Porsche Carrera GT, легенда за времето си, току-що доказа, че дори 20-годишните суперавтомобили все още могат да ни изненадват. Наскоро Porsche предложи на собствениците на емблематичната машина с двигател V10 уникално подобрение: комплект чисто нови гуми Michelin Pilot Sport Cup 2, разработени специално за автомобила.
Резултатите са поразителни. С тези модерни гуми Carrera GT, управлявана от заводския пилот на Porsche Йорг Бергмайстер, обиколи легендарната писта Нюрбургринг за невероятните 7 минути и 12 секунди. Това представлява зашеметяващо подобрение от 16 секунди спрямо предишното най-добро време за обиколка, постигнато от рали легендата Валтер Рьорл през 2004 г.
Това невероятно постижение демонстрира значителното влияние, което съвременната технология на гумите може да окаже върху представянето. Carrera GT с мощния си V10 и олекотената си конструкция e страхотна машина. Но новите гуми на Michelin отключиха още по-високи нива на сцепление и пъргавина, което позволи на автомобила да надмине някои съвременни суперавтомобили, включително 991 GT3, BMW M4 CSL и Lexus LFA.
Ангажиментът на Porsche да поддържа класическите си модели, дори две десетилетия след спирането на производството, е похвален. Тази модернизация на гумите не само подобрява представянето на Carrera GT, но и затвърждава статута ѝ на вечна икона на автомобилното инженерство.
Напиши коментар:
КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА
1 Грую
10:47 14.12.2024
2 Несъобразена скорост
10:55 14.12.2024
3 Турбо
Коментиран от #5, #6
11:20 14.12.2024
4 Буха ха
12:03 14.12.2024
5 Този коментар е премахнат от модератор.
6 Честито
До коментар #3 от "Турбо":
Пожелавам ти да си я караш следващите десетина години безаварийно и при нужда през 2034 да си купиш отново дизелова баничарка, ако все още няма електрическа баничарка каквато ти препоръчах - минимум 500 км пробег и минимум 250 киловата зареждане, за да откарваш път..Оценявам това, че послуша мен и си купи дизелова, а не се подведе по акъла на сектантите, да си купиш хибридна както беше решил.
Коментиран от #8
12:28 14.12.2024
7 Този коментар е премахнат от модератор.
8 Турбо
До коментар #6 от "Честито":
Сърдечно благодаря! Хванах последния влак,май дизелови баничарки Пежо повече няма да има,само хибридни.Направих компромис с цвета,нямаше кой знае какъв избор,бял или зелено каки металик.Ще публикувам снимки като ми я регистрират в КАТ и я получа.13:02 14.12.2024
9 Изключителна
Този проект също е замразен, за да могат средствата да се прехвърлят към проекта Порше Кайен. Все пак Порше представят прототип на Carrera GT на автоизложенията, където интереса е толкова голям, че решение за производство на "цивилен" спортен модел е одобрено. Двигателя бива увеличен до финалните 5.7 литра в конфигурация V10, отдаващ 612 к.с. максимална мощност, и максимален въртящ момент от 590Нм. Окачването е от състезателния GT1 модел от по-старата генерация, скоростната кутия е шестстепенна механична с керамичен съединител. Автомобилът може още да се похвали с карбонова структура, карбоново-керамични спирачки, изключителен звук от мотора, светкавично и свирепо набиране на обороти, остро като бръснач пътно поведение.
Една от най-великите коли на всички времена.
13:13 14.12.2024
10 Модена
Коментиран от #11
14:02 14.12.2024
11 Не точно
До коментар #10 от "Модена":
Питай собственици и на двете марки. Ферари е повече произведение на изкуството отколкото автомобил. За пътя, пистата, като качество, ергономия, и всичко останало - Порше е върха.Коментиран от #13
14:27 14.12.2024
12 И Бог кара ФЕРАРИ
Ferrari обслужва свръхбогатите - за разлика от просто заможните клиенти на Porsche - и се разглежда от инвеститорите като по-сигурно пристанище в икономическа буря
18:06 | 6 януари 2024
Автор: Крис Брайънт
Снимка: Bloomberg LP
Когато Porsche AG продаваше акции през 2022 г., германският производител на спортни автомобили се надяваше да тръгне по позлатените стъпки на Ferrari NV и да постигне оценка, която да съответства повече на компания за луксозни стоки, отколкото на автомобилен производител. Тези мечти започнаха да се размиват на фона на признаците, че Porsche все пак е податливо на икономическо забавяне: Акциите са се понижили с около една трета от достигането на най-високата си стойност през май и сега са под офертната цена от 82,50 евро (90,75 долара). И без това значителната разлика в оценката спрямо Ferrari се превърна в пропаст.
