Новото Porsche 911 Turbo S се показа без никакъв камуфлаж на Ринга (ВИДЕО)

Емблематичното Porsche 911 Turbo S, вечен еталон за „достъпна“ производителност на суперавтомобил, преминава през метаморфоза в средата на цикъла си, а последните шпионски кадри от писта Нюрбургринг Нордшлайфе дават изкусителен поглед - и познат звуков подпис - към хибридното му бъдеще. Макар че все още може да бръмчи с подтекст на прахосмукачка, показаните характеристики подсказват, че тази електрифицирана еволюция ще изстреля Turbo S в още по-дълбоки води, потенциално съперничещ на най-страховитите екзотични автомобили със средно разположен двигател.

Педантичният подход на Porsche към усъвършенстването на линията на 911 Turbo означава, че това не е просто повърхностен фейслифт. Възприемането на хибридно задвижване сигнализира за по-дълбока трансформация, позиционирайки Turbo S от поколение 992.2 като значителна стъпка напред. Предупредителният жълт кръгъл стикер, украсяващ задното стъкло на този прототип, служи като потвърждение за електрическото подпомагане, което се крие под познатия силует.

Актуалният Turbo S вече разполага с мощен 3,7-литров шестцилиндров двигател с два турбокомпресора, който генерира внушителните 640 к.с.. Следвайки примера на наскоро представения 992.2 GTS, се очаква Turbo S да интегрира компактен електрически двигател в осемстепенната си трансмисия с двоен съединител. В GTS този електрически импулс допринася за допълнителни 54 к.с. и 110 Нм, което предполага подобни постижения и при по-мощния му събрат. Това потенциално би могло да издигне привидно скромния 911 до границата от 700 к.с., поставяйки го под прицела на утвърдени суперавтомобили като McLaren Artura и Chevrolet Corvette E-Ray.

Кадрите от Нюрбургринг показват как инженерите подлагат новооткритата мощност на крайно изпитание. Вижда се как прототипът изпълнява контролиран дрифт на четирите колела през десен завой със забележително спокойствие, докато атакува други участъци от известната с предизвикателствата си писта с наистина спираща дъха скорост. Макар че GT3 все още има леко предимство по отношение на превъзходството на пистата, хибридизираният Turbo S обещава да предостави още по-унищожителна комбинация от използваемост при всякакви метеорологични условия и сурова скорост по обществените пътища, като потенциално може да задмине представянето на настоящите GT модели на Porsche в реални условия.