28 Август, 2019 14:41, обновена 19 Юли, 2022 11:22 72 550 79

Важно правило, което ще спаси турбодизела от преждевременна смърт

двигател-
турбодизел-
съвети

Ако колата ви е оборудвана с турбодизелов двигател и искате да удължите неговия живот, то прочете и спазвайте това правило. Когато колата е бездействала по-продължително време и двигателят е студен, то той трябва след запалване да се остави за известно време да работи на празен ход. Не слушайте разни "диванни" майстори, които обясняват, че при съвременните дизели това не е необходимо.

Напротив, силно препоръчително е. Така налягането на маслото в системата ще достигне работното си ниво. Това също ще даде на маслото възможност за правилно смазване на лагерите на турбокомпресора. В същото време не е необходимо да се ускорява процеса на загряване на двигател чрез подаване на газ.

В началото турбината работи почти без смазване и подобно вдигане на оборотите от педала на газта ще накара агрегата да работи известно време, както се казва, на суха основа. И още един съвет за автомобилите с турбодизелови двигатели. Не подавайте "всичката газ" веднага след потегляне. По-правилно би било да започнете да се движите с по-ниска скорост и постепенно да я увеличавате.

Поставете оценка:

☆ ☆ ☆ ☆ ☆

Оценка 3.8 от 124 гласа.

Четете ни и в Google News

Свързани новини

Напиши коментар:

ФAКТИ.БГ нe тoлeрирa oбидни кoмeнтaри и cпaм. Нeкoрeктни кoмeнтaри щe бъдaт изтривaни. Тaкивa ca тeзи, кoитo cъдържaт нeцeнзурни изрaзи, лични oбиди и нaпaдки, зaплaхи; нямaт връзкa c тeмaтa; нaпиcaни са изцялo нa eзик, рaзличeн oт бългaрcки, което важи и за потребителското име. Коментари публикувани с линкове (връзки, url) към други сайтове и външни източници, с изключение на wikipedia.org, mobile.bg, imot.bg, zaplata.bg, bazar.bg ще бъдат премахнати.

КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА

ПОСЛЕДНИ ПЪРВИ

1 Караиванов

118 7 Отговор

Много хора пренебрегват този съвет и полсе плачат, даже дори не разбират, че от това им се е скапал мотора.
Коментиран от #40

14:44 28.08.2019
2 МхТоМхто

34 18 Отговор

Никога нямаше да се сетя:) :) :) :) :)

14:46 28.08.2019
3 черен пушек от дзифтари

44 116 Отговор

Дизелите трябва да изпукат бързо, така че палете на студено, тръгвайте веднага и газ до ламарината !

14:48 28.08.2019
4 Осъзнайте се

117 22 Отговор

При нашия автопарк съставен от 97% изхвърлени милионници от Западна Европа са излишни всякакви опити за съживяване и ако ще и с перце да ги галиш всеки километър им е подарен.
Коментиран от #13

14:53 28.08.2019

5 MAK

28 54 Отговор

Това е много правилно. А ако направите като мен и махнете катализатор, DPF и сложите специални кабели, колата започва да гори по 3.7/100 и изгорелите газове са с 30-40% под нормата на нов автомобил!!! Германските енженери ряпа да ядът - много са кухи!
Коментиран от #26, #29

14:54 28.08.2019
6 Този коментар е премахнат от модератор.
7 texas

16 20 Отговор

as diesel mechanic worked for Detroit Diesel dealership,,we allays suggest drive and slowly increase rpm,pressure in cylinders worm up the engine,,not idle the engine for long time,idle only worm up coolant.
Коментиран от #23

14:59 28.08.2019
8 дивана

68 11 Отговор

Това важи и за бензина и за повечето мотори.
И най-важното за всеки турбо мотор. Кара ли се в обороти и магистрално - никога не се гаси веднага!!!
5 минутки да поработи на празен ход, за да си охлади.