14:30 14.12.2024
13 Фантазиите са безплатни
До коментар #11 от "Не точно":
Ферари е автомобил изцяло създаден от спортните състезания.Взел наследството на другата спортнна икона Алфа Ромео и доразвил на ниво недостижимо за другите.Успеха на Ферари се дължи и на това че е наследник на един от най добрия донор който много преди това е трупал успехи по спортните писти.Алфа Ромео е бащата на Ферари където са положени непоклатимите основи на успеха за бъдещия и настоящ спортист номер 1 в света.Коментиран от #15, #16
14:45 14.12.2024
14 факт
Коментиран от #17
18:28 14.12.2024
15 Демократ
До коментар #13 от "Фантазиите са безплатни":
Баье не че нещо ама Алфа Умрело винаги е жила евтинджос марка от ранга на Рено Пежо Сеат и тн. Ашфа 33 156 155 и тн евтининпласамарки ти ги излара космически кораби.Коментиран от #19, #20
18:34 14.12.2024
16 Да де, ама не баш
До коментар #13 от "Фантазиите са безплатни":
Порше всъщност е по-титулуваният производител, що се отнася до състезанията за издръжливост. Порше е и марката с най-много победи в автомобилни състезания изобщо. Ферари е номер 1 във Формула 1, това е факт.Чети за Енцо Ферари, и начина, по който той е искал да бъдат замисляни и конструирани автомобилите му. Той никога не е бил велик инженер, нито пък колите му са били, или са последния писък на техниката. Човекът дори не е вярвал особено в аеродинамиката. За него е било важно мощността да е висока, защото "мощността печели състезания". Или поне Енцо така е смятал.
Семейство Порше са били велики инженери и конструктори, не Енцо. По същият начин, Порше е по-новаторската компания. Много харесвам Ферари, но за мен Порше просто са номер 1.
Коментиран от #23
18:47 14.12.2024
17 Много близко
До коментар #14 от "факт":
Много близко е представянето на Carrera GT и Enzo. И то при условие, че Carrera GT е с ръчни скорости и по-ниска мощност.Коментиран от #18
18:55 14.12.2024
18 Мхм
До коментар #17 от "Много близко":
Близко ама не баш Порша на 400м пада ако тракшън контрола на Енцото е он направо си пада с дистанция.Коментиран от #21
19:37 14.12.2024
19 Този коментар е премахнат от модератор.
20 Този коментар е премахнат от модератор.
21 Ами не
До коментар #18 от "Мхм":
Айде по-малко “Бързи и яростни”, повече факти. Изключително близка динамика имат.Коментиран от #22
20:40 14.12.2024
22 Факт!!!
До коментар #21 от "Ами не":
А ми факта е че Поршето.пада от Енцо какво да говорим повече факт ли е на 400м драг и на 1км а ми факт е.Коментиран от #24
21:07 14.12.2024
23 Реалност
До коментар #16 от "Да де, ама не баш":
Ферари е страст, Ферари е религия, Ферари е магнит за най богатите хора на планетата и когато става въпрос за Ферари всичко друго остава толкова далече назад че се загубва като точка в далечината.22:43 14.12.2024
24 Алфа Ромео бащата на Ферари
До коментар #22 от "Факт!!!":
Немската автоиндустрия е неспособна да създаде спортист от ранга на Ферари.22:49 14.12.2024
25 Стана много сектантско
Както се казва, динамиката на Carrera GT и Enzo е толкова близка, че само разликата в пилотските умения би решила един такъв спор. Драгаджийските измислици даже няма да ги коментирам.
