Mitsubishi вероятно няма да участва в сливането между Nissan и Honda

Потенциалното мегасливане между Honda и Nissan, в което първоначално се загатваше за евентуално участие на Mitsubishi, претърпя обрат. Въпреки че първоначалното съобщение включваше отделен меморандум за разбирателство между трите японски автомобилни производителя, в който се посочваше, че Mitsubishi проучва възможностите за „участие, ангажираност и споделяне на синергията“, последните доклади предполагат промяна на мнението.

Според Automotive News, позовавайки се на японския вестник „Йомиури“, Mitsubishi е решила да се откаже от сливането, предпочитайки да запази своята независимост. От Mitsubishi са отговорили с изявление, в което нито потвърждават, нито отричат тези съобщения, като заявяват, че все още оценяват възможностите си.

Ситуацията се усложнява допълнително от съществуващите кръстосани дялови участия в рамките на алианса Renault-Nissan-Mitsubishi. Nissan притежава 24% от Mitsubishi, а Renault притежава 15% от Nissan, като Nissan притежава реципрочен дял в Renault. Агенция Bloomberg съобщи, че Honda желае да изключи Renault от предложеното сливане. След обявяването на Honda-Nissan на 23 декември 2024 г. Renault заяви, че „ще разгледа всички възможности въз основа на най-добрия интерес нагрупата и нейните заинтересовани страни“, оставяйки вратата отворена за различни възможности.

Очаква се Mitsubishi да обяви официално решението си относно сливането на Honda-Nissan в началото на следващия месец, евентуално на 3 февруари по време на представянето на приходите си за третото фискално тримесечие. Дори ако Mitsubishi избере да остане независима, новият холдинг Honda-Nissan все пак може да запази дял в Mitsubishi поради съществуващите взаимоотношения между Nissan и Mitsubishi.

Добавяйки още едно ниво на интрига, бившият председател на Nissan и Renault Карлос Гон преди това предположи през август 2024 г., че Honda организира „прикрито поглъщане“ на Nissan и Mitsubishi. Той твърди, че по-големият размер на Honda я поставя в позиция на контрол, което на практика ѝ позволява да погълне другите два автомобилни производителя.