Автомобилът на старо +/- : Dacia Sandero II (плюс актуални БГ цени)

Sandero 2, пусната на пазара през 2012 година, само увеличи успеха на Dacia в сегмента на универсалните градски автомобили. В допълнение към запазването на отличното съотношение цена/качество, братовчедът на Renault Clio и съперник на C3 стана по-привлекателен, особено във версията си Stepway, предназначена за всички терени.

И въпреки че тази градската кола изглежда добър за вариант за покупка, от гледна точка на надеждността, тя има някои слабости. Тя се предлага във версии задвижвани от бензин, от дизел и такава с вградена АГУ на пропан-бутан. Като цяло и трите варианта са лесни за поддръжка и сравнително надеждни автомобили. Но от трите най-много проблеми може да ви създаде дизелът. Оптималният вариант е двугоривната версия с фабрична газова уредба.

За какво конкретно трябва да внимавате при покупка

Шум в преден мост, ръчна скоростна кутия, слабо лаково покритие на боята.
1.5 dCi - Маховик, маслена помпа, FAP
1.5 Blue dCi - Разход на масло
Dacia Sandero 2 Stepway - освен, че е по-висока, няма никакви офроуд възможности.

Нашето мнение и съвет преди покупка втора употреба на Sandero II (B52)

Sandero е умен избор за тези, които търсят просторна, икономична и лесна за поддръжка градска кола, предназначена основно за двама души. Първоначално, през 2012 колата има т.нар. "детски болести", които са отстранени с фейслифса през 2016-а.

Вътрешността не е лоша, но все още е под стандартите в сегмента с пластмаси от нисък клас и много тънки постелки на пода. Ниската цена задължава и Sandero придружава пътуванията си с доста аеродинамичен шум, а боята е изключително тънка и често това си личи.

Въпреки това, тази кола е доста прилично оборудвана с 4 въздушни възглавници, ESP и серво управление като стандарт. Румънската компания дори си позволява да предлага GPS и сензори за заден ход на най-наточените си версии.

Просторът става силната страна на Sandero. Със своите 4.08 м той предлага сгъваема седалка с 3 истински места отзад и приличен обем на багажника (320 л). По отношение на поведението на пътя Sandero не отговаря на своя братовчед Clio 3, с който споделя шасито си (B0).

Управлението обаче е спокойно и предвидимо, но не и динамично, а комфортът е завиден, дори в сравнение с някои по-скъпи конкуренти. Пазарът втора ръка е изобилен с висок дял на бензинови двигатели (0.9 TCe начело) и версии Stepway.

Въпреки че румънският градски автомобил използва доказани части от банката за резервни части на Renault, надеждността му не е перфектна. Много проблеми обаче могат да бъдат разрешени в рамките на 3-годишния гаранционен период.

Stepway

По-привлекателна от Sandero, "офроуд" версията може да се хареса на бащите, търсещи приключения, дори ако става дума повече за външен вид, отколкото за 4x4 способности, защото такива липсват.

Слаби страни

Пътно поведение - Изразено накланяне на каросерията, несигурни промени в поведението при взимане на завои с по-висока скорост, некомуникативно кормилно управление, една идея по-мудно спиране: въпреки че споделя основата си с Clio III, Dacia не е толкова жизнена, колкото Renault.
Довършителни работи - Пластмаси от нисък клас, тънък мокет, много евтини детайли... Освен това боята е нетрайна.
Easy-R кутия - Мудността на тази автоматична скоростна кутия е ужасяваща.

Цени

Как се движат цените на второто поколение на модела Sandero у нас, можете да видите ТУК.