето, емоциите и очакванията на клиентите, за да гарантира по-нататъшния успех на марката.


Поставете оценка:
Оценка 3.9 от 21 гласа.


Свързани новини


Напиши коментар:

ФAКТИ.БГ нe тoлeрирa oбидни кoмeнтaри и cпaм. Нeкoрeктни кoмeнтaри щe бъдaт изтривaни. Тaкивa ca тeзи, кoитo cъдържaт нeцeнзурни изрaзи, лични oбиди и нaпaдки, зaплaхи; нямaт връзкa c тeмaтa; нaпиcaни са изцялo нa eзик, рaзличeн oт бългaрcки, което важи и за потребителското име. Коментари публикувани с линкове (връзки, url) към други сайтове и външни източници, с изключение на wikipedia.org, mobile.bg, imot.bg, zaplata.bg, bazar.bg ще бъдат премахнати.

КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА

  • 1 Пич

    58 1 Отговор
    Тези взеха клиентите за бунаци ! Някой ще изтърси куп пари за двулитрово АМГ !!! Че на мен бирата ми е по голяма !!!
  • 2 🇧🇬 Б А Й Х @ Й ‼️

    60 4 Отговор
    Между редовете:

    Клиентите не харесват

    ЕЛЕКТРИФИКАЦИЯТА

    на автомобилите ❗

    Коментиран от #10

  • 3 Някой си

    45 1 Отговор
    Всъщност, проблемът е, че не само, че го замениха, но и продължиха да искат цена, като за V8. Ако бяха оставили 8-ка и добавили 2.0, 4 цилиндровия двигател на доста по - ниска цена със сигурност щяха накрая, като дръпнат чертата да са на по - голяма печалба от сега.
  • 4 ОМГ

    43 2 Отговор
    2.0 литра, четири цилиндъра е за по-малки коли. V8 си е класика.
  • 5 1488

    18 25 Отговор
    жуля голф 4 2.3 л 5 ц 150 коня, дреме ми за жендьрите с мерцедриско

    Коментиран от #7, #8, #9, #18

  • 6 гост

    4 2 Отговор
    Шок!
  • 7 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 8 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 9 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 10 Електо

    9 19 Отговор

    До коментар #2 от "🇧🇬 Б А Й Х @ Й ‼️":

    Кои клиенти? Не и тези на най-големия пазар на автомобили в света - Китай.

    Коментиран от #12, #13, #15

  • 11 дон Вито

    21 1 Отговор
    Маркетолозите, направете им едно 2 литра ама V8.
    Хахахаха.
  • 12 🇧🇬 Б А Й Х @ Й ‼️

    22 2 Отговор

    До коментар #10 от "Електо":

    ШОКИРАН ли си❓
    Ами фани "0"-та,
    не се дръж за фазата❗
    Става дума за клиенти на "S" класа на АМG❗
    Провери за какви модели и клиенти става дума, та да не се излагаш с НЕумни въпроси❗
  • 13 🇧🇬 Б А Й Х @ Й ‼️

    16 5 Отговор

    До коментар #10 от "Електо":

    Явно не различаваш ширпотреба от поръчкова изработка❗
    Нормално, "Роденият да пълзи не може да лети!"❗ Откъде да знаеш как изглежда светът от високо❗

    Нищо лично 😉

    Коментиран от #21

  • 14 Механик

    32 0 Отговор
    Да виждаш, че клиентите ти не одобряват нещо, но да продължаваш да го правиш си е "талант" и се иска много да си "умен".
  • 15 Мнение

    26 7 Отговор

    До коментар #10 от "Електо":

    Не гледайте Китай, където държавата субсидира яко потребителите!

    Гледайте ЕС, които поради зависимост от фащ скоро и храна няма да могат да субсидират, понеже данъците от европейците отиват за зеленото!!!
  • 16 така

    8 15 Отговор
    Ония увитите в чаршави ли имат емоционална връзка с V8. Вай, вай кво дойде!