15:04 28.08.2019
9 бай Кольо

100 19 Отговор

Дали някой германец , французин , англичанин или италианец спазва тези "правила " а ?Деба и кочините все едно сте се женили за тях - завий ме , направи ми чай , краката ми истинаха ..... :) :) :)
Коментиран от #11

15:10 28.08.2019
10 oще

52 5 Отговор

Ще си позволя още няколко неща от моя опит. Студен, топъл мотор, на скорост или на свободна винаги паля и гася с натиснат съединител. При скорост над 90км, никога /по възможност/ не спирайте и гасете веднага , оставете минута на място или намалете скоростта! Турбината върти с високи обороти и така веднага спирате масления поток, който я маже и охлажда. Тези със старт/стоп да го имат предвид на магистрали с тол-такси /примерно/. Там ще спрете да платите на бариерата и веднага мотора ще загасне чрез системата. Късмет !
Коментиран от #14, #79

15:10 28.08.2019
11 Да но

23 4 Отговор

До коментар #9 от "бай Кольо":
Така е, но това не пречи да имаш правилни навици зад волана.

15:12 28.08.2019
12 Терапи?

15 51 Отговор

Еко нормите и забраната да ги ползват в градовете ще ги умори с един замах.Да си кара турбодизела на село откудето е и въпросният сельо.

15:12 28.08.2019
13 AUDI

57 7 Отговор

До коментар #4 от "Осъзнайте се":
Шефе, не всеки кара милионник ;) нали? статийката си е екстра, дори и за по-опитните. пък ти си обяснявай за Западна Европа и тн. дори и на 2млн. километра да е колата , при правилно гледане - няма умиране
Коментиран от #17

15:18 28.08.2019
14 onq s konq

5 55 Отговор

До коментар #10 от "oще":
Житейският ти опит да палиш винаги с натиснат съединител Е ПОРОЧЕН.Много отдавна и аз така правех,защото при натиснат съединител разтоварваш частично акумулатора да не се мъчи да върти И зъбчатките в скоростната кутия,особено в зимните месеци когато маслото е доста сгъстено от студа.Да,ама НЕ,защото паленето с натиснат съединител скоропостижно ПРЕЦАКВА АКСИАЛНИЯТ МУ ЛАГЕР!
Коментиран от #20, #22, #27, #74

15:27 28.08.2019
15 Бай Стою касапина

25 4 Отговор

След яко напичане на двигателя, никога не го гаси веднага. Основно правило, иначе турбината лови кокс и се скапва по-бързо.

15:43 28.08.2019
16 Извини ме

15 14 Отговор

Прав си.Не всички са с астрономически пробег.Има и такива на малко километри претърпели тежки ПТП взети на безценица от застрахователи като тотални щети по които са похабени по няколко електрожена и телоподаващи за да се превърнат в уникати.При тях добрите грижи са гаранция за светло бъдеще.

15:45 28.08.2019
17 Извини ме

2 8 Отговор

До коментар #13 от "AUDI":
16 е специално за теб.

15:47 28.08.2019
18 Kurdokolenkov

8 2 Отговор

Чакаш 20 секунди и тръгваш

15:59 28.08.2019
19 azko

19 1 Отговор

Ей,пуснат някоя статия тип кьорфишек и глей ко тава,сто професора в секунда ;)

16:54 28.08.2019
20 123

40 1 Отговор

До коментар #14 от "onq s konq":
Дрън, дрън. Ами те 90 % от новите автомобили няма как да ги запалиш без натиснат съединител. Старт-стоп системата го изисква. Не пали без педала до дъното.

17:17 28.08.2019
21 Пилот

13 4 Отговор

Няма общовалидно правило, работата на празен ход при нашите качествени горива се отразява на дюзите, знаем цените им. Затова - карайте си редовно колите, и по възможност ги дръжте в гараж. А на тия, дето ги карат от дъжд на вятър, препоръчвам общественият транспорт, излиза по евтино.

17:21 28.08.2019
22 акс

12 2 Отговор

До коментар #14 от "onq s konq":
Той се сменя в комплект при смяна на съединителя, а при дизелите и маховика се сменя.

18:35 28.08.2019
23 FUCK OFF

11 3 Отговор

До коментар #7 от "texas":
НЕ МИСЛЯ ЧЕ Е НЕОБХОДИМО ДА ТИ КАЖА ЧЕ ТУК Е БЪЛГАРИЯ И ПИШЕМ НА БЪЛГАРСКИ..А ТИ АКО СИ ГО ЗАБРАВИЛ СИ Е ТВОЙ ПРОБЛЕМ..ИНАЧЕ СИ ПРАВ ЗА ДИЗЕЛА..
Коментиран от #47

20:24 28.08.2019
24 бай Даньо

1 9 Отговор

Някой може ли да ми даде съвет колко разход на масло е нормално за 10 годишно бензиново Ауди А4 с 2.0 турбо .
Коментиран от #25, #30, #56

