Принципно, зареждането на електрическа кола трябва да бъде много по-евтино от зареждането на конвенционален автомобил с бензин или дизелово гориво. Но колко наистина можете да спестите (в долари, защото материалът е подготвен от нашите американски колеги от insideevs).
Но преди да сравните разходите, важно е да разберете, че по-ниската цена за притежаване на електрически автомобил не се определя само от разликата в цената между електричеството и бензина. Ето някои характеристики на електрическите превозни средства, които също участват пряко в намаляването на общите разходи за гориво - имаме предвид енергията.
Аеродинамика
За конвенционалните бензинови автомобили аеродинамиката е важна, но обикновено не е критична – поне докато не решите да достигнете 400 км/ч. Но в света на електрическите превозни средства нещата са различни. Тъй като батерията е най-скъпият (и най-тежкият) компонент в повечето електрически автомобили, е необходим много нисък коефициент на съпротивление, за да се увеличи максимално възможния пробег.
Според главния изпълнителен директор на AirShaper - Ремери, ниският коефициент на съпротивление е ключът към максималния пробег на електромобил. „Ако удвоите скоростта, съпротивлението на въздуха се увеличава четири пъти, а мощността, необходима за преодоляването му осем пъти“, обяснява Ремери. И той изчислява: „В спортен автомобил с мощност 125 конски сили можете да ускорите до 200 км/ч, но за да ускорите до 400 км/ч, вече са ви необходими цели 1000 конски сили.
Въпреки че тези цифри са доста над ограниченията на скоростта на конвенционалните пътища, те показват колко важно е да се подобри аеродинамиката, така че електрическите превозни средства да могат да покриват дълги разстояния с едно зареждане.
Обща ефективност
Електрическите автомобили са много по-добри от автомобилите с двигател с вътрешно горене по отношение на ефективността - консумират много по-малко енергия. Според Министерството на енергетиката на САЩ ефективността на типичен бензинов автомобил е по-малко от 25%. Това означава, че цели 75%! от енергията се губи под формата на топлина или се изразходва в системите на самия двигател с вътрешно горене. А електрическата кола - дори без да се вземат предвид ползите от регенеративното спиране - има ефективност над 65%. Останалите 35% са загуби по време на предаване на момента към задвижващата система (включително охлаждане и нагряване на батерията).
Регенеративно спиране
При традиционните автомобили (не хибридите) спирането се извършва главно чрез фрикционни спирачки. Това означава, че по-голямата част от кинетичната енергия просто се губи в околната среда под формата на топлина. Хибридите и електрическите превозни средства спират главно чрез преобразуване на кинетичната енергия в електрическа енергия и връщането ѝ обратно към батерията: това се нарича възстановяване на енергия. Благодарение на този процес, общата ефективност на типично електрическо превозно средство (включително рекуперация) според Министерството на енергетиката на САЩ е около 90% при комбиниран цикъл!
И така, колко ще спестите?
Повечето писатели по темата обичат да сравняват двата най-популярни седана - електрически и с вътрешно горене в САЩ - Tesla Model 3 и Toyota Camry. По-разумно е обаче да се сравняват две коли с еднакъв размер и с аналогична цена, нали?
Следователно, в нашето сравнение, съперниците ще бъдат Toyota Corolla и Nissan Leaf. Nissan Leaf е най-продаваният електрически автомобил с цена под $30 000 в САЩ, Corolla също е бестселър, при това в световен мащаб.
2022 Toyota Corolla L (нехибрид)
Цена $20,075
Мощност 139 конски сили
Разход : среден - 7л/100км
Автономен пробег с едно зареждане - 700 км
2022 Nissan Leaf S 40kWh
Цена $27,400 ($19,900 с федерален данъчен кредит)
Мощност 147 конски сили
Разход : среден - 18.8 kWh/100 км
Автономен пробег с едно зареждане - 240 км
За да се направи това сравнение справедливо, се разглежда среден годишен пробег от 21 700 км (данни от Министерството на транспорта на САЩ). Електричеството ще бъде таксувано по средна цена за домашни потребители в САЩ от $0.1252 за kWh и бензинът на средна цена от $0,867 за литър (31 декември 2021 г.).
За Corolla разделяме средния годишен пробег от 21 700 км на 100 км и след това умножаваме това число по 7.8 литра, за да получим приблизително 1695 литра бензин, изгорени за една година. Умножавайки тази сума по средната цена на бензина, то похарчената сума за гориво е 1 460 долара годишно.
За Leaf разделяме 21 700 км на 100 км и след това умножаваме това коефициент по 18.8 kWh. Получаваме, че за годината Leaf ще консумира около 4 080 kWh електроенергия. Ако умножите това по средната цена на електроенергия в САЩ, оказва се, че "пълненето" на Leaf с електричество ще струва само $510 годишно. В действителност тази сума може да се окаже още по-скромна - ако използвате безплатни обществени зарядни станции.
Заключение
Оказва се, че електрически автомобил - като Leaf - може да ви спести $950 "гориво" годишно в сравнение с конвенционален седан, задвижван с бензин. За четири години собственост, тези спестявания скачат до 3800 долара; осем години могат да ви спестят до 7600 долара. И предвид непрекъснатото покачване на цените на бензина и повишеното внимание на властите и стимулиране (парично) към покупката на електрически превозни средства - може би е време да сменим маркуча с кабел!
Напиши коментар:
КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА
1 Купих си кола на метан
Коментиран от #3, #103
14:32 08.02.2022
2 много зависи
То не бива да е оправдание за да си затваряме очите пред печките които карат из София.
Спрете старите неизправни автомобили и оставете добре обслъжваните такива. Ще се учудите от резултата.
Навремето като махнаха старите печки-автобуси и като с магическа пръчка въздухът се подобри. Но ние нали само на лошото обръшаме внимание...
Коментиран от #30, #34, #97
14:34 08.02.2022
3 разкажи де
До коментар #1 от "Купих си кола на метан":
Защо не си доволен?Мен ме поритеснява че натежава на колата и има високо налягане - демек опасност от аварии.
Друго?
Коментиран от #29
14:35 08.02.2022
4 🇧🇬БАЙ Х@Й‼
Коментиран от #14
14:36 08.02.2022
5 dadada
Коментиран от #206
14:36 08.02.2022
6 БРЕЙ ТО СПОРЕД ТВА ПИСАНИЕ
14:37 08.02.2022
7 свидетел
Коментиран от #15
14:38 08.02.2022
8 Тра-ла-ла
Коментиран от #25, #136
14:40 08.02.2022
9 80 цента за литър
Коментиран от #23, #142, #187, #190, #199, #209
14:40 08.02.2022
10 Миризлив пор
14:41 08.02.2022
11 🇧🇬БАЙ Х@Й‼
14:45 08.02.2022
12 DrivingPleasure
14:46 08.02.2022
13 АУУУУУ
14:46 08.02.2022
14 DrivingPleasure
До коментар #4 от "🇧🇬БАЙ Х@Й‼":
В жълтеникавия дим на ганджата се виждат тия безплатните неща ;)Ако си достатъчно напушен (като да не казвам кой) всички сметки стават :D
14:48 08.02.2022
15 🇧🇬БАЙ Х@Й‼
До коментар #7 от "свидетел":
Точно ! Да припомня , че дизела беше два пъти по-евтин от бензина преди години. След навлизане комън-рейл и увеличаване дизлките по пътищата , нафтата стана по-скъпа от бензина ‼️Коментиран от #192
14:50 08.02.2022
16 Анонимен
И двете коли бяха на лизинг тойотата беше 200/месец,а пежото 350/ месец
Кога електрическото ще е по евтино аз не мога да сметна щото съм зле с формулите
Коментиран от #35, #60
15:04 08.02.2022
17 Съдията Дред
15:11 08.02.2022
18 DrivingPleasure
"Не знам за другите, но за мен е проблем да потроша безумно много пари за колата, не за тока... нали за пари говорим 😉
Една еднаква двойка взимаме Hyundai Kona electric цена от минимум 76 000 лева (има я и за 69, но с 39 кВч батерия – тоест неизползваема) Същата Kona със същото ниво на оборудване Comfort и 120 коня струва 37 000 – разликата е 39 000 лв тоест мога да си купя две коли вместо една.
Да видим нататък
Среден разход по WLTP
Бензин 5.2л/100 – 12.50 лева за 100 км (ужас а?)
Електрик 14.3 кВч/100 – 2.5 лева за 100 км (иха...)
Обаче:
Средно годишно в Европа пробега е 13 000 км
1600 лева за гориво за годината на бензина
325 лева за ток за електричката (оптимален вариант само и винаги нощно зареждане в къщи, никога дневно и никога на бърза зарядна)
При 39 000 лева надценка за цената на автомобила
При предполагаема цена от 5 000 лв за зарядното
И при разлика от 1300 лева на година в разходи за зареждане оставям на теб да сметнеш след колко ДЕСЕТИЛЕТИЯ ще ти се изплати електричката! Подсказка, тая евтина електричка, трябва да я въртиш до христова възраст, за да и избиеш парите – пожелавам ти успех и да си жив и здрав да си я караш 😂
П.С. и моля не почвай с това как ДВГ имал обслужване и се харчели някакви невероятни пари – при 13 000 км ще влиза в сервиз веднъж годишно за смяна на масла под 500 кинта цялостно обслужване!
На ел само „доб
Коментиран от #26, #41
15:11 08.02.2022
19 Гост
15:16 08.02.2022
20 Гост
Коментиран от #33
15:18 08.02.2022
21 Гост
И си сметнал само разхода на тока чисто, без да смяташ загубите при зареждане, които са около 20% до 25%.
Не си сметнал и колко ток ти чезне от батерията в студовете, което в една друга статия беше сметнато, че ти бяга около 40% в студени нощи.
Аре чао с тия сметки на салфетки.
15:22 08.02.2022
22 ГЕРБ=БСП=ДПС
15:23 08.02.2022
23 Съдията Дред
До коментар #9 от "80 цента за литър":
Драги тесльо, застраховка Каско е около 1200 лева за ново дизелово Пежо, и около 7 000 за тригодишен модел ЕС. 4 000 киловата на година са около 900 лева, ако зареждаш в къщи , и поне 3 000 на обществена зарядна/ако не намериш безплатна, пожелавам ти късмет, ще ти трябва/. Пък и провери каква е поддръжката на системата за рекупериране на енергия, да си направиш и тази сметка.15:24 08.02.2022
24 Fury
15:27 08.02.2022
25 Гост
До коментар #8 от "Тра-ла-ла":
След 8 години тоя лииф ще иска нова батерия. Ако не се бръкне токаджията с 10 бона да я смени, тази кола няма продаване. А бензиновата ще се продаде на половин цена, след 8 години.Коментиран от #32
15:27 08.02.2022
26 Гост
До коментар #18 от "DrivingPleasure":
И как предвидливо са избрали да сравнят точно този модел кола, при която електрическият вариант е с минимална разлика в цената с петролният. Я вижте разликата в цената при Кона.15:31 08.02.2022
27 "Чалгар"
Тези сметки ще изглеждат много по-различно в България. На мисирките дотолкова не им стигат мозъчните клетки, че да проверят как би изглеждало същота сравнение в България. Достатъчно е да проверят каква е продажната цена на същите автомобили у нас и цените у нас на горивата и електричеството.
