Може би си спомняте, че преди известно време, когато Bugatti Veyron все още бе топ-моделът на марката, той премери сили с изтребител в едно от предаванията на Top Gear. Днес видеото показва неговият морален наследник Chiron, който отново се пробва срещу изтребител от армията.
За разлика от Chiron-а на 90 хиляди километра за който ви разказахме вчера, този е малко по-специален и едва ли изобщо някога ще достигне този пробег. Колата е една от 20 произведени Chiron Sport Les Légendes du Ciel в чест на приноса на Bugatti в самолетната индустрия през миналия век.
Що се отнася до спецификациите, Chiron-ът разполага с 8.0-литров W16 мотор с 4 турбини и мощност от 1500 конски сили. Въртящият момент също е доста впечатляващ със стойности от близо 1600 нютон метра. Ускорението до 100км/ч. отнема около 2.5 секунди, а това до 300км/ч, малко над 13.5 секунди.
Въпреки всичко, данните са несравними с тези на изтребителя, който генерира около 5700 конски сили, а въртящият момент достига 56 хиляди нютон метра. Също така е и водач при максималната скорост, развивайки близо 2000км/ч. Вижте видеото.
Четете ни и в Google News
Напиши коментар:
КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА
1 сектант
15:46 20.05.2021
2 Бат Мишо
Коментиран от #3
15:59 20.05.2021
3 Бат Мишо
До коментар #2 от "Бат Мишо":
ПС туй на снимката е едномоторен а 2000 км в час ЛЕТЯЩА ЩАЙГА и е ДОСТА под нивото на съвременен прехващач - с 2000 ДОРИ НЕ МОЖЕ ДА ДОГОНИ стратегически бомбардировач Белия лебед който дува с 2400 Миг 31 има още повече коне и напор НО е по тежък и на старта издъхва заради многото гориво НО ПРАЗЕН МИГ 29 отвори ли дросела ША РАЗЦЕПИ СИЧКО на старт и скороподемност САМО ША КАЖА че прай 10 Ж на 2-3 секунда след старта старта и повече нищо няма да кажа кък ускоряваКоментиран от #4
16:04 20.05.2021
4 Бат Мишо
До коментар #3 от "Бат Мишо":
я сравнете тъс щайга дет са пуснали срещу вейрона само и само да му направят реклама че е бил самолет - ЦЯЛО ЧУДО че не съ изкарали вякой Ме 109 от 1943 СРЪВНЕТЕ С ТОВА НА Миг 29 съвременния ТОП ПРЕХВАЩАЧ в който на страт с макс отворени дросели ПОВЕЧЕТО ОТ ВАС ПРЕД КЛАВИАТУРИТЕ ЩЕ ЗАГУБАТ СЪЗНАНИЕ пред ЧУДОВИЩНИТЕ 10 Ж на които е способенСамолетът има два двигателя (RD-ZZ или RD-ZZK за модификация "M"), те са разположени под крилото. Общата им тяга може да достигне от 16 600 до 17 600 kN (kgf).Коментиран от #5, #14
16:11 20.05.2021
5 Бат Мишо
До коментар #4 от "Бат Мишо":
Преди да залаете ЩЕ ВИ ГО ПРЕВЕДА - скороподемност 330 метра В СЕКУНДА - представете си да ви дигна с скорост 330 метра за 1 секунда И ИДСАМ ДА МИ КАЖЕТЕ ЧЕ НЯМА ДА ЗАГУБИТЕ СЪЗНАНИЕ като ме тледате в очитеКоментиран от #6, #8
16:21 20.05.2021
6 Бат Мишо
До коментар #5 от "Бат Мишо":
И ПРЕДИ ДА КАЖЕТЕ че и друг самолет го може ОТГОВАРЯМ не НЕ ГО МОЖЕ НИКОЙ ДРУГ да се размаха с 10 Ж без да се разруши от претоварването ТВА Е ТОПА поне от напраеното на тая планета ТВА Е ТОП САМОВАРА с 2600 км в час и 10 Ж издържащи се само в специялния му уникален ЕДИНСТВЕН пилотски костюм за да издържиш стартаКоментиран от #7
16:24 20.05.2021
7 Hellish
До коментар #6 от "Бат Мишо":
Щях да се въздържа ама пишеш глупости. Претоварването от 10G което издържа самолета е при маневра с висока скорост, не при стартиране и излитане. Реактивните двигатели ускоряват бързо но плавно. Тези 330м/с за които се напъвате не се постигат от нулева скорост. Те са скоростта с която самолета катери постоянно но първо ускорява до необходимата скорост и тогава започва издигането.После, стига с тоя Миг-29, ясно, че са ви напълнили главата с глупости в казармата и, че от Калашников по-силна пушка няма и от МИГ-29 по-добър самолет. Но сме 2021 а не 1985. Няма да бутам упадъчна западна техника, но първо МИГ 25 и 31 катерят по-бързо и по-високо. Рекорда за катерене е постигнат с улекотено СУ-27. И в днешно време има СУ-57 което ще си прави кръгчета около мига. Та стига се напъва, вземи почети малко не карай на изуст с глупостите набити ти в главата в казармата
16:48 20.05.2021
8 небрежнев
До коментар #5 от "Бат Мишо":
#Бат Мишо: 1. 10g означава 98.1 m/s2, а не 330 m/s.; 2. при над 6g човек губи съзнание и за да могат пилотите да издържат 8g костюмите им са с компресия. В този режим издържат само няколко секунди и в него се влиза на форсаж в комбинация с маньовър във въздуха. Това не може да стане при излитане. 3. При старта скоростта се развива от 0 км/ч, а тогава притока на кислород в двигателя е само от компресора и реалната мощност на реактивния двигател е минимална. С увеличението на скоростта притока на кислород от въздушната струя се увеличава и мощността расте, като макс. се получава в граничните скорости на самолета (над 2000 км./ч).Реално на старт кола може да бие всеки самолет, но после задължително губи.
Коментиран от #9
17:17 20.05.2021
9 един от стадото
До коментар #8 от "небрежнев":
що им отваряш очите. Силата на самолета е във въздуха, на колата на асфалта. Тоя Вейрон най- добре ще го бие един Хариер само с 1000км макс. скорост, дори. Отлепя на място вертикално на десет метра и газ на пред. Или един палубен, на 70тия метър е на 250км ч вече. Тъпи реклами18:48 20.05.2021
10 рено до гроб
Коментиран от #11
19:13 20.05.2021
11 един от стадото
До коментар #10 от "рено до гроб":
еврофайтер е, с два матора. Рафала е с един. И совалка да е, всяка жаба да си знае гьола.Коментиран от #12
20:20 20.05.2021
12 Хо хо хо
До коментар #11 от "един от стадото":
го фъкюорселфКоментиран от #13
20:38 20.05.2021
13 един от стадото
До коментар #12 от "Хо хо хо":
пардон. И най- добрите грешат. Но не псуват като хамали20:50 20.05.2021
14 Не думай
До коментар #4 от "Бат Мишо":
Кви дросели в реактивен двигател ве спреляк.това да не ти е Ан-2.и.д.и.о.т21:30 21.05.2021
15 До сектант
16:18 22.05.2021
16 Negan
16:26 22.05.2021
17 Винс
На 150 м. писта на самолетоносач дигат 280 км.ч.
17:46 23.05.2021