В мрежата бе публикувано видео, посветено на Tesla Model S, произведена през 2015 година. Оттогава електрическата кола е изминала повече от половин милион километра и собственикът решава да прегледа състоянието на автомобила след няколкото години експлоатация. За изненада на мнозина се оказва, че Tesla-та все още се чувства "във форма" след пробег от... 682 360 километра, въпреки факта, че първият собственик е използвал колата като Uber такси.
Първият собственик, който купува електрическа кола, за да работи като такси, изминава средно 113 хиляди километра годишно. Новият собственик купува колата с ясното съзнание, че ще му се наложи солидна инвестиция. Той купува колата с пробег от 402 хиляди километра и естествено се налага смяна на батерията. Но това е направено безплатно, защото колата е в гаранция (Tesla дава гаранция за заводската батерия без ограничения за пробег).
Налага се също да смени предния електродвигател, като това се случва когато колата е на 612 000 километра - докато задният електродвигател все още е фабричният. На отметката от 539 хиляди километра новият собственик ремонтира блока за управление на мултимедийната система, а когато изминава 603 500 километра ремонтира задното окачване.
Въпреки този подвиг в края на ноември Tesla отново зае предпоследното място в американския рейтинг за надеждност на автомобили. Експертите посочиха като основни проблеми на калифорнийските електрически автомобили лошото качество на изработка, дефекти в работата на електрониката и мултимедийните системи и още куп по дребни неизправности.
Четете ни и в Google News
Напиши коментар:
КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА
1 гошо
16:03 15.12.2021
2 Бай Къци с Вартбурга
16:04 15.12.2021
3 Факт
16:24 15.12.2021
4 Пилот на Ферари
16:27 15.12.2021
5 DrivingPleasure
Плюс цялото окачване, плюс, плюс, плюс... Иначе е много евтино да караш ел? :D
П.С. Факти, кво разбъркахте дизайна? Това изглежда отвратително!
Коментиран от #12, #20
17:05 15.12.2021
6 Щеше да е постижение
Смяна на батерия + двигател е равностойна примерно на смяна на двигател (или основен ремонт) + скоростна кутия на обикновена кола. А обикновени коли изкарали подобни (и много повече) км след такива ремонти има безброй.
Коментиран от #9, #15
17:09 15.12.2021
7 ЕДИН ОТ МНОГОТО
17:11 15.12.2021
8 Лудогорец 9
17:13 15.12.2021
9 DrivingPleasure
До коментар #6 от "Щеше да е постижение":
Не съвсем колега, тотален ремонт на мотор ще ти излезе 2-3, максимум 5 хил лева, замяната за масовите автомобили е към 10тина хиляди. Една батерия струва от порядъка на 50-70 хиляди лева и това е върху първоначалната цена за покупката, която е двойна на еквивалент с ДВГ. Пълно безумие!Коментиран от #10, #13
17:17 15.12.2021
10 Ааааа
До коментар #9 от "DrivingPleasure":
А на двигател със 700 коня, колко е основния ремонт? Щото само турбото му е 2 пъти по-скъпо от това което си написал за основен ремонт! Не сравнявай кон с овца!Коментиран от #14
18:36 15.12.2021
11 Гост
Коментиран от #18
19:04 15.12.2021
12 Гост
До коментар #5 от "DrivingPleasure":
И на мен новият дизайн на сайта никак не ми е удобен.19:05 15.12.2021
13 Гост
До коментар #9 от "DrivingPleasure":
Ама нали тука групичката на Илон твърдят навсякъде, че батерията на Тесла изкарвала милион километра? Нашата хидра със сто и едно имена все така смята.Коментиран от #17
19:08 15.12.2021
14 Гост
До коментар #10 от "Ааааа":
Умният производител не се изсилва да слага двигател със 700 коня на семейна кола.Коментиран от #16, #19
19:09 15.12.2021
15 Постижение е
До коментар #6 от "Щеше да е постижение":
Този автомобил има още две години гаранция. Ти за колко други автомобилни компании знаеш, които да предлагат ремонт на всички основни възли, включително смяна на двигател на 612 хиляди км?Самият факт за автомобил на 612 хиляди километра на който му остават още 2 години гаранция, не ти ли се струва достатъчно добро постижение?
Но това все още нищо не е! Скоро очаквайте новина за друга Тесла, която е на милион и 600 хиляди километра - 1 милион мили и още е в гаранция.