    Коментиран от #17

  • 17 Не бе

    16 0 Отговор

    До коментар #16 от "така":

    нормалните автомобилисти... и не само към V8...и I6/V6 и V10.. та до V12/V16 или W16...а чаршафестите просто гледат от белите хора и копират....
  • 18 Кочо Честименски

    8 0 Отговор

    До коментар #5 от "1488":

    Сипи малко гинкобилоба в системата да живне малко!
  • 19 681

    26 0 Отговор
    Голяма. изненада значи. Хората не били склонни да дават 150х евро за двигател двулитровка с пробег до 100х км. Тоя откри топлата вода !
  • 20 факт

    9 0 Отговор
    А ми прави 4 цилиндъра с обем 8л и отвяваш ве 8 с обем 4 литра
  • 21 КОСМОНАВТ 🪐

    1 21 Отговор

    До коментар #13 от "🇧🇬 Б А Й Х @ Й ‼️":

    Ти ако беше видял нещата отгоре, щеше да спреш да любиш гърнета. Да гориш нещо в затворена атмосфера е като да си пъpдиш в скафандъра. Рекламата на Universal Studios - що не дават пернишките сажди и софийския СМОГ, а дават синя планета с кристален въздух?
    100% ВЕИ ток, 100% коли на ток, 100% кръгово рециклиране, 0 емисии.
    Всичко останало са пълни алабализми. Приказки да има вятър.

    Коментиран от #23, #24, #29

  • 22 като бивш водач на

    6 2 Отговор
    C32AMG-T model само приветствам намаляването на цилиндрите: какви са тия осмаци/шестаци???? друго си е 1.5/3 цилиндъра 3 турбо 500 коня мерседес с двигател на рено
  • 23 🇧🇬 Б А Й Х @ Й ‼️

    11 0 Отговор

    До коментар #21 от "КОСМОНАВТ 🪐":

    Когато научиш, че атмосферата не е затворена- тогава пробвай да пишеш тук,
    че сега само се излагаш и няма за какво да спорим❕
  • 24 Кольо мамата, yбueц на всички времена

    8 0 Отговор

    До коментар #21 от "КОСМОНАВТ 🪐":

    Другарю комунист, 100% ВЕИ ток дори в Африка няма как да го направиш. Или не помниш какво стана преди 2 лета в Тексас?
  • 25 Торо

    10 0 Отговор
    Пълна глупост е спортни коли като АМГ и други да минават на малки мотори и батерии.Нито са толкоз масови нито се карат по много километри,така че почти не замърсяват.Следващият модел ще бъде 3 цилиндра-1190сс и 3 батерии.
  • 26 Двулитров

    13 0 Отговор
    Това е няква гавра с AMG.Свиквайте това е според изискванията на ЗЕЛЕНИТЕ ИДЙОТИ!
  • 27 Намаляването на кубатурата

    4 4 Отговор
    Намаляването на кубатурата трябваше да стане по - плавно. Едно добро начало 6 цилиндров редови двигател със супертурбо и батерия с по- голям капацитет да вдигне динамиката на хибрида.
    После постепенно намаляване на кубатурата съчетано с по - голяма батерия и така до пълна електричка.
  • 28 ТИР

    5 0 Отговор
    Не мисля че обичащ ускорението и звука от V 8
    ще подкара виещата електричка,,,
  • 29 Пилотът Гошу

    3 1 Отговор

    До коментар #21 от "КОСМОНАВТ 🪐":

    Шшшшш алоууу, що ша пречиш на рибите, а? Грабвай кулулоту и спасявай планетата, никви таквиз. Бак ту бейсик, шасито бегаш към каменната ера. Бягай от нетя, тук яко ползваме неекологични туй онуй ...
  • 30 Бая -----

    0 0 Отговор
    Бая -----

    Самосвал! Бе !
  • 31 Ироничен

    2 0 Отговор
    За десет цилиндъра нямах пари, но ще си карам шестака до безкрай!