На всеки 20 000 километра пробег: Една задължителна процедура, без която автомобилът е изложен на риск

Повечето собственици на автомобили се ограничават до смяна на гуми през пролетта, но не всеки знае, че има друга задължителна процедура по това време на годината. Говорим не само за проверка и баланс на гумите, а и за реглаж на сходимостта. Тази процедура обикновено се препоръчва да се извършва един път годишно успоредно с един от монтажите на гуми.

Но е важно да се има предвид, че услугата включва използването на високо прецизни инструменти и специално сервизно оборудване, което не се предлага в т.нар. "гумаджийници". Ето защо, преди да си запазите час за монтаж на гуми, е полезно да се поинтересувате дали даденият сервиз разполага с въпросната съвременна техника, за да смените гумите и да регулирате предницата наведнъж.

Собственикът на кола с неподравнени колела забелязва проблеми с контрола, колата може да "дърпа" настрани, става по-трудно маневрирането и е необходимо да натискате спирачката и газта по-често. И всички тези фактори са изпълнени и с повишено потребление на гориво.

Освен това на арматурното табло могат да се появят различни грешки, а сензорите на новите автомобили ще сигнализират за проблем с колелата. Но неравномерното износване на гумите няма да си проличи веднага, предупреждават експертите, а цената за реглаж е в пъти по-евтина от нов комплект гуми.

Липсата на сходимост увеличава и натоварването на окачването и в резултат на това експлоатационният живот на компонентите може да приключи по-рано. А ремонтът на окачването е свързан със значителни разходи. Затова е препоръчително да се прави реглаж и на предния, и на задния мост на всеки 20 хил. км, както и винаги след ремонт на окачването.