15:37 08.02.2022
28 Този коментар е премахнат от модератор.
29 Въпрос с повишена трудност
До коментар #3 от "разкажи де":
"Купих си кола на метан""Защо не си доволен?"
А бе вие къде живеете. Не четете ли, не гледате ли телевизия? През 2021 г. цената на метана в България и в Европа се е повишила 6 пъти. Преди през 2020 г. 100 км са му стрували 3-5 лева на метан, сега 2022 му струват 6 пъти повече 18-30 лева за 100 км на метан. Как да е доволен, като на бензин излиза по-евтино? Какво остава, ако си беше купил дизел. Как да е доволен човека, когато цената на горивото му е скочила 6 пъти. Този скок на цената на метана в Европа е причината и за 2-3 скок на цените на такситата в София. Ти доволен ли си от това, че цените на таксито в София вече са тройни, а бакшишите дори изкарват по-малко заплати отколкото преди година?
Коментиран от #37
15:48 08.02.2022
30 Соколо
До коментар #2 от "много зависи":
Идеята е добра, но само на теория. Не забравяй, че 60% процента от българите карат печки. Няма как да бъдат спряни. Няма как да лишиш бедните хора и малкото, което имат. На думи е лесно, но на практика хич не е. Да не говорим, че ще има масови бунтове и размирици. Няма правителство, което да стори тази лудост. Старите автомобили" печки" ще изчезнат с времето. За има няма 10 години.15:49 08.02.2022
31 Да говорим на български
В България цената на бензина е 2,50 и 1695 литра струват 4 237,50лв
"Получаваме, че за годината Leaf ще консумира около 4 080 kWh електроенергия. Ако умножите това по средната цена на електроенергия в САЩ, оказва се, че "пълненето" на Leaf с електричество ще струва само $510 годишно."
В България цената на нощна е 14 стотинки, значи 4080 киловатчаса струват 571, 20 лв
"
Заключение
Оказва се, че електрически автомобил - като Leaf - може да ви спести $950 "гориво" годишно в сравнение с конвенционален седан, задвижван с бензин. За четири години собственост, тези спестявания скачат до 3800 долара; осем години могат да ви спестят до 7600 долара."
В България по днешни цени, може да се спести 3660 лв или за 8 години около 30 хиляди лева
Това е за българската действителност, ама какво са 30 000 лв ?
Коментиран от #44
15:58 08.02.2022
32 Не се притеснявай
До коментар #25 от "Гост":
Както виждаш от спестените 30000лв, ще купи батерия за 10000 лв и ще му останат 20 хиляди лв, а с новата батерия Ще продаде електромобила на по-висока цена отколкото ти ще продадеш бензиновия.То и за фотоволтаиците разправяха колко са скъпи, но сега като се вдигнаха цените на тока, а цените на фотоволтаиците паднаха, всички се втурнаха да инсталират като невидели. Хората не са глупави и макар и късно започват да си правят сметката. А сметката излиза, само ако не си инженер който не вярва във физичните закони и в измерените резултати и измисля свой теории за да не признае реалността. Случайно да познаваш такива инженери, че аз се сещам за няколко, единият от които е със същия Ник като твоя?
Коментиран от #46
16:03 08.02.2022
33 И ти ли си един от "инженерите"
До коментар #20 от "Гост":
Ти знаеш ли за друг автомобил който не е спортен и може да вдигне 400 км в час? Или и ти караш с толкова личния си автомобил, вероятно баничарка защото всеки един уважаващ себе си инженер кара баничарка?Та ако вникнеш малко в текста, онзи спортен автомобил на който са му необходими хиляда коня за да вдигне 400 км в час, е същия автомобил на който са необходими 125 конски сили за да вдигне 200.
Точно преди малко обяснявах на колегата ти който се прави на инженер тази зависимост за 8 пъти повече необходима мощност за удвояване на скоростта, за преодоляване на въздушното съпротивление.
Даже му дадох и примери с необходимите мощности за съпротивление за тракане на гумите и съпротивление на въздуха при различни скорости:
"
От настоящия пример примерни 2,2 киловата съпротивление на търкаляне за добри гуми и 0,8 киловата за челно съпротивление при движение при 40 км в час, общата мощност необходима на колелата за поддържане на 40 километра в час е 3 киловата
При движение с 80 км в час, вече стават 4,4+6,4= 10,8 киловата, което е доста близко до четири пъти увеличение на мощността както предположих. Също така е доста близко до реалната мощност необходима за движение при тази скорост.
При 160 километра в час отиваме на 8,8+51,2= 60 киловата.
Абе защо все така се получава, че моите сметки излизат, а твоите не?"
Коментиран от #49, #50, #54, #56, #62
16:16 08.02.2022
34 Знайко
До коментар #2 от "много зависи":
"На практика е доста по-лесно и изпълнимо да каичм изискванията за икономичност на наличните коли с ДВГ , отколкото дасъздадем цяла нова култура и инфраструктура на ток."Няма как да стане това, КПД на буталните ДВГ почти е достигнало максимално възможното. Дригите фактори като аеродинамиката и тегло също са достигнали максимума. Имаш ли на представа колко се е повишила КПД на ДВГ. За цялата над 100 годишна история на ДВГ/автомобилите/. Повишило се е едва с десетина процента. И днес КПД е около 24%-27% за бендиновитедвигатери и над 40%, но под 50% за дизеловите двигатели. В последните 20-30 години КПД на ДВГ/автомобилите/ се е подобрил символично. И то чрез преминаване към масла с нисък рисковите, което обаче си има и минуси, ДВГ днес изкарват много по-малко време и километри. В последните години разхода на гориво намалява с много малко. И не защото са пжвишили КПД на двигателите. А защото са подобрили аеродинамиката. И защото са намалили малко теглото. Теглото не намалява въпреки по-леките двигатели, фарове, пластмасови панели и др. материали. Защото постоянно добавят допълнителни "екстри" като климатик, електронни системи, мултимедия, еърбеци... И тези екстри тежат и увеличават теглото. Преди 30 години автомобилите нямаха гърбици, климатици... един климатик тежи 50-80 кг, 10 еърбекй тежат 30 кг....
Коментиран от #204
16:17 08.02.2022
35 Въпрос с повишена трудност
До коментар #16 от "Анонимен":
Ами цените на застраховката, общинския данък, техническия преглед, гуми, чистачки, автомивка ...16:23 08.02.2022
36 Павел пенев
Коментиран от #38, #40
16:28 08.02.2022
37 Авто
До коментар #29 от "Въпрос с повишена трудност":
По-добре човек да не гледа телевизия - само реклами на лекарства и плашила покрай ковида, за какво ти е ..16:28 08.02.2022
38 Електричка
До коментар #36 от "Павел пенев":
Говориш пълни пукотевици .. Имаме две коли в двете семейства, баща ми е на метан, аз съм с електрическа, която зареждам не само вкъщи. 300 км ги минавам с 12 лв, когато зареждам навън, а вкъщи с 9 лв. За батерията имам гаранция 7г., но аз така или иначе като колата стане на 4г ще купя друг модел и тази ще ми я изкупят и приспаднат.. тъй че сметките ви изобщо не са верни ..Коментиран от #43, #55
16:32 08.02.2022
39 Анонимен
Коментиран от #42
16:33 08.02.2022
40 Господин експерт
До коментар #36 от "Павел пенев":
Ще се обосновеш ли като направиш и своя анализ как стигна до тези изводи или ще си останеш поредният трол, който казва нещо ей така изсмукано от пръстите и очаква останалите да му повярват!16:35 08.02.2022
41 еСССР
До коментар #18 от "DrivingPleasure":
Да ама не следиш нещата, ЕС искат до 2025 бензина да стане 10 лв у нас. Ако пак искаш да караш на бензин - данъците ще са огромни. В Германия вече гони 2 евро и 50 на места, като за тях прогнозната цена беше 7-8 евро.16:38 08.02.2022
42 Електромобилите не са за всеки
До коментар #39 от "Анонимен":
И все пак ще намериш ли забележка в сметките направени в мнение 31, където са направени по български цени за същия пробег от 22 хиляди километра, за човек с гараж който може да си позволи зареждане в къщи?При този годишен пробег се пада по 420 километра на седмица. Някои хора изминават повече километри годишно само за да отидат и да се върнат ежедневно до работа на 40 километра.
576 лв годишно за "гориво" означава по 1,60 лв на ден или 80 стотинки в посока до работа и обратно. Не съм се возил от години на автобус, но ми се струва че за 80 стотинки не можеш да си купиш и билетче за градски транспорт, да не говорим да пътуваш над 40 километра?
Коментиран от #89
16:45 08.02.2022
43 Анонимен
До коментар #38 от "Електричка":
Значи ти е на лизинг колата, тоест под наем. Я сметни вноските, които плащаш на месец. Така както караш, доживотно ще си спонсор на някого и ще си с кола под наем. Например да изминеш 500000км с една електричка никога няма да ти се случи. Колко пъти ще смениш батерии и колко ще струва това? Кой ще го плати? На неелектричките, правиш един ремонт на двигател и продължаваш. А Ел кола, като за еднократна употреба и хвърляш. Къде остана екологията...?Толкова много искат да ги набутат тея електрички и балъците вярват...
Коментиран от #45
16:50 08.02.2022
44 DrivingPleasure
До коментар #31 от "Да говорим на български":
Колега, още малко и пари ще ти върне тоя Лиф според тебе :)Практически невъзможно е да зареждаш само на нощна тарифа, ако едва 30% са ти на зарядна станция - там цената ти е 70 стотинки и вече нагоре.
А в българската действителност споменатите 30 000 лева ти разликата полупната цена между двете, защото нямаш 10 хил долара субсидии - нищо де, не ми пречиш - купи си Лийф ще продължа да се хиля като ви стигна на магистралата да се карлабате с 80 ;)
П.С. не знам дали и следващия пост е твой - за тия паднали цени на солара - провери пак бяхападнали 2020 през 2021 скочиха в пъти щот Китай свъщност е монополист и видя, че може да си увеличи маржовете на печалба при производството им...
Розови са само сънищата ;)
Коментиран от #53
16:52 08.02.2022
45 Голям си експерт
До коментар #43 от "Анонимен":
Ти пък кога мина половин милиона километра с един-единствен автомобил, та започна да търсиш такава електричка?А вероятността да минеш толкова километри с електромобил без проблеми е много по-голяма отколкото с който и да е съвременен автомобил с ДВГ.
16:55 08.02.2022
46 Гост
До коментар #32 от "Не се притеснявай":
Какви фотоволтаици са паднали, като цената им скочи двойно за последните две години? Ти май отдавна си на Марс и чакаш Илон да дойде.17:08 08.02.2022
47 Turbo
Коментиран от #52, #58
17:08 08.02.2022
48 Хайл
17:09 08.02.2022
49 Гост
До коментар #33 от "И ти ли си един от "инженерите"":
Ти кога за последно вдигна 400 км в час? По време на снощният сън ли?17:09 08.02.2022
50 Този коментар е премахнат от модератор.
