Аналитици преброиха всички автомобили в Европа, които разполагат с електромотор в задвижващата си система. Оказва се, че "зелените коли" на Стария континент са надхвърлили 1 млн. В това число влизат, както чисти електромобили, така и хибриди. Прогнозите сочат, че до края на годината броят им ще нарасне на 1 350 000.
Само от януари до юли тази година в Европа са продадени 195 000 електрифицирани автомобила. В сравнение със същия период от миналата година, продажбата на електрифицирани превозни средства е нараснала с колосалните 40%. Още по-любопитното е, че почти половината от продадените такива коли са чисти електромобили.
В същото време обаче, трябва да отбележим, че общия дял на електромобилите в Европа съвсем не е голям. По информация шведската аналитична компания EVvolumes, в Европа само 2.0% от продажбите на нови коли за първото полугодие на годината се падат на електромобили.
Сред страните, които най-много харесват "зелени коли" са Норвегия, на които се падат 45% от продажбите на електромобили. Германците са втората нация, която много бързо започва да се преориентира към електрифицирани коли.
Четете ни и в Google News
Напиши коментар:
КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА
1 Гост
Коментиран от #6, #24
11:31 30.08.2018
2 теслА
Коментиран от #4
11:34 30.08.2018
3 гост
11:47 30.08.2018
4 Антон
До коментар #2 от "теслА":
Хехе, само в София колите са към 2 млн. Така че си направете съпоставка половината коли в София разпръснати из цяла европа като отчетете и хибридите на лексус и тойота които ги има повече от 10-15 год. Велика,жестока бройка.Ел. Колите с настоящата технология на батерии за пробег и време за зареждане нямат бъдеще. А и дъе ми много смешни пишман еколозите, които не отчистъе факта че производството на батериите е процес който замърсява природата значително като добавим и последващото рециклиране на батериите след 10 год. и картинката става супер еко. Поредната мода като фейса, инстаграма, снимки,флашмобове и подобни американизми
Коментиран от #8, #9
12:23 30.08.2018
5 гост 3333
12:45 30.08.2018
6 Голф2
До коментар #1 от "Гост":
Пу,Пу,Пу.......с тоя скъпия ток.13:28 30.08.2018
7 Driving pleasure
Коментиран от #11
13:30 30.08.2018
8 гост
До коментар #4 от "Антон":
Знам , че много ти се ще , ама колите в София са не повече от милион и то с приходящите от близките "работнически спални" , иначе от КАТ София дават около 800 000 регистрации !! И не това е важното , а процента на промяна !!!! Щото пазара в ЕС отдавна е достигнал "точка на насищане" както казват търговците и оттук нататък сериозни ръстове може да има само чрез вътрешни замествания , тоест отпадане на един вид за сметка на ръст на друг !!! И статистиката ти показва много ясно кой "вид" има сериозен ръст и кой си заминава !! В близките 2-3 години пръв ще е дизела , а след още толкова и бензина !! И не само това , а всички експерти единодушно заявиха , че предстои тотално преминаване на споделени автомобили под наем , вместо лични , а там пък компаниите 1000% залагат на електромобили !!! Така че много скоро ще гледаш огромни спадове в продажбите , съчетани с огромен ръст на дела на електромобили , ама нищо де , ти си се надявай на "чудеса" , то не пречи !!!Коментиран от #10, #12, #16
13:36 30.08.2018
9 Driving pleasure
До коментар #4 от "Антон":
Ами те забравят не само мръсното производство на батерии, че съдържат радиоактивни материали и че трябва да се рециклират... те забравят, че за да върви тоя кошник на батерии трябва да го зареждат с ток - а в една относително модерна Германия за всеки кВ ток се отделят 500 г СО2, в България е драстичн повече и все още не сме най-зле и умножено по минимум 15кВ /100 км колкото е минимум разхода на един ел-кошник (а стигат и до 30кВ - германците премериха на Тесла Х 29 кВ/100) това си е мнооооого мръсотия от чистит им таралясници!13:37 30.08.2018
10 Зорлем
До коментар #8 от "гост":
Е, не може да не е така, както го описваш! Обаче малка подробност е, че хибридната технология вече е над 20 години, от когато излезе първия Приус. Та, дай сега една сметка пак от математиката за 4-ти клас, според която за 20 години криво-ляво са достигнали значителните 2% дял, но за следващите 13-ина години щели да станат 100%? Бая експонента се очертава да е да ти кажа... Чак даже не ми се вярва, да е от материала и за 12-ти клас.Коментиран от #13