Коментиран от #26, #27, #28
00:18 15.12.2024
26 Реалност
До коментар #25 от "Стана много сектантско":
Порше никога не е била и никога няма как да бъде по добра кола от извънземното Ферари.Защо Ферари могат да си позволят да продават на такива цени и да притежават най богатите клиенти? Защото са Най Добрите.Единствения начин да се доближи до Ферари е ако завода на порше го направят в Италия и в него работят италианци.Доказателство за това е другия супер спортен автомобил Ламборгини.09:56 15.12.2024
27 Думите са излишни
До коментар #25 от "Стана много сектантско":
Смята се, че Италия е родното място на спортните автомобили, а автомобили като Ferrari и Lamborghini се считат за еталон.При мотоциклетите положението е същото,не случайно казват на Дукати ферарито на моторите.10:23 15.12.2024
28 Този коментар е премахнат от модератор.
29 Реалност
Коментиран от #30
13:36 15.12.2024
30 По-сериозно
До коментар #29 от "Реалност":
Порше са били в Ф1, и са печелили там. Както се казва - нямат какво да доказват.Мантрите, че Ферари и Ламбо са по-добри от Порше, защото са по-скъпи, и клиентите им са свръхбогати, са нелепи.
Тук не говорим за най-скъпите и редки коли. Говорим коя е по-добрата. По обективни данни и показатели, Порше е по-добро, по-евтино, по-лесно за поддръжка, по-здраво, по-бързо на писта, и т.н.
Коментиран от #31, #32
14:05 15.12.2024
31 Мечтите са безплатни
До коментар #30 от "По-сериозно":
Порше са по добри от Ферари само в твоята глава но не и в действителност.Участието им във формула1 е незабележимо че дори толкова малък производител като Алфа Ромео има много по големи успехи в най престижното автомобилно състезание.Алфа Ромео са два пъти шампион.Ако Порше бяха по добри от Ферари то тогава те трябваше да са Кралете в формула 1 а не много по добрия автомобил Ферари.Знам много добре че немските автомобили са най добрите в тяхното измислено списание Ауто Билд но не така стоят нещата в действителност.15:55 15.12.2024
32 Реалност
До коментар #30 от "По-сериозно":
Смешно е Порше да се сравнява със Ферари.Ферари единствен на върха и само Ламборгини го доближаваше преди да го купят Фолксваген и почти да го направят безличен автомобил като всички останали под тяхното ръководство.16:33 15.12.2024
33 Карол Шелби
Замълчи че целия свят ще ти се смее.За едно нещо само си прав,че е много по евтино.
16:49 15.12.2024
34 По-сериозно
Харесвам много и Ферари, и Ламбо. Ама Порше е на върха, поне за мен. Ламбо били безлични под управлението на Фолксваген, а? :) Абе вие чувате ли се?
Коментиран от #35
17:42 15.12.2024
35 Разбери едно
До коментар #34 от "По-сериозно":
Порше никога няма да бъде Ферари.Поршета под път и над път..Коментиран от #36
17:53 15.12.2024
36 По-сериозно
До коментар #35 от "Разбери едно":
И по-добре Порше никога да не става Ферари. :) Под път и над път са фалшивите поршета - кайени, панамери, и прочие. Те са боклуци на ВАГ. Истинските поршета си остават редки. Със здраве.Коментиран от #37
18:00 15.12.2024
37 Осъзнай се вече
До коментар #36 от "По-сериозно":
Вземи слез на земята че ставаш смешен с тези поршета.Грозното немско жабче никога няма да се превърне в Италиански жребец.18:12 15.12.2024
38 По-сериозно
Коментиран от #39, #40
18:16 15.12.2024
39 Ха-ха
До коментар #38 от "По-сериозно":
Мечти!18:51 15.12.2024
40 Този коментар е премахнат от модератор.
41 Реалност
Коментиран от #42
19:05 15.12.2024
42 По-сериозно
До коментар #41 от "Реалност":
Каза човекът, който не спира да хвали Ферари как са НАЙ-ВЕЛИКИТЕ, само щото са НАЙ-СКЪПИ, и клиентите им са НАЙ-УЛТРАМЕГАХИПЕР богати... Та хич не е снобарщина.Малко е смешно, не мислиш ли?