51 Turbo
17:11 08.02.2022
52 Гост
До коментар #47 от "Turbo":
А при продажбата ще се прецакат още веднъж, защото заради скапаната батерия никой няма да им купи електричката втора ръка. Не само, че няма да вземат пари от нея, но и ще им се наложи да платят за рециклирането й.17:12 08.02.2022
53 Я пак, я пак?
До коментар #44 от "DrivingPleasure":
Я ми кажи, щом този шофьор минава по 420 километра седмично, което е средно 60 км на ден, кога точно ще му се наложи да зарежда по път, ако всяка вечер прибира автомобила в гаража с контакт?Дори без да ползва различно от обикновен контакт шуко, само с неговите 3,7 kW мощност, ще може да зарежда по 30 киловатчаса само на нощна тарифа по 14 стотинки. Това са по над 150 км пробег за всяка вечер зареждане. Тоест ако зарежда всеки понеделник сряда и петък, ще зарежда по 450км, достатъчни за повече от седмица.
Къде видя проблем със зареждането само в къщи, когато става въпрос за ежедневни пътувания?
На практика, може да изминава и 40 хиляди километра годишно само със зареждане от контакта и да спести 60 000 лева от гориво за тези осем години.
Коментиран от #57
17:13 08.02.2022
54 Turbo
До коментар #33 от "И ти ли си един от "инженерите"":
"Пази боже сляпо да прогледа" хахахаха тесльо ми бил обяснявал хахахаха тя тази Тесла се движи с магия хахахаха с мощност като за косачка хахахаха повтори си глупостите още веднъж да се посмеем.17:14 08.02.2022
55 Гост
До коментар #38 от "Електричка":
Тесльо сега пък и електричка ли имаш хахахахахаха17:23 08.02.2022
56 Turbo
До коментар #33 от "И ти ли си един от "инженерите"":
Това данните за мотопед ли са хахахаха 0,8 квт от въздушно съпротивление и 2,2 квт от триене на гумите при 40км/ч на автомобил с тегло 2,5 тона?Приличат ми по скоро на мотопед Балкан 50 кубика.Коментиран от #63, #67
17:23 08.02.2022
57 DrivingPleasure
До коментар #53 от "Я пак, я пак?":
Колега, ти тая кола ако ще я караш само до работа и обратно и искаш да ти е евтино - ходи вземи карта за градския транспорт около 60 кинта май е!Ти през уикендите не пътуваш ли? Щот аз правя по около 300-500 км през седмицата и после по 400-600 почти всеки уикенд. Щото колата ми дава свобода да ходя на разни места и да ми е гот на душата
П.С. А в една София гаража че струва 40-50 хил лева, за да можеш "в къщи" да я зареждаш?
Коментиран от #59
17:29 08.02.2022
58 Хайде и тук започна да смята
До коментар #47 от "Turbo":
"При 80 км/ч казваш ти трябват 10 квт.Защо тогава официално разхода на Тесла по каталог е 20 квтч/100 при 80 км/ч?Нещо не ти се връзват сметките точно два пъти."Хайде първо се научи да четеш и да разбираш написаното!
Първо по каталог Тесла не харчи 20 киловатчаса за 100 километра при скорост 80 километра в час, а второ, дори така да твърди, разликата не е два пъти, защото съм ти написал, че при 80 км в час, по моите сметки Tesla харчи от батерията около 17 киловатчаса на 100 км.
Не мислиш ли, че този резултат е много по-близо отколкото твърдението ти, че при тази скорост само от съпротивлението при търкаляне същата тази Тесла харчи 13,75 киловатчаса?
Ако добавим и твърдението ти, че при 80 км в час за съпротивлението на въздуха харчи още 19,2 киловат часа отиваш общо на около 33 киловатчаса на 100 километра.
Кой ли е по-близо до реалните показатели? И това след като си ревизира мнението, че за движение с 40 км в час Tesla ползва 10 киловата мощност на колелата и ги намали на 7,5 киловата.
Колко пъти да ти обяснявам, че няма как да ти мине номера за перпетуум-мобиле? Спри да го пробутваш.
17:38 08.02.2022
59 Контакта си е контакт
До коментар #57 от "DrivingPleasure":
Както виждаш за 8 години контакта ти спестява един гараж. За следващите осем години можеш да си купиш още един или пък Тесла с 500 км пробег да си обикаляш през уикенда. А иначе даваш по един гараж на всеки осем години на Лукойл.Коментиран от #68
17:43 08.02.2022
60 АУУУУУ
До коментар #16 от "Анонимен":
ЕЛЕКТРИЧЕСКАТА ЩЕ ТИ ИЗЛЕЗЕ ПО-ЕВТИНА САМО И ЕДИНСТВЕНО АКО ВЕДНАГА Я ПРОДАДЕШ.....17:43 08.02.2022
61 Мдааа
Коментиран от #64
17:48 08.02.2022
62 Гост
До коментар #33 от "И ти ли си един от "инженерите"":
За електрическа тротинетка ли си изчислил 3 квт за поддържане на 40 км/ч?За движение на автомобил с тази скорост тази мощност не е достатъчна.Може да се получи на Марс,там гравитацията е по слаба и липсва атмосфера.Пак няма да ти излязат сметките и никой не се интересува от празните ти приказки.Коментиран от #65
17:49 08.02.2022
63 Този коментар е премахнат от модератор.
64 Този коментар е премахнат от модератор.
65 Ти пък кога си смятал
До коментар #62 от "Гост":
За да знаеш?Дал съм ти данните за гумите, ако можеш смятай и дай резултат, ако не можеш да смяташ просто мълчи в ъгъла и не се обаждай какво ти се е струвало и какво не.
Коментиран от #66
18:11 08.02.2022
66 Гост
До коментар #65 от "Ти пък кога си смятал":
Няма нужда да смятам и така се вижда че грешиш яко.Донякъде разбирам стремежа ти да лъскаш имиджа на Тесла,все пак за това ти плащат.За да изкараш рекорда на някакви аматьори ентусиасти с Тесла за истина,използваш груба стъкмистика и нарушаваш физични закони,използваш в изчисленията си невъзможни коефициенти на триене и съпротивление.Да не изчисляваш за Тесла Роудстър на Мъск,която е в космоса.Една електрическа тротинетка и трябва повече за да се движи.Коментиран от #70
18:27 08.02.2022
67 Гумите не можеш да ги сметнеш посмъртно
До коментар #56 от "Turbo":
Но пък лесно можеш да сметнеш мощността за преодоляване на въздушното съпротивление на онзи същия автомобил, който се нуждае от 1000 коня за да вдигне 400 км.Щом за всяко удвояване на скоростта се нуждае от осем пъти повече мощност, щом при 400 км се нуждае от 1000 коня, каква мощност ще е необходима на същия този автомобил за да преодолее въздушното съпротивление с 50 км в час?
Формулата ти е дадена - за всяко двойно намаляване на мощността делиш на осем.
От 400 км в час намаляме двойно и отиваме на 200 км в час, 1000/2=125 коня за 200 километра в час.
Намаляваме на 100 км в час. 125/8=15,6 коня само за въздушното съпротивление без гумите.
Намаляваме на 50 км в час 15,6/8=?
Можеш ли да сметнеш от колко коня се нуждае от двигателя този спортен автомобил с 1000 коня, за да преодолее въздушното съпротивление при 50 км в час?
Тук не се иска вяра и предразсъдъци. Цифрите са си цифри и са достатъчно красноречиви, а физиката си е физика, независимо дали признаваш физичните закони или не. Кажи какво казва физиката и дали си съгласен с нея?
Коментиран от #77
18:30 08.02.2022
68 DrivingPleasure
До коментар #59 от "Контакта си е контакт":
Нека махнем моя пробег - средното за европа е 13 000 км според евростат8 години х 13 000 = 104 000 км
Разхода ми по борд компютър е 4.1 (зимат 4.3-4.5 но зимата карам по малко) нека е зимен
104 000 : 100 х 4.3 = 4472 литра
горивото с отстъпката ще го закръгля на 2.50
4472 х 2.5 = 11180 лева за 8 години!!!
какви спестени гаражи те гонят какви глупости?
Това е ТОТАЛ! а не разликата за тия 104 хил км! Абе и ние можем да смятаме и сметката на ЕЛ никога не излиза!
Коментиран от #193, #198
18:30 08.02.2022
69 незнайко
18:35 08.02.2022
70 Хората са ти дали пример
До коментар #66 от "Гост":
Един спортен автомобил се нуждае от 1000 коня за да вдигне 400 км в час. Не си ли съгласен с тях?Ако не си съгласен, приеми че Тесла Плайд не е толкова аеродинамичен, че да може да вдигне 400 км със своите 1000 коня и затова са го направили с максимална скорост само 320 км в час.
Сметни за него, защото физиката казва абсолютно същото - 125 коня за 160 км в час, 15,6 коня за 80 километра в час, и 2 коня за 40 км в час.
Пак физични закони, какво да ги направиш? Един автомобил в се се нуждае от около киловат мощност за движение с 40 км в час, както и да го смяташ.
Коментиран от #81, #86
18:36 08.02.2022
71 Язе
Коментиран от #73
18:45 08.02.2022
72 Що бе смятай за твоя
Ти нали ходеше всеки уикенд на 400 до 600 км? И ти ли пътуваш с 80 км в час по магистралата за да поддържаш 4,1 на сто разход? Хайде и ние да имаме автомобили и да сме ги карали по магистрала, за да знаем колко харчат?
Ама хайде да се съгласим с тебе да видим как излизат сметките
Излиза, че на седмица изминаваш около 1000 километра, за които изразходваш 110 лв гориво.
Тесла модел 3 при 90 км в час харчи 16 киловатчаса на 100 км, ако съм нагъл като тебе, ще трябва да намаля разхода на поле 13 киловатчаса за да съответства на твоите четири на 100 с твоя режим на шофиране, но нека ги оставим 16.
Това прави двайсетина лева за ток в къщи по 14 стотинки и още 10 на бързи зарядни станции за всеки случай по 70 стотинки за киловатчас. Общо 30 лв.
Разлика 80 лв на седмица, 4200 лв на месец. За година въртиш 50 хиляди километра което предполага поне 800 лв за обслужване и консумативи на двигателя и отидоха на 5000 годишно. За 8 години са си точно 40 000 лв.
Електромобил си заслужава да се купи точно когато се кара по много, а не да си джиткаш по 5 км градско на ден. Тогава и Трабант подарък да ти дадат, пак ще си на загуба че го имаш.
Коментиран от #75
18:50 08.02.2022
73 Колко пъти да повтарям
До коментар #71 от "Язе":
Електромобилът не е за всеки? Този е въртял по 60 км дневно. Къде мислиш, че е ходил? От друга страна почти всяко българско семейство има по два автомобила, да не мислиш че в Щатите са по-назад от нас? Спокойно единият от тях може да е електромобил, въпреки че Тесла се продава толкова именно защото може да се ползва и за основен автомобил, защото зарежда бързо, в Щатите има зарядни станции навсякъде и са на прилични цени.18:54 08.02.2022
74 DrivingPleasure
Една електричка е 80-100 хил среден клас Голф, Фокус, Астра е 40 хил - за 8 години с късмет ще си избил само тази цена!