13:46 30.08.2018
11 гост
До коментар #7 от "Driving pleasure":
Такаааа , обаче не разбрахме тия 250 милиона кюмбета за вечни ли ги имаш , та ги броиш за 10-15 години напред ???? Като четеш статистики що не прочете , че средния живот на автомобил с ДВГ в ЕС е 7 години и малко ???? Та искаш ли да почваш да смяташ само след 7-8 години колко от тия 250 милиона ще са още на пътя ??? Да ти помогна , една голяма НУЛА !!!!!!!! А продадените оттук нататък ще намаляват в ПЪТИ !!!!! Та полека с розовите очила , положението с ДВГ си е за рев , ама сериозен и това го казват любимите ти стогодишни , а не аз !!!!Коментиран от #14
13:47 30.08.2018
12 Driving pleasure
До коментар #8 от "гост":
ти разчиташ на някакъв експоненциален ръст, какъвто на пазара не може да съществува... сам говориш за насищане - ами след година, две , пет мераклиите да си кипят ел кошник вече ще са го направили и продажбите ще спаднат драстично. Ще паднат и привилегиите и стимулите за тях и това също води до спад в интереса няма как да поддържаш 40% ръст, това е възможно само при първоначалните малки обеми... да не говорим, че идват и други алтернативи освен батериите13:51 30.08.2018
13 гост
До коментар #10 от "Зорлем":
Никога и никъде не съм казвал , че "хибридите" са друго освен глупост и не виждам къв Приус те тресе ?? Аз говоря за ЕЛЕКТРОМОБИЛИ , другото са напъни за спасяване на ДВГ от старата мафия , които много скоро ще бъдат забравени !!!!! Освен това продаваните СЕГА хибриди са със зареждане от контакта и автономен пробег на ток , ако ще да е 30-40 км , а в половината даже ДВГ се позва само за удължаване на пробега , което елементарно се оправя просто с по-голяма батерия , което и ще стане само до 3-4 години и дъвката "хибрид" окончателно ще остане в историята !!!!!Коментиран от #15, #19
13:57 30.08.2018
14 Driving pleasure
До коментар #11 от "гост":
нещо бълнуваш кви 7 години среден живот? Средната възраст на автопарка в Германия е 9.3 години, в Холандия 9.5, в Швеция 9.9, в Норвегия 10.5 - а това са държавите с най-нов и обновяващ се автопарк! И пак си правиш сметката без кръчмар - спада дела на дизеловите продажби общия дял на продадените в Европа автомобили има ръст. -------------------------------- В същото време продажбите на автомобили в Европа е от порядъка на 18-20 милиона годишно а на електрическите все още е в хиляди - по данни за 2015 в ЕС са продадени 60 хиляди изцяло електрически и 90 хиляди хибрида - айе сложи си за 3 години по 40% ръст (въпреки че този ръст е само за тази година) и пак стават около 300-400 хиляди електрички продадени годишно - срещу 20 милиона с ДВГ около 2% пазарен дял ЗАЕДНО С ХИБРИДИТЕ! А преобладаваща част от хибридите!.. а не малка част от тия хибриди са с по 6 жилиндрови двигатели с по 3 литра и нагоре :D14:04 30.08.2018
15 Driving pleasure
До коментар #13 от "гост":
Абе пич та хибридите ти правят бройката! все още 2/3 от продажбите на електрички са с хибридно задвижване и като изключим приус и още едно две изключение говорим за коли от по-луксозния клас с мощни бензинови двигатели, а хибридната техника е набутана просто за да "лъже" за Со2 емисиите14:07 30.08.2018
16 Антон
До коментар #8 от "гост":
добре, ок, 1 млн. са колите в цяла София. Значи тези коли разпръснати из цяла Европа, толкова е незначително че няма накъд еповече.А тези мантри че ще забранят дизела са пълни глупости.В момента фейслифта на най-новата ес класа се продава и в дизелов вариант. бмв 7 също богат избор от дизели.А8 най-новото по същия начин. дори презентациите им са в дизелови варианти :). И това са флагманите им, от всички останали модели имат доволно количество дизел. Приказките че ще забранят дизела си пълни измишльотини. Много е вероятно да си го пускат концерните, тъй като в последните години масово продават дизели и инвестициитев които са направили за бензивно разработки не носят възвръщаемост, та един вид малко да си раздвижат пазара.