Коментиран от #43
19:26 15.12.2024
43 И Бог кара ФЕРАРИ
До коментар #42 от "По-сериозно":
Само защото са най скъпи?Я помисли малко ако има със какво защо могат да си позволят да продават най скъпо от всички и дори да си подбират клиентите?Коментиран от #44
19:58 15.12.2024
44 По-сериозно
До коментар #43 от "И Бог кара ФЕРАРИ":
НЕ продават най-скъпо от всички, спокойно. Колите, особено на Ферари, са повече произведения на изкуството и снобарски вещи, отколкото безкомпромисни спортни машини.Коментиран от #45, #46, #47, #48
21:20 15.12.2024
45 Този коментар е премахнат от модератор.
46 Реалност
До коментар #44 от "По-сериозно":
1ФЕРАРИ2ЛАМБОРГИНИ
3МАЗЕРАТИ
4
5
6
7
8
9
и може би тук някъде е Порше
22:40 15.12.2024
47 Немска му работа
До коментар #44 от "По-сериозно":
Според анонимен източник, работещ в централата на Porsche в Цуфенхаузен, Германия, „шест от десет Porsche Taycan“ имат проблеми с тяговия акумулатор, поради което клетките са повредени и се нуждаят от смяна, а в някои случаи това може да доведе до пожар. Автомобилният производител, твърди източникът, крие проблема от обществеността и го решава по нееднозначен начин.Според информатора, сегашното бордово високоволтово зарядно устройство не контролира достатъчно добре процеса, като презарежда батериите и причинява прегряването им. От съображения за безопасност, прегрятите клетки се изключват и изолират, намалявайки общия капацитет на батерията и съответно пробега на автомобила. Проблемът възниква, когато батериите се зареждат при нисък променлив ток до 7,5 kW, което е най-често срещаният сценарий, например в домашни условия. Tesla предложи да помогне на Porsche и да реши проблемите, но компанията заяви, че може да се справи и сама.
22:48 15.12.2024
48 Реалност
До коментар #44 от "По-сериозно":
1. Ferrari 250 GTO – оглавява класацията за спортни автомобилиПишейки за спортни коли и преглеждайки всеобщото мнение за тях, не можем да отречем, че моделът на Ferrari 250 GTO е класика в жанра. Този автомобил е произведен между 1962 и 1964 като на пазара са пуснати в обръщение само 36 модела. Това возило е с две врати и използва бензиново гориво. Максималната скорост, която развива ферарито е 254 км/ч, а двигателят е с мощност 300 конски сили. Този модел от едноименната марка е водещ при класациите за спортни автомобили на всички времена. Ето защо милиони колекционери имат апетити към него
23:01 15.12.2024
49 Отвори си очите
Моторът, използван от "Ферари" 488GTB, за втора поредна година е избран за "Световен двигател на годината", показаха резултатите на тазгодишното издание на конкурса. Осемцилиндровият V-образен агрегат с двойно турбо беше избран за победител от жури от 87 автомобилни журналисти от 35 държави.
Моторът спечели също категориите за агрегати с между 3 и 4-литра работен обем, най-добър спортен двигател. В тазгодишното издание на конкурса двигателят на "Ферари" 488 GTВ спечели с 36 точки преднина.
23:05 15.12.2024
50 По-сериозно
Поне Порше имат провали със сравнително нова технология - електричеството. Както се казва, никой не е застрахован. Тук може би е времето да спомена как изгоряха като факли доста бройки от иначе много любимото ми Ferrari 458 Italia. :) С прекрасния БЕНЗИНОВ 4.5 V8. :) Който също е награждаван двигател!
Иначе класацията International engine of the year е супер, като изключим факта, че в последните години са награждавали много двигатели, които, както се оказа впоследствие, имат изключително сериозни конструктивни и производствени дефекти. Даже за много от тези мотори се оказа трудно да достигнат 100 000 км пробег при нормална експлоатация, преди да се повредят катастрофално. Примери са 1.0 Ecoboost на Форд, 1.4TSI Twincharge на ВАГ, BMW N54, и т.н.
И аз трябва да вярвам на преценката на International engine of the year защото?