Като искаш карай ел, ама не ми казвай, че и аз трябвало :)
Коментиран от #76
19:11 08.02.2022
75 А забравих
До коментар #72 от "Що бе смятай за твоя":
Това всъщност е сметка за автомобил с анекдотичен разход 4 на сто и реален разход на Тесла модел 3. Също така няма никаква повреда за отстраняване по двигателя, а само предписаните от производителя консумативи и периода им на смяна. Никакво турбо, никакви датчици, никакви смени на свещи, кабели, филтри за тези 400 000 км и въпреки това 40 000 лв спестено от гориво за 8 години. При реален разход 8 на сто, за тези осем години излиза че спестеното е два пъти повече или почти цяла Тесла модел 3 с твоя годишен пробег.И то без да се налага да караш с 80 км в час по магистралата, за да пазиш двигателя и да пестиш гориво и да се подиграваш на тесните които се задминават, че карали с 90 км в час, защото до началото на миналото лято нямаше къде да заредят по магистралата, а сега вече има минимум 5 места едно от които с 200 киловатови зарядни станции, където за пет минути се "сипват" 100 допълнителни километра за 11,50 лева и си продължаваш по пътя.
Коментиран от #80
19:14 08.02.2022
76 Аз не карам по толкова
До коментар #74 от "DrivingPleasure":
Иначе отдавна да съм минал на електричка. При моите шест седем хиляди километра годишно мога да си позволя да се возя и на такси и вероятно ще ми излезе по-евтино.Но пък като спомена цена, не забравяй да включиш и продажната цена накрая.
За 100 хиляди лева си купуваш Тесла модел 3 и следващите осем години не караш ford focus, от класа на golf, а караш Тесла от класа на BMW 3 и Mercedes c-class.
За 8 години и 400 хиляди километра ще си дал 40000 повече за гориво, с късмет ще си купил автомобила само за 40000 лв и с още по-голям късмет ще го продадеш за 10 на осмата година.
В крайна сметка удоволствието ще ти е излязло 70000
8-годишната Тесла ще я продадеш за 20-30000 лв и пак ще ти излезе толкова само, че няма да си карал голф през това време.
Но това са сухи сметки без вложена емоция и си прав че всеки сам си избира какво да кара, защото кеф цена няма. Не е глупак този който си купува автомобил за 2000 лв нито пък този, който си купува за 2 милиона лева, нито пък ние по средата, какъвто и автомобил да караме.
Карай си твоя автомобил с кеф какъвто и да е той и да не ти пука! Лека и безаварийна!
19:25 08.02.2022
77 Turbo
До коментар #67 от "Гумите не можеш да ги сметнеш посмъртно":
Колко пъти трябва да ти се повтори,че скоростта участва само в изчисляването на въздушното съпротивление.Както си почнал да делиш на 8,то стана манджа с грозде.Извади първо триенето в гумите,за да получиш верен резултат.Коментиран от #78, #79
19:33 08.02.2022
78 Дрън-дрън
До коментар #77 от "Turbo":
Да ти припомня ли че и сам стигна до извода, че два пъти увеличаване на скоростта увеличава два пъти мощността за преодоляване на на съпротивлението на търкаляне на гумите?Дал съм ти както параметрите за да изчислиш съпротивлението на търкаляне на Тесла, така и крайния резултат на сметките. Вярни ли са ми сметките или не? Дай твоя резултат за тези параметри?
19:45 08.02.2022
79 А ако поне малко разбираше от математика
До коментар #77 от "Turbo":
При тази мощност от 1000 коня, съпротивлението на търкаляне е около 1 процент от цялата мощност и почти не влияе на крайния резултат дори да ги сложим 5% и 50 коня, Как мислиш че ще се промени сметката ако мощността не е 1000, а 950 коня за преодоляване на въздушното съпротивление при 400 км в час?В единия случай резултатът при 50 км в час е 1,85546875 конски сили
А в другия случай е
1,953125 конски сили за преодоляване на въздушното съпротивление при 50 километра в час.
Дали има някакво практическо значение за настоящия спор в който дори пет конски сили ви се струват малко защото имате предубеждения и вярвания и не вярвате в науката, физиката и математиката, както и на мене?
19:52 08.02.2022
80 DrivingPleasure
До коментар #75 от "А забравих":
Много обичам някой като ми обяснява какъв ми е разхода - ти ако караш някой 20 годишен дръгел с 8/100 разход - мечтай си за евтино ел. Аз карам модерен дизел със среден разход 4.1/100 по борд. На магистралата със 120 съм на 4.5. Ти си бленувай как изкарваш 40 бимки, маниите ти не ми пречат ;)Коментиран от #82
20:09 08.02.2022
81 Оня с коня
До коментар #70 от "Хората са ти дали пример":
Ако впрегна два коня в тежък автомобил като Тесла,дали ще успеят да го теглят с 40 км в час?Колко тежи Теслата,2 или 3 тона?Много яки коне имате в Тесла.20:14 08.02.2022
82 Жив и здрав
До коментар #80 от "DrivingPleasure":
Карай си малкото автомобилче, но не ме карай и аз да се качвам на такова. Моя автомобил трябва да наруши физичните закони, за да харчи под 5 при 120 километра в час, и под 6 при магистрална скорост, ако ще да е с най-модерния двигател, защото челното съпротивление не пита какъв ти е двигателя. За градско да не говорим за под шест при това тегло и мощност.Както казах, всеки е свободен сам да избира какво да кара и как да го кара.
А автомобила на жената харчи колкото твоята кола, но само когато я карам аз. А уж карам по-бързо. Така че и до двигател не е.
Както казах, кеф цена няма и не съм купил автомобил, за да пестя. То пък при моя пробег ще е едно спестяване... Сега като смятам, 6000 километра по 8/100 са 480л са 1200 лева на година. То само загубата от цената на автомобила е няколко пъти повече. Пък и 8 години няма кой да кара един и същ автомобил.
20:39 08.02.2022
83 брех
20:41 08.02.2022
84 Паразит
Вярно ли е, че шофирането на електричество е по-евтино от това на бензин?
Отговор:
Вярно е, но само ако си въртиш педалите на динамото сам или с жена си!
20:41 08.02.2022
85 ComfortablyNumb
20:51 08.02.2022
86 Оня с коня
До коментар #70 от "Хората са ти дали пример":
Липсва ти практически опит за да ми отговориш на въпроса.Два коня могат да теглят без проблем двутонен автомобил с нормален ход от 5 км в час.Ако искаш да теглят с 40 км в час конете трябва да са повече.Гледай някой уестърн и си помисли,защо дилижанса се тегли от 4 или 6 коня,като самия дилижанс не тежи 2 тона.Впрягат повече коне за да може дилижанса да се движи с по висока скорост.Коментиран от #102
21:42 08.02.2022
87 DrivingPleasure
И проблема е, че принуждавате хората да минават на ел - ако не беше "зеления" фашизъм - карайте квото ви воля и си взимайте квито ви воля ел кошници няма да ви ги плащам аз! И си плащайте данъци за тях, не сте богопомазани или поне не трябва да сте!!
23:04 08.02.2022
88 Име
23:16 08.02.2022
89 Знайко
До коментар #42 от "Електромобилите не са за всеки":
"576 лв годишно за "гориво" означава по 1,60 лв на ден"За да караш автомобил освен горивото има и други разходи като застраховка, данъци, технически преглед ... При ДВГ автомобилите, когато се включат всички разходи, включително покупката на нов автомобил всеки изминат километър излиза над 0,70-0,80 евро. Като горивото е само 0,10-0,20 евро на километър, т.е. 10%-15% от цената на всеки изминат километър.
23:18 08.02.2022
90 Добата
Коментиран от #91
01:18 09.02.2022
91 Гледай правилните клипчета
До коментар #90 от "Добата":
Защото имаше и друг клип, каква и новина тук за Тесла от същата година, която имаше същите проблеми като тази взривената, но собственикът не беше чакал 8 години за да може да изтече гаранцията и чак тогава да се сети, че първите батерии на Tesla имат проблеми.Както виждаш на онзи който беше минал милион километра му бяха ремонтирали батерията напълно безплатно и даже му бяха дали оборотна батерия, докато ремонтират неговата, а след това му я бяха върнали когато вече беше навъртял половин милион километра.
За първите 320 хиляди километра беше сменил три четири двигателя които също имаха детски болести като батериите. След това без никакви ремонти постави световен рекорд на Гинес за един милион километра, а скоро беше направил милион и половина километра без повече ремонти нито по батериите нито по двигателите. Тоест милион на батериите и 1,18 милиона на последния двигател.
Дали някой ДВГ може да измине 1,18 милиона без никакви ремонти и дори без никакво обслужване?
А този дали е навъртял 1,5 милиона километра градско, щом не стават за извънградско? Не само че не е карал градско а също така всеки ден е зареждал батерията на бърза зарядна станция, а това скапва батериите много по-бързо отколкото на бавна зарядна станция. Щом последната батерия е издържала милион километра на бързо зареждане, колко ли ще е живота на една батерия, ако не я тормозиш толкова?
И не забравяй че това са първите батерии на Tesla които са проектирани за лаптопи от p
08:26 09.02.2022
92 Павел
08:26 09.02.2022
93 Гледай правилните клипчета
Коментиран от #100
08:26 09.02.2022
94 Теодор
Коментиран от #98
09:19 09.02.2022
95 100
09:40 09.02.2022
96 Иванчо
10:52 09.02.2022
97 DARK
До коментар #2 от "много зависи":
Хем е така , хем не е погледни един 8 клапанов 2 литров карбуратурен двигател отпреди 35 години, виж един съвременен, първия има 2 датчика за температура на охладителната и за температура на маслото. Съвременният няма да ми стигне тук да изреждам гората от датчици камо ли всичко останало набучено по двигателя за да бъде направен по икономичен и по ефективен, дори не ми се зачеква и болната тема за материалите вложени в съвременните мотори за да ги "олекотят". Сега за петролните автомобили за мен лично по големия проблем винаги е бил , че ние както и повечето държави по света петрол нямаме.В момента има 2 световни сили които са основно такива благодарение на горивата. На едните валутата им е основната разменна монета за петрол , а другите имат необятни залежи.Съответно всички по някакъв начин трябва да се съобразяваме с тия световни играчи.На България петрола и седи като един огромен търговски минус , всяка капка изкопаемо гориво или газ я внасяме , ако сме на електромобили картинката ще е по различна. Да още имат трески за дялкане но и малкото недостатъци (с изключение на пробега и теглото) бързо се адресират. Само преди 10 години тия батерии се зареждаха за по няколко часа до денонощие , сега за минути може да се натика огромен заряд до 80% от капацитета им.10:58 09.02.2022
98 DARK
До коментар #94 от "Теодор":
Па ела бате в столипиново на нелегалния ток , стига си се занимавал да смучиш нелегално нафта от рейса де го караш ще ти окапят зъбите от толкова смукане на нелегална нафта.11:03 09.02.2022
99 макак така
11:55 09.02.2022
100 Оня с коня
До коментар #93 от "Гледай правилните клипчета":
Какво стана,ще могат ли два коня да теглят Тесла с 40 км в час?Намери ли правилните клипчета,клоун.Коментиран от #101
12:00 09.02.2022
101 Turbo
До коментар #100 от "Оня с коня":
Тесльо може да пробва и с магарета хахахаха браво,разсмя ме имаш чувство за хумор.Коментиран от #104
13:16 09.02.2022
102 Turbo
До коментар #86 от "Оня с коня":
Тесльо сега рови в ютуб и търси клипове с дилижанси,за да види колко коня ги дърпат хахахаха13:19 09.02.2022
103 За съжаление
До коментар #1 от "Купих си кола на метан":
Метана е вързан към цената на природния газ (той си е природна газ)Дизела, бензина и "газ" са нефтопродукти и са свързани с цената на петрола.
