ЕС го иска, но хората не: Само 1.8% от всички коли в Европа са на ток

Целта на Европейския съюз за забрана на продажбите на нови автомобили с двигатели с вътрешно горене до 2035 г. остава в сила, но пътят към изцяло електрически автомобилен парк изглежда все по-дълъг и криволичещ. Въпреки че съществуващите автомобили с ДВГ ще могат да се управляват и след 2035 г., последните данни сочат, че преходът към електрически автомобили ще бъде маратон, а не спринт, и някои се питат дали финалът някога ще бъде достигнат. От близо 249 милиона автомобила по пътищата на ЕС през 2023 г. чисто електрическите превозни средства представляват едва 1,8 % от общия брой.

Цифрите, публикувани наскоро от Европейската асоциация на автомобилните производители (ACEA), подчертават предизвикателството, пред което са изправени електрическите превозни средства. Въпреки дългогодишните правителствени стимули, данъчни облекчения и други привилегии, изцяло електрическите автомобили остават малка част от общия автомобилен парк в Европа. Дори при отчитане на хибридите с възможност за зареждане, автомобилите с порт за зареждане съставляват едва 3,9% от автомобилния парк на ЕС през 2023 г., според ACEA.

С рязкото покачване на цените на новите автомобили европейците задържат по-дълго старите си автомобили. Средната възраст на автомобилите в ЕС вече е 12,5 години, като най-старият автомобилен парк е в Гърция (17,5 години), а най-младият - в Люксембург (8 години). За съжаление, данни за България не фигурират в тази класация, за да разберем как се движи страната ни.

Притежанието на автомобили в ЕС варира значително, като най-висока е гъстотата на автомобилите в Италия (694 автомобила на 1000 души), а най-ниска - в Латвия (381 автомобила на 1000 души). Средностатистическият европейски шофьор изминава около 12 346 км годишно.

Интересно е, че през 2024 г. се наблюдава лек спад в пазарния дял на чисто електрическите автомобили в ЕС, който намалява с 1% до 13,6%. Продажбите на Plug-in хибриди също са намалели - от 7,7% на 7,1%. В по-широкия регион на ЕС+ЕАСТ+Великобритания електромобилите отбелязват незначителен спад - от 15,7% на 15,4%, а PHEV - от 7,7% на 7,3%.