Дотук не виждам как Ферари е по-добро от Порше. Момчета, постарайте се повече. ;)
Коментиран от #51, #52
00:00 16.12.2024
51 Вива Италия
До коментар #50 от "По-сериозно":
Всяко порше мечтае да стане Ferrari. Истински спортни автомобили и мотори се правят само на Ботуша.09:16 16.12.2024
52 Някой хора се раждат слепи
До коментар #50 от "По-сериозно":
"При своето завръщане във водещия клас на „24-те часа на Льо Ман“ след 50-годишно отсъствие Ферари стигна до една мечтана победа във френската класика, която тази седмица отбеляза своя вековен юбилей."Стори ми се че и порше участват само че не ги видях в класирането защото са много назад от най добрите.Помисли малко,връщат се след 50 години и ги връщат на земята досегашните победители като им показват че Краля на спортните автомобили е само един и неговото име е Ферари.
П.П. Спри се вече че ще ти се смее целия свят.
Коментиран от #53
09:50 16.12.2024
53 По-сериозно
До коментар #52 от "Някой хора се раждат слепи":
Айде сега да потърсим информация коя марка има най-много победи на Льо ман. :) Няма да подсказвам както преди.Домашното напишете, момчета. Преди да спорите, подгответе се. Ай със здраве. :)
Коментиран от #54, #55
10:04 16.12.2024
54 Вива Италия
До коментар #53 от "По-сериозно":
Порше като не могат да победят в най престижното състезание каквото е формула 1 естествено е да се насочат към Льо Ман.По слабия спортист си избира и по слаб противник,нормално е.След 50 години Великаните от Ферари се върнаха за да им напомнят кой е най добрия.Много е лошо когато си помислиш че си много добър да те приземят на земята където му е мястото на грозното жабче Троше.10:47 16.12.2024
55 Наистина сериозно
До коментар #53 от "По-сериозно":
Видяло магарето че подковават Коня и то вдигнало крака.10:56 16.12.2024
56 Я по сериозно
11:20 16.12.2024
57 По-сериозно
Интересно как 24 часови шампионати се оказват по-маловажни от спринтови дисциплини като Ф1... :)
Суперколите също отдавна не са запазена територия за Ферари. И там понякога губят от Порше, и не само.
Коментиран от #58
11:46 16.12.2024
58 Ферари е вечния номер 1
До коментар #57 от "По-сериозно":
Най титулуваната марка в състезанията без да участва в формула 1.Явно от порше за разлика от тебе което е видно по обективни причини разбират че е по добре да победиж в по непристижни съзтезания от колкото да станеш смешен в най престижното състезание в света каквото е формула 1 .Я вземи се скриий вече че ставаш смешен.Коментиран от #59
12:19 16.12.2024
59 По-сериозно
До коментар #58 от "Ферари е вечния номер 1":
И във Формула 1 имат титли, и то с тотална доминация. Спорът е изключително безпредметен вече.Ама забравих, Господ карал Ферари. И прочие глупости в стил Джеръми Кларксън. Тия приказки само пред децата. Хубав ден. :)
Коментиран от #60
12:29 16.12.2024
60 Ферари е вечния номер 1
До коментар #59 от "По-сериозно":
Макларън имат титли но не и Порше.Порше никога самостоятелно няма да спечелят формула 1 , същото се отнася и за другите смешници от ауди къде се тикат при батковците да ги спукат от Дори на Рено двигателите са по добри от техните и са донесли много титли.12:51 16.12.2024
61 По-сериозно
Това не променя фактите. Порше е по-добрата спортна кола. :)
Коментиран от #62
13:30 16.12.2024
62 Истината Боли
До коментар #61 от "По-сериозно":
Дечко, колко още трябва да ти се обяснява че грозното патенце никога няма да се превърне в Лебед,че тази ежедневка порше никога няма да е от ранга на Ферари ,че супер богатите хора карат Ферари,че най добрите спортни автомобили и мотоциклети са Италиянски и това няма да се промени защото такава е действителността.Коментиран от #63
13:43 16.12.2024
63 По-сериозно
До коментар #62 от "Истината Боли":
Коя истина? Статистически, фактологически, по всякакви показатели Порше е по-добрата, по-успешната спортна марка! Да, въпрос на вкус и мнение е за кой коя марка автомобили е най-добрата. Ама да ми плещите глупости, че видите ли, италианците правили най-добрите и най-бързите коли, това е нелепо.Но всеки сам си знае. Действителността е малко по-различна от "и Бог кара Ферари". :)))
Коментиран от #65, #66, #67
15:10 16.12.2024
64 Иска ти се
Фантазиите ти са безкрайни, дори моята Алфа Ромео Джулия Куадрофоглио е по добра от Поршето какво да кажем за Ферари.