Когато цената на природната газ се увели 5-10 пъти, то подобно поскъпване има и на метана.
Проблема, който показваш, е, че когато всички минем на ток (отопление на домовете, гориво за колите) потреблението на ток ще скочи, а "пазарния принцип" ни учи, че при по-голямо търсене цените растът. (по-голямо предлане не се очаква, защото нашите власт имащи хич не се интересуват от производство на евтин ток (ядрени проекти))
Та... и ни го турят и ще продължат да ни го турят.
13:32 09.02.2022
104 А ти сметна ли?
До коментар #101 от "Turbo":
Още чакам да ми провериш сметките, колко киловатчаса енергия на 100 километра е необходима за преодоляване на съпротивлението на търкаляне на гуми с коефициент 0,008 за автомобил с тегло 2500 кг.Щом твърдиш, че не са 5,448 киловатчаса, колко са според тебе?
Разбрахме какви са ти предположенията за конете и магаретата и каретите. Дай сега да се върнем към физиката и да видим каква мощност е необходима за съпротивлението при търкаляне при 40 км в час за тая Тесла с тези не толкова добри гуми, а са само най-добрите, които излизат от фабриката с автомобила?
Ако искаш можеш да сметнеш и за най-добрите на пазара, които са с коефициент 0,005?
Вероятно мога да намеря и Tesla теглена от коне в ютуб, но според мен ще е по полезна да ти намеря някой клип Как се смята съпротивлението при търкаляне, че като гледам не можеш да се справиш без чужда помощ?
Коментиран от #108
14:36 09.02.2022
105 Николай
Коментиран от #107
14:44 09.02.2022
106 Властите не се интересуват
Други предприемчиви бизнесмени, си направиха сметката, че дори да не им трябва ток за лична консумация, цените на фотоволтаичните централи са изключително ниски, горивото за тях е безплатно, но пък добивът може да се продаде на много висока цена.
Към момента изграждането на фотоволтаична централа е (беше, защото цените започнаха да поскъпват заради повишеното търсене) 1000лв за киловатчас, а централа с такава мощност произвежда по 1,2 до 1,4 мегаватчаса енергия всяка година.
Актуалната цена на борсата без ДДС за утре е цитирам:
"421.48 лв. за MWh и обем от 90 383.40 MWh с ден за доставка 10 февруари 2022 г., сочат данните от търговията. "
Тоест за всеки инвестирани 1000 лв, годишната възвръщаемост е 500 до 600 лв по настоящите цени на енергията, ако ще я продаваш на борсата.
Ако ще я купуваш, спестяванията са по 700-800 лв годишно.
Дали пък са глупави, че си инвестират парите и ще си ги върнат за две години, а след това 25 години ще ползват безплатен ток без да чакат държавата да им строи АЕЦ?
Въпросът е какво ще правим толкова много ток като пекне слънце, ако се осъществят проектите на всички, които са дали заявление само за последните две години?
14:51 09.02.2022
107 Другия вариант
До коментар #105 от "Николай":
Купуваш си евтина кола. Осем години даваш пари и тя вече ти струва повече отколкото токът и първоначалната цена на скъпата кола, свършва и живота и осъзнаваш че си дал повече пари но осем години си карал по скапаната кола. По-добре ли ще се почувстваш?А защо не отвориш eBay и да видиш по колко вървят "скапаните" батерии? В общи линии като продадеш тези "скапани" батерии можеш да си купиш чисто нов евтин автомобил.
Пет киловатчаса блок от батерия на Тесла струва над 1000 долара, а батерията се състои от 16 такива блока.
Другият вариант вместо да разпродаваш колата, просто да си купиш един от тези блокове и да замениш повредения в твоя автомобил.
14:59 09.02.2022
108 Този коментар е премахнат от модератор.
109 Този коментар е премахнат от модератор.
110 Turbo
Коментиран от #111, #112, #113, #116, #121, #122
15:51 09.02.2022
111 Така ли било?
До коментар #110 от "Turbo":
А ти на какъв коефициент смяташ? Да не би да е онзи, записан в учебника по ДВГ, отпечатан през 1970 година за гумите произведени през 1960 година? Я дай коефициентът да се посмеем?Дай сметките да ги проверим?
Провокирахте ме да намеря и клип. За разлика от тебе, който обясняваше интернет бил пълен с Tesla с консумация 10 киловата при 40 км в час, но така и не намери един-единствен клип да споделиш, много набързо намерих един клип, който потвърждава моите сметки. Клипът е направен от истински инженер по ДВГ, на който цял свят се доверява и специализираните издания редовно публикуват клиповете му.
Интересно защо и той получава същите като моите резултати? Сигурно защото живеем в една и съща паралелна реалност и ползваме една и съща физика? Май с него живеем и в една и съща година и е дал съвременни коефициенти на гумите. И "съвсем случайно" става въпрос точно за гумите на Тесла.
А защо Тесла? Ами защото стана известен именно с негативните си видеа относно Тесла, а колкото повече задълбаваше, толкова повече започна да вижда и предимствата на Тесла и накрая взе, че си купи една. Точно както и Джеймс Мей. Сега чакаме и Джереми Кларксън да си купи и опорните ти точки съвсем ще отпаднат.
Коментиран от #115, #117, #118
16:20 09.02.2022
112 Този коментар е премахнат от модератор.
113 Този коментар е премахнат от модератор.
114 Остави го
Горкия още не прави разлика между мощност и енергия. Но ме подсещаш че мога да говоря в коне за мощност и в киловатчаса за енергия за да започне да прави разликата. Той като види киловатчас и веднага го мисли за мощност и си прави грешни изводи.
16:31 09.02.2022
115 Този коментар е премахнат от модератор.
116 Този коментар е премахнат от модератор.
117 Turbo
До коментар #111 от "Така ли било?":
Пак ли с няколко ника ще пишеш за подкрепа хахахаха провери какво е конска сила в любимата си Уикипедия преди да се изложиш отново.16:43 09.02.2022
118 Гост
До коментар #111 от "Така ли било?":
Тази Тесла да не е левитира, че с два коня да я теглиш с 40 км в час?16:46 09.02.2022
119 Гост
Коментиран от #123
16:54 09.02.2022
120 Цена на батерията
16:56 09.02.2022
121 Гост
До коментар #110 от "Turbo":
Защо се занимаш с този фантазьор?Неговата работа е да възхвалява Тесла и да се кланя на идола си.Коментиран от #125
16:57 09.02.2022
122 Майтапа настрана
До коментар #110 от "Turbo":
Ама сега се замислих, че всъщност изкарахме абсолютно едни и същи цифри, само че е при тебе беше 5,5 киловата съпротивление за търкаляне при 40 км в час и твърдиш че скоростта нямала значение, а аз ги сметнах 5,5 киловатчаса енергия за изминаване на 100 километра и твърдя че скоростта има значение.Вероятно даже сме смятали по една и съща формула едни и същи резултати, но ти пак си объркал мощност и енергия.
Ами не не е 5 киловата без значение от скоростта. Мощността
Коментиран от #124
16:57 09.02.2022
123 Ох горкия
До коментар #119 от "Гост":
Той си мисли, коефициента за съпротивление на търкаляне определя сцеплението на гумите! Без коментар, че ще ме изтрият за обида!17:01 09.02.2022
124 Turbo
До коментар #122 от "Майтапа настрана":
Формулата е една тесльо.Р=F.V
Р е мощност в квт
F е сбора от всички съпротивителни сили в N
V е скорост в м/с
Няма как да се получи в квтч.
Отделно в учебника пише,че за движение на автомобил с тегло 1 тон трябва да се приложи 200 N сила.
Р= 200.11,1 м/с=2,2 квт за тон.При 2,5 тона се получава 5,5 квт мощност за движение с 40 км/ч.
Коментиран от #127, #128, #129
17:12 09.02.2022
125 Ох горкия
До коментар #121 от "Гост":
Ти май още не можеш да схванеш че не защитавам Тесла, а защитавам физичните закони от такива които не ги признават и се забавлявам в процеса.Не виждаш ли че аз използвам физични закони и си доказвам тезите, а ти работиш с предположения?
Турбо за разлика от тебе се опитва да смята, ама нещо не му се отдава и каквото и да смята излиза перпетуум мобиле. Засича че автомобила му харчи 12,5 киловата мощност, но вярва че е на гумите му отиват 23,45 киловата.
Вижда че Тесла черпи 3,7 kW мощност от батерията и в момента спори, че само от съпротивлението на търкаляне от тези 3,7 киловата се доставят 5,5 киловата до колелата и още два киловата за съпротивлението на въздуха
Тоест се опитва да ме убеди че от 3,7 киловата мощност черпена от батерията, след като премахнем 80% загуби от преобразуване на електрическата енергия в механична, 3 киловата механична мощност преди трансмисията, след трансмисията на колелата се предават 7,5 киловата.
Поредното перпетуум мобиле.
Коментиран от #130
17:13 09.02.2022
126 знаещия
17:15 09.02.2022
127 Толкова ли било просто
До коментар #124 от "Turbo":
А къде е разликата между каране с вида спорт и каране със специализирани специално проектирани гуми с ниско съпротивление при търкаляне?Никъде в твоята формула не видях да използваш някакъв коефициент който да е свързан с точно определена гума и нейния размер. Виждаш ли колко си далеч от истината?
17:19 09.02.2022
128 Клипът
До коментар #124 от "Turbo":
Този клип е за разликата в ефективността на електромобилите само при смяна на размера на гумите. Пряко е свързан с темата на статията и я допълва информативно. Не противоречи на никое от правилата затова моля клипът да бъде одобрен този път! Дори смятам че подобна статия ще е изключително информативна за читателите, защото това не се отнася само за електромобилите, а ще намали разхода на гориво на който и да е автомобил. Благодаря предварително!17:26 09.02.2022
129 Прочети формулата
До коментар #124 от "Turbo":
В петата минута в клипа в мнение 128 има формулата и пример със смятане на съпротивление при търкаляне. Ето и цитат от цялото съдържание на коментар 128, за да ми кажете каква е причината за да не го одобрите, ако решите отново да го направите.Няма нито една причина за изтриване на коментара:
"Този клип е за разликата в ефективността на електромобилите само при смяна на размера на гумите. Пряко е свързан с темата на статията и я допълва информативно. Не противоречи на никое от правилата затова моля клипът да бъде одобрен този път! Дори смятам че подобна статия ще е изключително информативна за читателите, защото това не се отнася само за електромобилите, а ще намали разхода на гориво на който и да е автомобил. Благодаря предварително!"