21:51 28.08.2019
25 onq s konq

15 0 Отговор

До коментар #24 от "бай Даньо":
Колкото и да долееш,все ще е малко

22:03 28.08.2019
26 MAK

9 4 Отговор

До коментар #5 от "MAK":
Ако обичаш не ми използвай ника !! И недей да даваш мнение от мое име!!Неща.....ик.какви кабели те гонят при дизела!! Точно така в Бг тия боклучави системи аварират от подобието на горива!!!по добре без тях но трябва да се направи грамотно!!едно най важните неща е с какво масло ще е мотора!! Не може парцаливите майстори да зомбират хората щот била на 250-300 хиляди да бъде с полусинтетика !! Пълна глупост!! Турбо дизел и турбо бензин само със пълна синтетика!!!това ще опази мотора от аварий!!
Коментиран от #35, #48, #70

23:18 28.08.2019
27 Този коментар е премахнат от модератор.
28 onq s konq

3 5 Отговор

До коментар #27 от "Гост":
Е щом ме светваш,длъжен съм да те отразя и да уточна че вероятно ми говориш за Автоматича скор. кутия,а БМВ-то ми е с добрата стара и БЕЗОТКАЗНА Ръчна скор. кутия.Което значи,че говорим за различни неща!

01:01 29.08.2019
29 Този коментар е премахнат от модератор.
30 Николко

2 8 Отговор

До коментар #24 от "бай Даньо":
До сега съм карал 4 аудита и нито едно от тях не харчи/ше масло. Ако харчи масло, значи или маслото е боклук и се изпарява или имаш теч. А3ка спортбек 2005 Г. с 350000 км на таблото не го пипаше. Имай в предвид, че ако след няколко хиляди км маслото почне да Чезне, значи маслото е чао!
Коментиран от #31, #45

06:42 29.08.2019
31 Николко

1 3 Отговор

До коментар #30 от "Николко":
Да добавя, сипваш само по спецификация на ауди т. Е. Е пълна Синтетика 5в30
Коментиран от #42

06:46 29.08.2019
32 Тони

6 1 Отговор

Дори във Формула 1 остават автомобили да достигнат работна температура.

09:51 29.08.2019
33 Инженер Стоянов

12 4 Отговор

Статията е пълна боза! Който си пази книжката с упътвания на колата и може да си я прочете или пък да влезе в сайта на производителя на колата си, ще прочете, че това което е описано в статията е вредно за мотора от една страна и от друга в цяла Европа иСАЩ работата на празен ход на двигателя е забранена от екологична гледна точка. За двигателя се препоръчва веднага след запалването да се потегля като се кара в диапазона до 1500 оборота, защото при ниски обороти и студено масло ( нисък вискозитет) маслената помпа не може да направи нужното налягане и двигателя страда от недостатъчно смазване на всички възли. Който иска може да потърси статии по въпроса има в Аутобилд и други реномирани автомобилни издания. И от опит мога да кажа, че моят турбодизелов двигател, които съм закупил нов и вече 340 000 километра карам, е без забележки.
Коментиран от #34

11:52 29.08.2019
34 Чудя се

14 3 Отговор

До коментар #33 от "Инженер Стоянов":
Старт-Стоп системата икономисваща по 0.5л на резервоар,колко ли съкращава ресурса на двигателя?

12:44 29.08.2019
35 MAK

7 17 Отговор

До коментар #26 от "MAK":
Само пропан -бутан ! Никакви изтърбушени дизели.
Коментиран от #37

12:50 29.08.2019
36 Прост

6 5 Отговор

И как помпата ще направи налягане при обороти на празен ход, за да раздвижи маслото, което студено е далеч по-гъсто господа мислители? Съвременните двигатели са с далеч по-добра степен на износване. А да не говорим, че стандартните турбокомпресори са втулкови, а не лагерни... Нелепи размишления от незапознати в борба за кликове
Коментиран от #39

