Hyundai загатна за появата на наточения Ioniq 6N (ВИДЕО)

Hyundai засилва вълнението около Ioniq 6, като след неотдавнашния фейслифт представи вълнуващ поглед към наточения вариант N. Планиран за пълно разкриване през юли, този „истински високопроизводителен електрифициран сериен автомобил“, както го нарича Hyundai, обещава да вкара сериозни спортни намерения в елегантния електрически модел. Последното тийзър изображение, пуснато в Instagram, предлага поглед към по-агресивната задна част.

В сравнение с фино освежения стандартен Ioniq 6, версията N веднага се отличава с подчертано задно крило и вдъхновена от моторните спортове трапецовидна трета спирачна светлина, разположена на върха на задното стъкло. Това рязко контрастира с по-слабо изразената хоризонтална лента на спирачните светлини на обикновения модел. Решението за пускане на флагманския вариант N заедно с фейслифта подчертава стратегията на Hyundai за интегриране на ДНК на високоефективните автомобили още в началото на жизнения цикъл на модела.

Очаквайте предната част на Ioniq 6 N да бъде още по-агресивна от модела N-Line, представен с актуализацията, като вероятно ще включва уникални ковани джанти, понижена стойка, по-широка следа и други подобрения, ориентирани към производителността, отразяващи трансформацията, която претърпя Ioniq 5, за да получи заветната емблема „N“. Дизайнът на разделените фарове, отличителна черта на обновения Ioniq 6, несъмнено ще бъде част от визуалния арсенал на N, колкото и да поляризира мненията.

Вижте тази публикация в Instagram.

Публикация, споделена от Hyundai Worldwide (@hyundai)

Няма причина да очакваме, че Ioniq 6 N ще бъде свръхмощен. Споделяйки платформата си с внушителния Ioniq 5 N, се очаква той да постигне мощност от поне 641 конски сили и въртящ момент от 740 нютон метра, което ще се изрази в светкавичен спринт от 0 до 100 км/ч в рамките на три секунди. Въпреки че Ioniq 5 N постига това постижение за 3,4 секунди, потенциално по-ниското собствено тегло на Ioniq 6 N, което намалява част от теглото на кросоувъра от 2205 кг, може да спести ценни десети.

Като се има предвид, че Hyundai се фокусира върху абсолютната производителност на своите N модели, вероятно е да се намали пробегът в сравнение със стандартния Ioniq 6. Въпреки това, по-аеродинамичният профил и по-ниската височина на седана би трябвало да му осигурят по-добра аеродинамика, отколкото на Ioniq 5 N, който изминава 356 км с едно зареждане, ако приемем, че Ioniq 6 N използва същия 84-киловатчасов пакет батерии.