Има ли смисъл от гуми с ниско съпротивление?

Собствениците на автомобили могат да взимат повече екологично отговорни решения, отколкото вероятно осъзнават. Един начин е да изберат гуми с по-ниско съпротивление при търкаляне: това ще спести гориво и ще намали емисиите на въглероден диоксид (CO2), твърдят от Nokian Tyres.

Компанията работи усилено, за да направи автомобилните гуми по-природосъобразни и според изявленията на финландците съпротивлението при търкаляне на новите гуми е намалено вече с 8% в сравнение с произвежданите гуми през 2013-а. Според тях това е сериозно постижение, защото намаляването на съпротивлението при търкаляне с 8% се равнява на изгорелите газове от 65 000 автомобила.

Икономия на гориво и автономност при електромобилите

Съпротивлението при търкаляне се отнася за енергията, която се изразходва при шофиране, докато гумата се движи. Колкото по-ниско е съпротивлението при търкаляне, толкова по-малко енергия се губи и по-малко гориво е нужно. По-добрата енергийна ефективност влияе положително на околната среда и въглеродния отпечатък на водача чрез намаляване на емисиите на CO2. За електрическите автомобили по-ниското съпротивление при търкаляне означава и по-дълъг пробег.

В Европейския съюз (ЕС) трафикът на превозни средства се оценява като причина за 24% от емисиите на парникови газове. Целта е до 2020 г. емисиите на парникови газове да бъдат намалени с 20% в сравнение с нивата от 1990 г. По-строгите цели, определени от ЕС, ще се прилагат от 2021 г. нататък.

Важно е гумата да е от най-добрите категории на съпротивление при търкаляне: A, B или C. За да се даде перспектива: най-разпространеният етикет на гумите за леки автомобили на пазара е в категория E (според анализ на ETRMA, октомври 2018 г.). Разликата е огромна, както за собственика на колата, така и за околната среда. Например лятна гума от категория A, която има правилно налягане, може да спести до 0,5 литра гориво на 100 километра в сравнение с гуми с най-ниска ефективност.