13:07 29.08.2019
37 МАК

4 20 Отговор

До коментар #35 от "MAK":
Не си позволяваи да ползваш ника ми които ме познава знаие че никога няма да сложа газ на колата си защото така скапвам двигателя. На гас за 60000 км. двигателят се скапва само такситата ги управдавам. Те някак минават по 300000 км. но се цената на много ремонти. Имам приятел с Пасат 1.8 моноинжекция караше такси на газ направи му 4 основни и няколко неосновни ремонта на двигателя. Това защото кара на гас. После си купи пасата пипнах го малко и сега колата гори под 6/100 извън града с 4-5 човека, багаж и климатик и ремарке (от малките - 500 кг. само) Няма да ви разказвам за моя дизелов Голф 3 ТДИ - махнах му катализатора, ЕГР но си сипвам само убаво масло - пална синтетика. Гори 3.7/100 на дълго а емисиите му са по добри от тези за евро 6. Ама вие кретените с АГУ никога ниама да ме разберете защото сте бедни профанизираните прошляци които искат колите им да миришат на гас и да не могат да варват. с моя ТДИ мога да направя смешен всеки газаджия като не само сам по барз но и с по малак разход на горив и по малко замарсиаване. И на пари по малко гори колата ми.
Коментиран от #41, #44

13:13 29.08.2019
38 бакшиш

2 2 Отговор

Най добре е да си хванем такси

13:16 29.08.2019
39 бай

0 4 Отговор

До коментар #36 от "Прост":
Е, да де, ама като е студен двиг и хлабините са по-големи, така минава повече масълце. Така разправят някой...

13:21 29.08.2019
40 Този коментар е премахнат от модератор.
41 МАК

2 1 Отговор

До коментар #37 от "МАК":
Ейй наглец продължаваш да пишеш с моя ник!модератора моля да да изтрие мнения 5 и 37!!чак толкова неграмотно не пиша !!
Коментиран от #43

14:46 29.08.2019
42 МАК

2 1 Отговор

До коментар #31 от "Николко":
То като изчезва значи че го губи или гори отнякъде най вече първото място където изчезва са гумичките и водачите на клапаните, второто място откъдето го губи е турбото от износване, трето място през уплътнителните пръстени на буталата което е най лошото.друго място където губи са Горна и Долна гарнитура и семерингите на валовете!!

14:57 29.08.2019
43 MAK

1 4 Отговор

До коментар #41 от "МАК":
Моля модератора да истрие всичките коментари на МАК защото това не съм аз. аз не пиша толкова неграмотно и като цяло съм много грамотен човек с висшо образувание заваршил съм университет и разбирам много от двигатели. мога да направя всеки двигател да гори на 50% от заводското предписание само като му махна катализатора егр DPF и всички еко-боклуци и му сложа качесвено масло пална синтетика! и като махна "еко"-модулите права колите са покриват на 200% еко-нормите. който не ми вярва да се гръмне.

16:33 29.08.2019
44 Иво

5 1 Отговор

До коментар #37 от "МАК":
,, МАК " - чудя се какъв си по народност? Не вярвам българче да пише толкова неграмотно? Или?
Коментиран от #59

17:24 29.08.2019
45 бай Даньо

0 0 Отговор

До коментар #30 от "Николко":
Благодаря за съвета. Аз може би трябваше да почна по от далече. Теч няма . Двигателя е чист изглежда винаги е бил такъв. Няма страшни пушеци , но за 2 месеца се налага да налея 1 л масло ( 5W40 мисля по спецификация) , a се кара съвсем малко ( от студент до училище и обратно) , вероятно по-малко от 300 мили/месец ( към 500 км) . Въпроса ми идва защото техници ми обясняваха че било нормално турбото да харчи масло , но колко е нормалното никъде не пише? Изглежда само от опит на други собственици може да се прецени. Моя личен опит ( обикновенно от по нови и предимно японски коли ) че не харчат никакво масло, просто никакво, затова съм объркан.
Коментиран от #61

19:20 29.08.2019
46 Диванен Майстор

0 0 Отговор

Дали колата е престояла една нощ или седмица - все тая. След запалване маслото стига за броени секунди до където трябва. Подгряване трябва, за да се стопли маслото, а не за да се подкачи.

19:33 29.08.2019
47 Б.Младенов

1 0 Отговор

До коментар #23 от "FUCK OFF":
Колегата е показал оригиналният текст на статията..

20:00 29.08.2019
48 аварии ж р мн ч

5 0 Отговор

До коментар #26 от "MAK":
Аварий? Това да не е някой римски император?
Коментиран от #51

00:55 30.08.2019
49 гощо

0 0 Отговор

Запалете и оставете на място да чука докато се напълни с сажди!

09:32 30.08.2019
50 гощо

3 2 Отговор

Чета тука и се смея с глас! Само глупости на търкалета се дрънкат! Те инжинерите нали са залухави та всичко това не е помислено и предвидено! Че някой нямало да изчака да загреееее или щял да чака 5мин да не гаси веднага! В Германия е забранено кола да работи на празен ход без да я подкарваш! На 5мин са дошли и си глобен! Без значение какво е горивото!