Коментиран от #131
17:28 09.02.2022
130 Гост
До коментар #125 от "Ох горкия":
Турбо не се "опитва",а смята като грамотен инженер с формули и обосновка.Не ми пробутвай разни невъзможни коефициенти на съпротивление на триене от 0,005.По голямото съпротивление на триене ти осигурява по голямо сцепление.Така е при зимните гуми,по силно нарязан грайфер ти осигурява по голямо триене и по добро сцепление.И не си въобразявай че с 3квт мотор от косачка ще задвижиш Тесла с 40 км/ч.
17:38 09.02.2022
131 Гост
До коментар #129 от "Прочети формулата":
Пак ли ще ми прожектираш клипчета.Формулите ги има в всеки учебник от механотехникум и в нета.За мен нещо от туба не е доказателство.Коментиран от #133
17:41 09.02.2022
132 Клипа
Заглавието му е Why Big Wheels Are A Bad Idea On Electric Cars - Range Impact!
В петата минута е изчислението.
Дали този е някакъв случаен ютубър, който не е чел учебници? Както виждаш смята разлики мощността дори при смяна на размера на гумите и техния вид, а наш турбо слага абсолютно всички гуми под общ знаменател.
17:58 09.02.2022
133 Умълча се нещо?
До коментар #131 от "Гост":
Какво стана не ти ли харесаха конете? Спря да пишеш и с двата Ника? Този е истински инженер, нали?Хубаво, че ме подсетихте за клипове, че линковете ги трият.
Коментиран от #145
19:18 09.02.2022
134 Нищо не икономисвате
Коментиран от #135
19:37 09.02.2022
135 Така е!
До коментар #134 от "Нищо не икономисвате":
Електромобилите не са най-чистото нещо на света, но това е единствената работеща технология която може да започне да сменя ДВГ, който е много много много по-мръсен от електромобилите. Все от някъде трябва да се почне.Големи надежди се таяха за водорода, но технологиите на батериите вече го задминаха и той няма шансове поне за леките автомобили. Дори теоретични шансове няма, да не говорим за практически приложими технологии.
19:51 09.02.2022
136 Мммда
До коментар #8 от "Тра-ла-ла":
То зимата излиза по-скъпо, шефа спря повече от половината и върна старите. Като се задържало над 10 градуса щял да ни ги върне пак.не държат ток нещо.20:12 09.02.2022
137 Инкасатор
Ами нисана...цената за зареждане на обществена колконка е доста по-висока, а отнема и доста време...
С тези спорове електричка или двигател с ветрешно горене отвличат вниманието от същноста. На какво гориво ще се движат контейнерите по море, как ще ми пристигат частите за опела от склада в гемания и как на ток Мъск ще си изтрелва теслите в октрития космос....
Пак ни мажат очите, фабриките бумкат въглища и газ...
21:19 09.02.2022
138 ттт
Коментиран от #139, #202
23:35 09.02.2022
139 Много си чевръст
До коментар #138 от "ттт":
Щом успяваш да заредиш газова бутилка за 3 часа си представям колко си оправен. Никога не си купувай електрически автомобил! Карай се дизела. Сигурно и зареждането на дизел ти отнема поне два часа.Ама да ти кажа проблема явно не е в автомобилите, защото Tesla например, за 20 минути зарежда 300 километра. Три часа са 9 такива зареждания, които осигуряват 3000 километра пробег.
Три часа почивка на 3000 километра шофиране лично на мен не ми се струва много. А на тебе? Ако толкова те притеснява, че ще закъснееш с три часа за ангажимента на 3000 километра и можеш да изчислиш времето на пътуването толкова прецизно, просто трябва да тръгнеш три часа по-рано.
От моя гледна точка Това си е чист хейт, защото за 300 километра до морето спирам поне веднъж на някоя бензиностанция, но не да зареждам, а за по кафе и цигара. Морето няма да избяга, пък и спирането си е калкулирано във времето за пътуване и не закъсняваме за настаняването в хотела.
Коментиран от #140
08:01 10.02.2022
140 ттт
До коментар #139 от "Много си чевръст":
Отиваш на станцията. Служителят те чака на контакта, веднага те включва, плащаш му на ръка. Чудесно, но не става така. Да не говорим, че бензиностанцията не е на самото трасе както в България, а на отбивка, която е доста настрани, реално не се вижда от пътя. Така, че с няколко зареждания три часа наистина се правят.А като заредиш за 300 km, след 200 пак трябва да зареждаш, ако не искаш репатрак на дизел да те пренесе до зарядната станция.
Коментиран от #203
08:40 10.02.2022
141 Дсса
Коментиран от #143, #144
08:44 10.02.2022
142 Този коментар е премахнат от модератор.
143 Аргументът е железен
До коментар #141 от "Дсса":
Тези които живеят в панелка, която струва по-малко от Тесла модел 3 втора употреба, дори на теория нямат проблеми със зареждането на електромобили.Тези които на този етап могат да си позволят закупуването на електрически автомобил, нямат проблем със зареждането, защото само за цената на електромобила мога да си купят 4 гаража.
На практика само обезценяването на автомобила им за няколко години ще е повече отколкото цената на гараж.
Проблем със зареждането може да има някой, който кара автомобил за 5000 лв, който така или иначе няма как да кара електромобил.
09:37 10.02.2022
144 Паркомясто
До коментар #141 от "Дсса":
Така е в България. В белите страни не можеш да си караш автомобил в големия град, ако нямаш собствено паркомясто. Понякога паркоместата струват повече, отколкото автомобила.Коментиран от #150
09:40 10.02.2022
145 Гост
До коментар #133 от "Умълча се нещо?":
Този инженер от клипа къде е завършил,института в Карлуково,защо не си покаже дипломата.Всеки може да се обяви за инженер и да се снима в туба.Предлагам ти експеримент.Ти осигуряваш Тесла Плейд.Аз осигурявам два коня и въжета.Ще успеят ли два коня да теглят Тесла с 40 км/ч?Слагай каквито си искаш левитиращи гуми с коефициент на триене 0,00000005 ако искаш.Коментиран от #146, #147
10:26 10.02.2022
146 Хайде на друг бас
До коментар #145 от "Гост":
Аз се качвам на колелото а ти връзваш за твоето колело един кон и се надбягваме? Ако искаш можеш да се качиш директно на коня да видим кой ще вдигне по-голяма скорост?Това според тебе е доказателство, че аз развивам повече от една конска сила ли е?
За един кон е трудно до невъзможно в зависимост от породата да достигне 40 км в час дори и без допълнителен товар, както си тичат свободно. И 100 коня да закачиш, повече от 20-30 км в час не можеш да вдигнеш.
Вече усещаш ли се колко глупаво е предложението ти?
Кажи сега какво казва физиката?
Коментиран от #149, #151, #153
11:31 10.02.2022
147 Истински инженер е
До коментар #145 от "Гост":
Този е доказан инженер, чиито клипове се публикуват в специализирани автомобилни издания и досега никой не му е намерил грешки. Когато все пак ги допусне, още в следващия клип ги поправя.Да виждаш по този клип да има забележки?
Дал ти е граница на коефициентите на гумите на пазара от 0,005 до 0,015, дал ти е и коефициентите на гумите с които Тесла излиза от фабриката от 0,008 до 0,01.
Ако не си съгласен с някой от тези коефициенти, дай доказателства с марка и модел на гума и нейния коефициент?
Ето турбо например е смятал с коефициент 0,02 дай някоя гума на Тесла, която има такъв коефициент, защото според този истинския инженер, такава гума няма на пазара и най-калпавата гума има коефициент 0,015.
Напълно свободен си да дадеш доказателства, че греши. Ще ги приема.
11:37 10.02.2022
148 Къде е турбо инженера?
Сигурно е на работа и проектира поредната скоростна кутия, която на входа има 3 киловата мощност, а на изхода 7,5 kW.
Нали все пак е учил по учебници за перпетуум-мобиле и работи по специалността!
Даже има баничарка и магазин за прикритие, за да не го гръмнат петролните компании, че им подбива бизнеса.
Коментиран от #152
11:54 10.02.2022
149 Гост
До коментар #146 от "Хайде на друг бас":
Щом на един кон ще му е трудно да тича без товар с 40км/ч,как тогава с две конски сили ще дърпаш 2,5 тона Тесла с 40км/ч?Един кон за кратко време може да работи с до 10 конски сили.За продължителна работа с повече от една конска сила не може.Затова движение с 40 км/ч само с две конски сили физически е невъзможно.Поне така казва Джеймс Уайт в определението си за конска сила в стария ми учебник.Коментиран от #154
12:57 10.02.2022
150 Дсса
До коментар #144 от "Паркомясто":
За коя бяла страна говориш? Защото имам опит от САЩ и от Германия и там не е така. Мои познати в Манхатън плащат за подземен гараж в сградата 85 $ на денонощие. Реално до никаде в Манхатън не могат да отидат с колата. Използват я за извънградско пътуване. Веднъж отидохме с нея до ботаническата градина в Бронкс, намериха място на около половин час ходене от нея.Коментиран от #155
13:21 10.02.2022
151 Гост
До коментар #146 от "Хайде на друг бас":
Усети ли се че ще загубиш и веднага променяш условията.Едни яки мъже се състезават да дърпат 40 тонни камиони с въже за няколко метра с мравешка скорост.Не е проблем да дърпаш 40 тонен за кратко разстояние и време.Тесла Плейд се е движила 24 часа с 40 км/ч и е изминала 1078 км.Впрегни два коня в Тесла и се опитай да повториш рекорда.За 24 часа ще изминеш около стотина километра с 5 км/ч и с няколко смени на конете.13:24 10.02.2022
152 Гост
До коментар #148 от "Къде е турбо инженера?":
Не познавам Турбо лично,само от споровете.Има си работа,не си изкарва парите като троли като теб.Тук истинския инженер не си нито ти,нито оня от клипа.Турбо не заслужава обидите,които му прикачваш.13:30 10.02.2022
153 Гост
До коментар #146 от "Хайде на друг бас":
Сега погледнах в нета.За кратко разстояние един състезател кон може да галопира с до 60 км/ч.Нормален кон без проблем може да галопира с 40 км/ч.Ако влачи Тесла не може.13:45 10.02.2022
154 Хубаво де
До коментар #149 от "Гост":
Очевидно не разбираш, че проблемът на конете не е в силата, а това че не могат да тичат толкова бързо.Дори и за един кон няма да е проблем да дърпа две тесли вързани една за друга, но с нормална за него скорост.
Колко коня според тебе ще са нужни за да дърпат камионът на Тесла с 10 километра в час, ако общото му тегло е 20 тона? Май трудно схващаш защо на един ТИР са му достатъчни 200-300 коня, а на един спортен автомобил 500 коня не му стигат? Очевидно нищо не си разбрал от статията.
