Следващото поколение Dacia Sandero ще бъде първият пълноразмерен електрически автомобил на компанията, обещаващ най-добра цена в класа си, заявяват от Dacia. След успешното лансиране на електрическия автомобил Dacia Spring EV в Европа през 2021 г. (около 120 000 бройки са продадени в региона към днешна дата), румънската компания пренасочва фокуса си към електрификацията на своите съществуващи основни моделни линии.
Изпълнителният директор на Dacia Дени Ле Вот каза, че новото четвърто поколение Sandero ще пристигне през "2027 или 2028 г., ще живее до 2034 или 2035 г." и ще бъде евтиният флагман на компанията.
Шефът по продажбите и маркетинга Ксавие Мартин пък заяви, че въпреки че Dacia ще навлезе в C-сегмента с три нови, по-големи модела през следващите три години, тя няма да изостави Sandero.
За да запази позицията на пазарен лидер в този сегмент, Sandero „ще бъде електрифициран възможно най-икономично“ .
Дени Ле Вот заяви следното: „Ние ще заложим на по-кратък пробег и по-дълго време за зареждане в сравнение с електрическите конкуренти в сегмент B, защото искаме по-ниска цена за клиентите.“
След като новият Duster бъде пуснат на пазара през 2024 г., всеки автомобил Dacia (с изключение на Spring) ще бъде базиран на платформата CMF-B на Renault Group, а електрическите превозни средства ще последват примера, преминавайки към близкия електрически еквивалент CMF-BEV. Това означава, че електрическото Sandero ще бъде аналог на новото Renault 5.
Топ-мениджърът спомена още, че средностатистическият купувач на Spring кара около 16 км на ден, което означава, че не всеки се нуждае от големи батерии: „Ако сега правим Spring отново, бих намалил батерията наполовина.“
Според него Dacia няма да се фокусира върху "пробег от 500-600 км и 20 минути за зареждане" . Той добави, че компанията също така проучва начини да направи химията на батерията възможно най-евтина. Може би батерията ще бъде базирана на натрий. Някои твърдят, че натриевите батерии не са много добри, защото не съхраняват много енергия и са тежки. Но пък са евтини.
Четете ни и в Google News
Напиши коментар:
КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА
1 🇧🇬 Б А Й Х @ Й ‼️
Румънска марка,
Марокански завод,
работници 🤫🤫🤫🤫🤫
Коментиран от #2
11:32 20.06.2023
2 гост
До коментар #1 от "🇧🇬 Б А Й Х @ Й ‼️":
И продажби за световно , за които немците със същите работници вече само мечтаят !! Хахахах !!12:34 20.06.2023
3 Тоз
Коментиран от #4
13:54 20.06.2023
4 гост
До коментар #3 от "Тоз":
Дачия Спрингс за твой ужас е 32-36 000 в България , в ЕС е 10-12 000 евро след субсидия , а в Румъния е 8-9 000 евро , защото има 10 000 евро субсидия !! Скоро и в България ще има субсидия и ще е също около 10 000 евро !! Сандеро ще е максимум 14-15 000 и пак ще е най- продавания модел !! А ти ще плащаш тая субсидия през увеличен акциз на изкопаемите боклуци , дето дишат хората заради теб !! Ей това се вика божия справедливост !!Коментиран от #5, #6
14:07 20.06.2023
5 Така е
До коментар #4 от "гост":
Аз като отида в магазина на Дачия и ми казват 43х. за Спринг-анемичния, но пък изключително нещадящ природата и 46х. за по-мощния също толкова тровещ природата. А къде струва колко, не ме интересува.А даже и Дачия има сайт, може да се провери от клавиатурата. Тровенето на природата ще го разберете, че е много по-голямо от Спринг отколкото Айго примерно или Ярис хибрид. А и Айгото е сериозен малък автомобил с добри качества. И субсидии или други непазарни методи няма да спасят електификацията. Защото елколата е равно на екокатастрофа. Помислете, прочетете и ако искате проумейте.
14:28 20.06.2023
6 Този коментар е премахнат от модератор.
7 Офф-чар
20:41 23.07.2023