09:36 30.08.2019
51 MAK

1 4 Отговор

До коментар #48 от "аварии ж р мн ч":
Ти много ли си грамотен? Сигурно защото си много умен караш на гас за да икономисаш некои лев. Мизерник. Аа имам висшу образувание и съм много добър механик на ДВГ. Ходи да се переш в цветно на майка си в ... пералнята.

09:51 30.08.2019
52 Димитър

4 3 Отговор

Като оставиш двигателя на място да работи на празен ход турбината не работи тя се включва над 1500 оборота, работното налягане на маслото се постига на 10 секунда и ако не го постигне ще ти свети лампичката с масльонката и ако не угасне до 3/ 4 мин. ще блокира двигателя . От завода производител са написали палиш и тръгваш , екип от инженери са си били главите толкова ти ще откриваш топлата вода.

10:04 30.08.2019
53 Авиатор

4 2 Отговор

Пишеш новина за турбодизел, слагаш снимка на бензинов двигател. Професионализъм на висота!

10:13 30.08.2019
54 анонимен

2 0 Отговор

Аз правя точно обратното на написаното в статията, паля двигателя и тръгвам веднага след като изгасне лампата за маслото, т.е. 1-2сек. Винаги след продължително каране по магистрала и спиране, оставям двигателя 1-2 минути преди да го изгася. Точно това пише в книжката на колата и затова го спазвам. Засега е на 320 000км и си мисля, че щеше да се счупи по-рано, ако експотацията не беше правилна.

11:15 30.08.2019
55 Кольо Дапа

8 0 Отговор

Дизелите у нас се скапват от барливата нафта. Всички вериги си рекламират колко им е хубаво горивото, но го взимат от измамниците Нефтохим Лукоил Бургас. Чисто нов дизел хвърли дюзи на 200 000 км. Маслата също масово у нас са менте дори и при читавите търговци.
Коментиран от #60, #62

11:33 30.08.2019
56 Ivo

0 0 Отговор

До коментар #24 от "бай Даньо":
Твя ауди харчи масло още от завода, да си беше взел тди 😅

13:03 30.08.2019
57 борко бонев седни софия

2 1 Отговор

Като ме изберат наесен - забранявам всички дизели и бензини! Само тротинетки, които могат да бъдат сгънати след употреба и прибрани в аналния джоб. Така се пести място! Световният урбанист зографчето, от македония, ми го каза!

13:40 30.08.2019
58 до 55

5 1 Отговор

Именно нафтата е боклук и скапва дизелите. В Румъния нафтата защо е хубава ?

13:48 30.08.2019
59 MAK2

0 0 Отговор

До коментар #44 от "Иво":
Някой от дървените философи ми (от лигата на зомбираните по АГУ)ползва ника и пише неграмотно да ме злепостави но не е познал!!!това говори за него че е некадърен и не разбира грам от коли!!!

14:59 30.08.2019
60 МАК2

0 0 Отговор

До коментар #55 от "Кольо Дапа":
Подкрепям!!! Това е точната истина!!!

15:00 30.08.2019
61 МАК2

0 1 Отговор

До коментар #45 от "бай Даньо":
Направи нормален ремонт на главата -почистване на всички елементи и смяна на всички гумички и водачи на клапаните!! След това провери за наличие на масло във въздуховодите на турбото, ако има трябва да направиш нормален ремонт на турбото който не струва повеме от 300 лева стига да няма задрали елементи!!след тия 2 ремонта слагаш 5w40!! Промий интеркулера от набито масло и процент прах !! Ще усетиш голяма разлика и със сигурност ще спре да гори толкова много!!

15:11 30.08.2019
62 MAK2

0 3 Отговор

До коментар #55 от "Кольо Дапа":
Наи добре да се свържеш с мен. ще ти направа ремонт на колата и ще и свала разхода на гориво на около 70% от сегашния. моя голф гори 3.7 на 100 км. извънграда!!! постигнах го много лесно като махнах излишните егр и катализатора. слагам само качествено масло!!! много е важно!!! и така 20 годишна кола става като нова. само се чуда как да ти дам мои контакт че тука зомбираните по АГУ да не ма спамат после.
Коментиран от #63

15:39 30.08.2019
63 МАК3

0 0 Отговор

До коментар #62 от "MAK2":
Ей лигльо спри да пишеш от всеки мой ник!! Пий си хапчетаха явно имаш психически проблем че някой е повече оттеб!!!
Коментиран от #64

15:44 30.08.2019
64 Този коментар е премахнат от модератор.
65 Рудолф Дизел

1 0 Отговор

Ха добър ден!!!! Че това си се знае от памтивека !