Послепис. И като започнеш да смяташ за конете теглещи 20 тона камион, гледай да си седнал и преди това пий някое хапче успокоително, да не направим някоя беля!
Коментиран от #156
13:47 10.02.2022
155 Е така де!
До коментар #150 от "Дсса":
Както виждаш не ми говориш за паркиране в някоя градинка. Задължително трябва да имаш осигурено паркомясто, независимо дали е лично или под наем.Коментиран от #186
13:49 10.02.2022
156 Гост
До коментар #154 от "Хубаво де":
Точно в това е проблема,който ти отказваш да видиш.Тесла Плейд ще се движи с две конски сили,но никога няма да е с 40км/ч.За тази скорост нужните коне трябва да са повече.Един ТИР с мощност 200 -300 коня се движи с 90-100 км/ч.Един спортен автомобил с 1000 к.с. ще вдигне 400 км/ч.За ускорение ти трябва въртящ момент,за скорост ти трябва мощност.Две конски сили за скорост 40км/ч не стигат.Коментиран от #159
13:59 10.02.2022
157 Аз ли излагам турбо?
Имаш данните, имаш формулите, смятай! Той също може да ги сметне. На теория е необходима много по-малка мощност отколкото е измерена на практика и това е напълно нормално, защото има допълнителни консуматори, освен гумите.
Турбо се опитва да ме убеди че при измерени 3,7 kW консумация, до гумите се доставяли 7,5 киловата, което означава, че при 90% КПД на трансмисията, двигателят доставя 8,33 киловата механична мощност, а при 80% КПД на преобразуване на електрическата енергия в механична заради загуби в електромотора и електрониката, означава че само двигателите черпят от батерията 10,4 киловата, което означава че за 2,5 часа работа за изминаване на 100 километра, този автомобил харчи 26 киловатчаса енергия. Все още ли смяташ че изчисленията му са верни?
Все още ли смяташ че с 40 километра в час Тесла не може да измине дори 400 км с 98 киловатчаса енергия и всичко е рекламни клипове?
Аз на такъв инженер не вярвам, че въобще може да е инженер, защото сметките никога не му излизат, за разлика на онзи от клипа. Как пък от цял свят само вие двамата не сте съгласни с неговите сметки?
Попитах те за реален коефициент на гумите и още не си ми отговорил. С какво не си съгласен тогава?
Коментиран от #158
14:00 10.02.2022
158 Гост
До коментар #157 от "Аз ли излагам турбо?":
На измервания от тесларска реклама нямам доверие.Някакви ентусиасти аматьори от клуба на притежателите на Тесла в Италия дали 3,7квт.Посъветвах Турбо да не спори с фантазьор,а то и аз се увлякох да споря с плоскоземец.Пътувай с вятъра.
Коментиран от #160
14:07 10.02.2022
159 Ако можеше да разбереш формулата
До коментар #156 от "Гост":
Щеше да знаеш, че за едно и също тегло, четири пъти по-ниска скорост, означава четири пъти по-ниска мощност. Тоест, ако за дърпане на 20 тона са ти необходими 20 коня при скорост 40 км в час, то при 10 км в час ще ти трябват 5 коня.Също така, при четири пъти намаляване на теглото, ще ти трябват четири пъти по-малка мощност.
Тоест за дърпане на 5 тона товар с 40 км в час ти трябват пет коня.
Хайде сега познай дали при един и същ резултат от пет коня на теория, на практика също ще се справят?
Колко коня са ти необходими за да дърпат едно колело със 100 километра в час?
Разбираш ли си малоумните въпроси? Хайде да спрем да говорим за коне, а?
Колко вдига твоята кола на първа скорост? Ако и добавиш още 500 коня колко ще вдигне на първа скорост? Ще вдигнеш ли 200?
Коментиран от #161, #210, #211
14:08 10.02.2022
160 Турбо го доказваше с формули
До коментар #158 от "Гост":
Ти как доказваш твърденията си?Колко харчи Тесла на 100 километра при 40 километра в час според тебе, щом не е 10 киловатчаса? И ти ли отричаш като турбо физичните закони?
14:11 10.02.2022
161 Гост
До коментар #159 от "Ако можеше да разбереш формулата":
Пак ли ще ми доказваш нещо с измислени примери,в които си нагласил цифрите в своя подкрепа без да изчисляваш нищо.Гледаш звездите и познаваш резултата.Пътувай с вятъра,плоскоземец.Коментиран от #162
14:30 10.02.2022
162 Разбра ли нещо от клипа
До коментар #161 от "Гост":
Очевидно не си. Точно по тази формула са сметнати моите близо 5,5 киловатчаса енергия за преодоляване на съпротивление на търкаляне при коефициент на гумите 0.008 и зададеното от турбо тегло от 2,5 тона, въпреки че на практика теглото е по-малко.Турбо поне показа сметката си макар и грешна, защото неговият коефициент е 0,02, като се е подвел да го препише от учебник писан преди 50 години, като поне за гумите произвеждани преди 50 години все пак сметките са му верни.
Аз така доказах тезата си. Турбо също го направи. Ти как я доказа? Никой даже не разбра каква е тезата ти?
Колко киловата мощност са необходими за преодоляване на съпротивлението на търкаляне на колелата при движение с 40 километра в час на тази Тесла с тегло 2,5 тона или колко енергия е необходима за изминаване на 100 километра?
Какво точно защитаваш, като нищо не си казал?
Коментиран от #163, #164
14:43 10.02.2022
163 Гост
До коментар #162 от "Разбра ли нещо от клипа":
Съпротивителната сила в Нютони,умножена по скоростта в м/с дава мощност в киловати.Турбо ти е написал формулата.Измисли нова физика.Колкото и да ми спориш,това не променя физичните закони.Само сектантите на Мъск мерите мощност в киловатчаса и карате Тесла Плейд като перпетуум мобиле.Утре може да измислиш движение на Тесла с 40 км/ч и отрицателна мощност,защото по време на движението батерията се зарежда.16:25 10.02.2022
164 Гост
До коментар #162 от "Разбра ли нещо от клипа":
Защо да си губя времето да смятам,като то и така се вижда че 2 к.с.са недостатъчни.Турбо ти ги сметна 5,5 квт.Една Тесла изразходва около10- 12 квтч/100 км при 40 км/ч.Това е мощност около 4-5 квт.Турбо е по близко да верния резултат.Коментиран от #165
16:37 10.02.2022
165 Ето че не можеш да смяташ
До коментар #164 от "Гост":
Така и не я научихте тази формула за мощност и енергия. Нали и аз ти казвам абсолютно същото - тест за не харчи 10 kW при 40 километра в час, а 10kWh/100км при същата скорост. За вас Това е едно и също, но за всеки който поне малко разбира от физика не е!Мощността е равна на енергията върху времето, тоест 10/2,5 = 4 киловата от батерията.
От тези 4 киловата, които самият ти даваш като начални данни, турбо ги докарва до 5,5 киловата за съпротивление при търкаляне плюс още 2 киловата за челно съпротивление и то на колелата - общо 7,5 киловата изходяща мощност от 4 kW входяща - КПД 187% - поредното доказано от вас съществуване на перпетуум мобиле.
При 12 киловата на 100 километра, КПД пада малко и е "само" 156%
Коментиран от #167
17:01 10.02.2022
166 Още една сметка
В моята математика излизат 1000 километра, та ми е любопитно колко излизат по твоята, че ти ги смяташ по различен начин и две плюс две не винаги е четири?
Коментиран от #168, #169
17:56 10.02.2022
167 Гост
До коментар #165 от "Ето че не можеш да смяташ":
Върни се назад и пак прочети пост 124.Цитирам" F е сбора на всички съпротивителни сили".Там Турбо е изчислил общо 5,5 квт мощност.При 12 квтч/100 се получава 4,8 квт мощност.Да видим кой е по близо.
Турбо 5,5 квт
Многониковото 2 конски сили
Гост 4-4,8 квт.
Турбо е по близо от теб до верния отговор,получил е малко повече, заложил е по висок коефициент на триене на гумите.
Коментиран от #170
17:57 10.02.2022
168 Гост
До коментар #166 от "Още една сметка":
Разхода на Тесла е 10-12 киловатчаса/100 км при 40км/ч.Данните съм взел от един форум на собствениците на Тесла.18:00 10.02.2022
169 Гост
До коментар #166 от "Още една сметка":
Пробега ще е от 833 до 1000 км.Коментиран от #171
18:05 10.02.2022
170 А прочете ли какво смята?
До коментар #167 от "Гост":
Това е формулата за съпротивлението на търкаляне на гумите. Само за тях изкара 5,5 киловата от 4- 4,8 киловата консумирана мощност от батерията. Не ти ли светва лампичката?На мен направо ми крещи ПЕРПЕТУУММОБИЛЕЕЕЕЕЕ.... Поредното, но със сигурност и не последното. С колкото и ника да пишеш, всеки път лъсва, че не можеш да направиш разлика между мощност и енергия.
Хайде сега да изчакаме и другия Ник турбо какво ще каже по въпроса в своя защита. Стига си му се правил на адвокат? Хайде да видим от него, колко е въздушното съпротивление ?
Да видим и дали може да сметне правилното съпротивление при търкаляне, след като има абсолютно всички необходими данни за коефициентите на гумите.
А аз чакам от тебе да сметнеш колко киловата мощност са необходими за преодоляване на съпротивленито на търкаляне на гумите на ТИР с 20 тона общо тегло при 10 км в час?
Коментиран от #172
18:47 10.02.2022
171 Е така де!
До коментар #169 от "Гост":
След като с най-обикновени гуми хората постигат 1000 км, какво те учудва че някой е купил най-добрите гуми с ниско съпротивление на търкаляне на пазара и е постигнал 78 км отгоре?Както виждаш всичко е напълно реалистично както от практическа гледна точка с измерена консумация на електрическа енергия от батерията, така и на теория със смятане на съпротивлението на търкаляне и въздушното съпротивление. И двете сметки излизат.
Коментиран от #173
18:50 10.02.2022
172 Гост
До коментар #170 от "А прочете ли какво смята?":
А твоите две конски сили какво са?При 4-4,8 квт консумирана мощност само 2 к.с. или 1,5 квт до гумите.Пресметни колко е КПД на трансмисията,пълен абсурд.Ако преизчисля сметките на Турбо с по нисък коефициент на триене,ще се получи верен резултат.Коментиран от #175
19:06 10.02.2022
173 Гост
До коментар #171 от "Е така де!":
Я сметни с твоите две конски сили какъв резултат ще се получи?Малко тесларска математика.2 к.с. са 1,5 квт
1,5.2,5=3,75 квтч/100
100 : 3,75=2666 км
Пробегът с 40 км/ч с разход 2 к.с се получава 2666 км
тесларско перпетуум мобиле.
Коментиран от #174, #177
19:16 10.02.2022
174 Пак пропускаш нещо?
