Турбина срещу компресор и атмосферен мотор (ВИДЕО)

За почитателите на компактните и евтини спортни автомобили MX-5 традиционно е една от иконите, но недостатъкът на модела е неговият двигател – въпреки че емблематичният роудстър на Mazda е създаден за бързо каране по криволичещи пътища, на спортния автомобил категорично му липсва мощност за уверено шофиране.

Това може да се коригира по различни начини и блогърите от популярния канал Carwow решиха да разберат кой от тях в крайна сметка е по-ефективен. Наред със стандартния Mk3, имаме един автомобил с турбо, един с компресор и един с по-голям двигател.

Третото поколение на роудстъра NC е оборудвано с 2.0-литров 4-цилиндров двигател с мощност 160 конски сили и 188 Нм, а моделът тежи 1100 килограма. И това е своеобразна отправна точка за участниците в състезанието.

При абсолютно същото тегло кола с 2,5-литров 4-цилиндров двигател вече разполага с 239 конски сили и 285 Нм, което прави модела един от фаворитите в надпреварата. Дори на фона на по-мощни съперници.

Двата доработени роудстъра с принудително пълнене са с 2.0-литров 4-цилиндров двигател и тежат абсолютно еднакво - 1100 килограма, но мощността им е по-висока. Версията с турбина развива 262 конски сили и 306 Нм, а версията с компресор развива 248 конски сили и 289 Нм. По-интересно е кой ще излезе победител от надпреварата!