Коментиран от #17
14:07 30.08.2018
17 Реалист
До коментар #16 от "Антон":
Той едно време имало и парни локомотиви Имало е коне вместо коли лампи с газ вместо електрически както и свещи но независимо колко ви се иска електромобилите идват и в следващите 30 години всички останали ще са със западащи функцииКоментиран от #18
15:23 30.08.2018
18 Зорлем
До коментар #17 от "Реалист":
Сега остава само да кажеш кога и как електрическите крушки и колите с ДВГ са били субсидирани и налагани "със сила" и нещата ще започнат да се нареждат. Било тъкмо обратното - колите с ДВГ са били подлагани на "тормоз и преследвания" и въпреки това се налагат като технология. Бърз паралел с днешните електрическите автомобили и подпомагането им показва нещо съвсем различно - явно не са толкова хубави, изгодни, ефективни, и т.н. и т.н., щом се налага не само да ги субсидират, но чак и да забраняват дизеловите им конкуренти. И въпреки това за 20 и повече години продажбите им са до никъде.Коментиран от #22
16:06 30.08.2018
19 Зорлем
До коментар #13 от "гост":
Driving Pleasure вече ти е обърнал внимание, че не четеш след като в статията пише "почти половината от продадените такива коли са чисти електромобили". С други думи без хибридите сметките ти за чисто електрическа доминация се изместват съвсем в далечното бъдеще. Но ако държиш да говорим само за "ЕЛЕКТРОМОБИЛИ", добре. Генерал Мотърс пускат в продажба GM EV1 през 1996 година, т.е. както казах преди повече от 20 години. Та, пак да кажа, обясни ни отново с числа и сметки какво се е случило за последните 20-22 години и как през следващите 10 изведнъж всичко ще се промени много рязко и неизбежно.Коментиран от #21
16:12 30.08.2018
20 Електрошок
Коментиран от #23
16:18 30.08.2018
21 Мунчо
До коментар #19 от "Зорлем":
Случи се Ли-йон батерии. Обаче от тук нататък подобрението ще бъде мин. понеже се намалява сигурността с изтаняеане на електродите и изол.Освен това лошите новини тепърва предстоят понеже парите за субсидии не може да бъдат вечни в капиталистическия свят.
17:39 30.08.2018
22 Антиелектрика
До коментар #18 от "Зорлем":
Единственото, което остава е само да прочете историята, че първо е имало електромобили, а половин век след това ДВГ. Остави ги, те не са виновни за глупостта си - писна ми едни и същи лъжи да пишат във всяка тема за електрички. То за това ги и намразих де, заради такива лумпеняци и комплексарчета, които си мечаят за еко диктатура!19:26 30.08.2018
23 Зорлем
До коментар #20 от "Електрошок":
Господ не знам колко е технически грамотен, но, и на теб, и на него препоръчвам да прочетете и осмислите коментар номер 3, който е първият, намесващ "Проценти,линкове,цитати,изчисления и прогнози". Та, кои защитници, викаш, отвориха дума за някакви "Проценти,линкове,цитати,изчисления и прогнози"? И за пореден път ще кажа - приказвайте си общи приказки и словоблудствия от криптата, но не намесвайте цифри и математика, че ще ви шляпаме от тук до хоризонта и обратно с тях (барабар с Господ най-отпред на редицата!).21:00 30.08.2018
24 ВАГ
До коментар #1 от "Гост":
Кои са тези Вагаджии ,и защо точно те да плюят?!!!!23:29 31.08.2018
25 Неутрален
14:58 01.09.2018