До коментар #173 от "Гост":
Конските сили не са две! По-малко са. Ако си спомняш, за въздушното съпротивление изчислих 0,8 киловата при 40 км в час.Към тях трябва да добавиш и 5,5 киловатчаса за 100 километра за съпротивление на търкаляне на гумите, което за 40 километра в час означава още 2,2 киловата и общо стават 3 киловата механична мощност към гумите за движение с 40 км в час.
Колко коня са това?
Хайде сега добави и 10% загуби в трансмисията и 80% КПД на двигателя и инвертора и виж колко ще се получи консумацията от батерията?
Май сметките излизат, а?
Коментиран от #178, #185
19:26 10.02.2022
175 Ами изчислявай де
До коментар #172 от "Гост":
Турбо нали казва че е изчислил 2 киловата мощност за въздушното съпротивление при 40 километра в час.Сметни колко ще стане въздушното съпротивление при 80 км в час, след като знаеш че мощността се увеличава осем пъти при удвояване на скоростта?
След като получиш резултата го умножи по 8, да видиш колко мощност ще е необходима за 160 км в час.
Колко коня са това? Май отидоха към 200? Е след като според турбо най-аеродинамичният автомобил на света се нуждае от 200 коня за да вдигне 160, Как така автомобили с по 80 коня и много по-лоша аеродинамика също вдигат 160?
Коментиран от #184
19:31 10.02.2022
176 Попитах за изчисления
21:20 10.02.2022
177 Шок и ужас
До коментар #173 от "Гост":
А сега пий хапчета за успокоение и седни, преди да продължиш с четенето.За да се движи камиона на Tesla с 10 километра в час при тегло 20 тона, ще са необходими само 2,7 киловата мощност за преодоляване на съпротивлението на търкаляне на гумите. Поне това казва физиката.
Хайде сега да чуем какво ти казват предразсъдъците?
За 40 километра в час, ще е необходима четири пъти по-голяма мощност - 10,9 киловата, а ако увеличим общото тегло до максималното възможно от 40 тона, то за движение с 40 километра в час, съпротивлението на търкаляне на колелата е 21,8 киловата.
Толкова ли ти казваше шестото чувство?
Коментиран от #179
21:32 10.02.2022
178 Гост
До коментар #174 от "Пак пропускаш нещо?":
Я се върни и прочети своя коментар 70.Цитирам2 коня за движение с 40 км/ч........или 1 квт.Сега станаха 3 квт.Я ги увеличи още малко до 4,8 квт и ще се съглася.Турбо е по близо до верния отговор.Да не би да си мислиш че ще вися 24 часа да ти отговарям?
Не си познал.Гаргарата с теб ми харесва,но до време.Такъв депил като теб виждам за първи път.
Коментиран от #180
21:45 10.02.2022
179 Гост
До коментар #177 от "Шок и ужас":
Това по време на следобедния сън ли ти се присъни?Аре чао с тия сметки на салфетки.21:52 10.02.2022
180 Научи се да четеш
До коментар #178 от "Гост":
Мнение 70 е продължението и отговорът на мнение 67 защото ти дори не можеш да разделиш 15,6 на осем, след като са ти казали как се смята нещо.Ето написаното в мнение 67, което не се отнася за теста за автомобила от примера в статията:
Намаляваме на 100 км в час. 125/8=15,6 коня само за въздушното съпротивление без гумите.
Намаляваме на 50 км в час 15,6/8=?
Коментиран от #181
22:00 10.02.2022
181 Пак редактора
До коментар #180 от "Научи се да четеш":
Да се чете:Ето написаното в мнение 67, което не се отнася за Tesla, а за автомобила от примера в статията:
22:02 10.02.2022
182 От чужбина
22:07 10.02.2022
183 1232
08:09 11.02.2022
184 Оня с коня
До коментар #175 от "Ами изчислявай де":
Нахрани ли двата коня,дето теглят Теслата.Ако са гладни няма да могат да теглят тоя кошник с тегло като на БТР.11:10 11.02.2022
185 Оня с коня
До коментар #174 от "Пак пропускаш нещо?":
Тц, тц пак не позна.Три киловата са около 4 конски сили.Четири коня пак няма да стигнат за да теглят каруца 2 тона с 40 км в час.Дай друго предложение,белким познаеш.Двойка на изпита по физика за гимназисти с суп.11:22 11.02.2022
186 Дсса
До коментар #155 от "Е така де!":
И само на него ли ще ти стои колата? Защото мръднеш ли, друго място няма.13:13 11.02.2022
187 да ти се скапят биелни лагери
До коментар #9 от "80 цента за литър":
тва да не е на дедо ти москвича дето и на милион километри19:16 11.02.2022
188 Tito
17:29 12.02.2022
189 Хънтър Епстийн
Никой не зарежда основно на домашна станция.
Реално в гаража се ДОЗАРЕЖДА.
Зарежда се на платени зарядни станции, където цената в момента е около 70 -стотинки - 1 лев или около 10- 15 лв на 100 км.
Това е по-скъпо от повечето дизели и LPG коли под 100 к.с.
Карането на ток не е по-евтино.
А после идват минусите
- ограничен пробег.
- пестене от парно и съответно пътуване на студ
- редукция на пробега през зимата
- скъпа батерия или съответно брутална обезценка при препродажба
19:23 12.02.2022
190 хо ха
До коментар #9 от "80 цента за литър":
я кажи на нова кола с двг колко от тея части си сменил за 5-7 години преди да пишеш. тея неща то по същата логика може и за елколите да се пише сменена батерия, сменени части по ходовата част сменени части по таблото или ново сменени комутатори и още много неща.12:26 13.02.2022
191 Този коментар е премахнат от модератор.
192 генчо
До коментар #15 от "🇧🇬БАЙ Х@Й‼":
в дания дизела е по ефтин от бензина, ама не идва от лукойл може би затова14:38 14.02.2022
193 Директор
До коментар #68 от "DrivingPleasure":
Не е много коректно да се сравнява Тико /с този разход 4.5 л/100км няма какво друго да е/ със седем местен седан Тесла.И тези километри дето ги минаваш през седмицата и уикендите, съвета ми е купи си нормална кола, а не мъчи себе си и семейството си.
11:13 17.02.2022
194 Елко
11:26 20.02.2022
195 Елко
Коментиран от #197
11:26 20.02.2022
196 кучето
02:24 21.02.2022
197 Минко
До коментар #195 от "Елко":
Елко бате ми аз кат съм на 6-тия етаж от де да я заредя бе?02:28 21.02.2022
198 Карлсон
До коментар #68 от "DrivingPleasure":
Тури си перка на гаража слънчев панел туй онуй и келепира готов тъй поне разправят тесларите.02:38 21.02.2022
199 курти
До коментар #9 от "80 цента за литър":
У наше село синя зона няма бе.02:43 21.02.2022
200 SDEЧЕВ
ОБЯД. ПЕЧАЛБАТА ОТ ЗАРЕЖДАНЕТО СЕ ГУБИ В ОСТАТЪЧНАТА СТОЙНОСТ. НИКОЙ НЕ БРОИ КОЛКО ЛИЧНО ВРЕМЕ СЕ ГУБИ С ВИСЕНЕ ПО ЕЛ. КОЛОНКИ.. ЛИЧНОТО НИ ВРЕМЕ Е НАЙ ГОЛЕМИЯ НИ РЕСУРС -САМО С НЕГО РАЗПОЛАГАМЕ,ПАРИТЕ СА ЗА ДА СИКУПИМ ПОВЕЧЕ СВОБОДНО И ПРИЯТНО ВРЕМЕ. ВИСЕЙКИ НА КОНТАКТА СИ ГУБЕШ ОТ ЖИВОТА
Коментиран от #201
15:13 28.02.2022
201 3-фазния
До коментар #200 от "SDEЧЕВ":
ИСКАШ СМЕТКАТА ОТ БГ СОБСТВЕНИК ЛИ? ЕЕТО Я. ЗА 5 ГОДИНИ ТЕСЛА МОДЕЛ 3 LONG RANGE ИЗЛИЗА С 64,362 ЛЕВА ПО-ТЪНКО ОТ, ШКОДА СУПЪРБ 2.0 ТДИ. КАК Е?ОСВЕН ТОВА,
звучиш като човек с 0 км зад волана на такава кола. Времето в труд за гориво защо не го броиш? Работи 2 дена в седмицата за бензин или нафта, свидят му се 2х20 минути на DC станция. Освен това електроавтомобилът в ежедневието се зарежда за 4 секунди - 2 закачаш кабела, 2 го откачаш ;)
20:25 28.02.2022
202 3-фазния
До коментар #138 от "ттт":
Реалният живот говори друго20:28 28.02.2022
203 3-фазния
До коментар #140 от "ттт":
Отново в грешка20:30 28.02.2022
204 ДиД
До коментар #34 от "Знайко":
Супер интересно. Обаче, на мен нещо не ми стана ясно. Пример: Преди 40 години, дизелов двигател 3.0лтр, 6 цилиндъра с турбо - около 160к.с или по-малко. Разход - 11-12. Днес, дизелов двигател със същата кубатура и турбо докарват близо 400кс. Разход - 8-10. Да, може да е с 4 турбини, но КПД трябва да се гледа на целият агрегат, а не на гол двигател. Затова нещо не ми се вързва прозентите КПД на агрегата. А ако се говори само за брутален двигател без да е част от силов агрегат….то си е просто теоретично. Друг пример: бензин, 1.4лтр, 4 цилиндъра без турбо. Преди 40 години - 60кс. Разход - 7-8. Днес 1.4лтр, бензин, без турбо - 90-100кс. Разход - 7-8. Не забравяй, че ката цяло - теглото на автомобилите се е увеличило значително, заради изискванията за безопасност. Накъде водя: цялостната ефективност на силов агрегат с бутален двигател се повишава и има все още да се развива.15:18 05.03.2022
205 Този коментар е премахнат от модератор.
206 САП
До коментар #5 от "dadada":
Поинтересувай се от къде идва(произвежда) LPG и ще разбереш, че сметката ти е без кръчмар.Не се ли произвежда бензин и дизел няма LpG
19:01 06.04.2022
207 Бобса
23:40 18.04.2022
208 Hajmana
12:47 19.04.2022
209 Този коментар е премахнат от модератор.
210 Събирам охлюви, като събера някой и друг
До коментар #159 от "Ако можеше да разбереш формулата":
Трилион, ще ги впрегна в първия български звездолет и ще се прославя. Абе, хора, четете, учете, ама не от някакви неграмотни инфлуенсъри, ами си отворете учебниците от осми клас. Четох и първо ми беше смешно, но после стана страшно! Хора, четете, че нещата стават сериозни, а знаещите и можещи скоро няма да са сред нас.18:11 14.08.2022
211 Събирам охлюви, като събера някой и друг
До коментар #159 от "Ако можеше да разбереш формулата":
Трилион, ще ги впрегна в първия български звездолет и ще се прославя. Абе, хора, четете, учете, ама не от някакви неграмотни инфлуенсъри, ами си отворете учебниците от осми клас. Четох и първо ми беше смешно, но после стана страшно! Хора, четете, че нещата стават сериозни, а знаещите и можещи скоро няма да са сред нас.18:14 14.08.2022