16:49 16.12.2024
65 Образовай се малко
До коментар #63 от "По-сериозно":
Италианската долина на супер автомобили си струва паритеЕдва ли има човек, който да не мечтае за супер автомобил или мотоциклет, произведен в Италия. Малцина обаче си дават сметка, че повечето от най-влиятелните производители на Ботуша са събрани в радиус от петдесетина километра в долината на италианската автоиндустрия – удобен исторически маршрут назад във времето, който дава да се разбере защо колите и мотоциклетите на Ferrari, Alfa Romeo, Lamborghini, Ducatti и останалите супер марки са толкова специални.
16:56 16.12.2024
66 Образовай се малко
До коментар #63 от "По-сериозно":
Музеят на Alfa Romeo в Арезе,Пътешествието ни в света на италианския автомобилен дизайн започва в едно малко градче на 12 километра от Милано. Една от най-вдъхновяващите състезателни истории в моторния спорт започва едва година след създаването на Alfa Romeo през 1910. Музеят на италианската марка не е типичното стерилно хале със скъпи експонати, а носталгично и уважително поднасяне на историята по вълнуващ начин. Успехите на състезателните писти и инженерните постижения са представени в прекрасен интериор чрез удивителна селекция на историческите модели на Alfa.
Интересен факт е, че дори самият Enzo Ferrari работи и се състезава за тази марка, преди да основе Scuderia Ferrari. Разходката сред автомобилите в музея няма как да не предизвика много размишления за великата история, спорно настояще и съмнително бъдеще на този класически производител. Мъртва ли е идеята на Alfa Romeo? Дали Enzo би свалил шапка пред някой от съвременните й модели и дали ще видим познатата емблема със кръст и серпентина отново по най-добрите писти?
17:00 16.12.2024
67 Образовай се малко
До коментар #63 от "По-сериозно":
Музеите на Ferrari в Маранело и Модена,Задръстванията на автомобили с кончета са възможни не само в Дубай, но и в Маранело, сегашният дом на Scuderia Ferrari. На фона на забележителната си история и великолепни състезателни автомобили, музеят на най-популярния и титулуван отбор във Формула 1 си изглежда направо скромен. Акцентът е поставен върху скромния състав на експозицията на най-добрите болиди и пилоти в историята като шампионския 312Т на Niki Lauda.
Истината обаче е в работилницата на Enzo Ferrari в родната Модена, превърната в музей на патриарха. Сградата на архитекта Jan Kaplicky e красив дом за невероятна колекция от двигатели от емблематични модели като F40, F50, Enzo и изключително редки Ferrari-та, които могат да бъдат забелязани и в ретроспективата, прожектирана от система от 19 проектора и специален екран за още по-пълно потапяне в изображенията. Чувството да гледаш филм за вдъхновяваща личност като Enzo Ferrari, облегнат (иска ни се) на най-добрите му творения, е неописуемо
17:04 16.12.2024
68 Образовай се малко
Настоящият музей на марката в Сант’Агата Болонезе е непосредствено до нейната фабрика. Турът на последната преминава през всички етапи на поточната линия за сглобяване на злобния Aventador и по-малкия му брат Huracan.
И ако при автомобилите всичко опира до лични предпочитания и усещане, то при музеите е съвсем очевидно как Lamborghini са надминали вечния си конкурент Ferrari – разхождате се между най-значимите цивилни, състезателни и концептуални модели като 350 GT, Countach S, Jalpa, Espada, Sesto Elemento и Reventón.
17:10 16.12.2024
69 По-сериозно
Но за качествата на колите ще ме прощавате. Даже съм сигурен, че повечето от вас свързват Порше с измислените Панамери, Кайени, Тайкани и прочие измишльотини. Това не са онези поршета, за които говоря. Пробвайте с различните модификации на 911, Кайман, да не говорим за суперколите им. Порше нямат стигане при СПОРТНИТЕ коли.
И да вземе някой най-сетне да напише нещо и за музея на Порше. Не е като да нямат. ;)
19:15 16.12.2024