16:43 30.08.2019
66 МАК

0 1 Отговор

До коментар #64 от "MAK3":
Еми ако си нормален ще пишеш с друг ник!!и недей пиши от мое име!!не съм си позволявал към никой така!!Ясно ли те

16:51 30.08.2019
67 Малчу от Факултету

0 0 Отговор

Значи затуй кат юрна многу гуменката и зад кончиту отзадя фърка многу неизгурели газуви и фъшкии.

22:05 30.08.2019
68 Стило 120 коня

4 0 Отговор

Пълни глупости,карам италиански дизел 2006г,колата по километраж е на 480к, а колко и са реалните незнам,карам я вече 270к и едно от горе написаните правила не съм спазвал,не гори масло и турбината си е оригиналната!

23:44 30.08.2019
69 qwerty

3 1 Отговор

Не съм супер запознат с действието на турбините, но доколкото съм чувал турбото се "отваря" над определени обороти, т.е. когато запалиш и след 10-на секунди двигателят се успокои турбинката би следвало прави минимални обороти? За магистралното каране даже и книжката си пише, че след по-продължително шофиране над 3000об/мин да се остави да поработи за да се охлади, но все пак това е дизел и тез 3К оборота всеки знае каква скорост са и реално това не може да се случи на междуградските пътища, а магистралите ни са така направени, че имаш поне 5 километра преди да достигнеш до паркинга и да загасиш автомобилът си. Сменяйте редовно маслото и колата ви ще пее. Поздрави!!!

08:28 31.08.2019
70 ttТТТТТТ

1 0 Отговор

До коментар #26 от "MAK":
авария - авариИ

08:42 31.08.2019
71 Гост

2 0 Отговор

В книжката на колата ми е записано, че това НЕ Е необходимо! Палиш и тръгваш леко, плавно, првключваш в нискити обороти без да юркаш колата. Единствено пише да се охлажда турбо-компресора след продължително натоварване за минута две на празни обороти. Аз вярвам на концерна проивзодител на колата, на не журналяците, които се чудят в какво да си запълват страничките!

13:34 31.08.2019
72 Бай Никой

0 0 Отговор

Печката в къщи тъй си я паля,първо полечка...дееба неграмотниците ..после минах 0.5 км до кафето и тя пак тъй,ама имам 3 лева за нафта...

15:21 31.08.2019
73 дивака

2 0 Отговор

така е - например танковият двигател 12 цилиндров за да го запалиш , първо се подкачва маслото по системата и тогава запалваш двигателя .

19:06 31.08.2019
74 Да да

0 1 Отговор

До коментар #14 от "onq s konq":
Едно време, един аксиален лагер, при пазене(не държиш дълго натиснат съединителя) изкарваше по 2 диска без проблем, но става въпрос за коли. При БМВ явно е различно!

23:50 02.09.2019
75 Този коментар е премахнат от модератор.
76 Haha

1 5 Отговор

Хммм не са ли ги забранили още тея кенефи само ни тровят,газта си е газ
Коментиран от #78

15:06 04.11.2019
77 Този коментар е премахнат от модератор.
78 ksbjosdogb

1 1 Отговор

До коментар #76 от "Haha":
Кенеф е на жен@ ти уст@т@. Редовно го използвам, както и всички колеги, роднини и познати. Само ти живееш в заблуда и не си наясно, но вече си просветлен.

10:04 11.02.2020
79 Инженерът

1 1 Отговор

До коментар #10 от "oще":
За по старите турбо мотори да хубаво е при запалване и спиране да се поизчакват да се поохлади турбото. Но за по новите модели турбо системи със - Старт-Стоп мотори няма за какво да се притеснявате. Тъй като инженерите нямат много доверие на шофьорите :), в новите турбо системи е добавене елктрическа система която продължава да работи 2- 3 мин. след иключването двигателя до охладането на турбото. Така че, карайте спокоино и разумно и се старайте винаги да пристигате там, за където сте тръгнали.. Успех

21:18 17.08.2020