Коментиран от #36
19:10 15.12.2021
16 Те понеже са много умни
До коментар #14 от "Гост":
Затова в момента дишат прахът на Тесла и се опитват да я догонят. Както виждаш Тесла предлага 700 коня на семеен автомобил, но също така предлага и гаранция за него. Да знаеш друг да предлага подобна гаранция, дори за зарибяване?Коментиран от #28
19:14 15.12.2021
17 Е така де!
До коментар #13 от "Гост":
Новите батерии изкарват по толкова. Не забравяй, че този автомобил е от първите, който имаха проблеми с батерията. Ако беше модел 2014 година или по-ранен, щеше да има и сериозни проблеми с двигателите.Онзи граф който скоро ще навърти милион и половина километра, само за първите 200 хиляди километра беше сменил няколко двигателя, но оттогава насам вече 1,3 милиона километра, не е имало никакви проблеми с двигателя. На половин милион километра батерията е ремонтирана и му е върната. С ремонтираната батерия вече е навъртял около милион километра.
19:19 15.12.2021
18 Друга е далаверата
До коментар #11 от "Гост":
Освен 8-годишна гаранция без ограничения в километрите, за първите тесли компанията предлагаше и доживотно безплатно зареждане. Сещаш ли се само горивото за 700 хиляди километра на автомобил със 700 коня колко ще ти струва?Ако приемем оптимистичните 10 на сто, това са 70 хиляди литра гориво. Това са 90 хиляди евро, а автомобилът струва по-малко и му остават още 2 години гаранция в които и ремонтите ще са безплатни. Добави и 30 40 смени на масло, филтри, няколко ангренажни ремъка и други консумативи и ще прехвърлиш 100 хиляди евро спестявания.
Коментиран от #24, #29
19:29 15.12.2021
19 Аааааа
До коментар #14 от "Гост":
Така е, семейната кола им е със 700, щото спортната им отива към 1500 коня! Кво да прайш, нови времена!Коментиран от #30
19:54 15.12.2021
20 ComfortablyNumb
До коментар #5 от "DrivingPleasure":
Ми то теслата друг няма бе байно! Има електромотор и батерия другото са дреболии - купе и един таблет . както съм обяснявал няма принципен проблем Теслите да минат по 300к км защото 18650 батерия позволява около 500 цикъла заряд разряд а с един цикъл се минават 600км тоест 500х600 = 300 000 . Е тая явно не е карана по идиотски начин и докарала до 400 000. Изумен съм че се наложило да сменят двигателя защото асинхронен двигател е много кораво добиче. Подозирам че е заради някой лагер по двигателя. В Америка се сменят цели агрегати никой не смяна резистори и кондензатори или лагери ...Коментиран от #22, #31
20:54 15.12.2021
21 Фен на Сектанта
Коментиран от #23, #32
21:18 15.12.2021
22 Ех тези турбо сметки
До коментар #20 от "ComfortablyNumb":
Как пък реши, че най-малката батерия на Тесла 70 киловатчаса може да осигури 600 км среден реален пробег и така 500 пъти подред?За да въртят толкова километри на ден определено е карана по магистрала, където дори с най-голямата 100 киловатчаса батерия трудно се минават над 400 километра. С малката батерия най-много 300км. Това означава, че старата батерия е направила не 500, а по-скоро около 1500 зареждания. А новите определено изкарват повече. Не знам защо все игнорирате фактът, че друга по-стара Тесла е изминала 1,5 милиона километра само с две батерии, като последната е на около милион километра.
Коментиран от #33
21:56 15.12.2021
23 Фен на фенът на сектанта
До коментар #21 от "Фен на Сектанта":
Благодаря за сметката.00:05 16.12.2021
24 TSLA®
До коментар #18 от "Друга е далаверата":
200 бона дюшеш? Добре е. Толкова са ми само гаражните врати00:49 16.12.2021
25 голямо чудо за дечурлигата
Коментиран от #27
09:24 16.12.2021
26 Еее, че то
10:00 16.12.2021
27 Що не правиш така с твоята кола
До коментар #25 от "голямо чудо за дечурлигата":
Да смениш сменяш всичко безплатно първите осем години след покупката, независимо че си минал милион километра? Кой друг автопроизводител ще ти предложи такава гаранция, ако не е сигурен в автомобила си? Лошото е че съвременните автомобили се развалят и хвърлят двигатели и основни агрегати още в гаранцията си въпреки че имат 2 до 5 години гаранция или 100 хиляди километра, което настъпи първо.Коментиран от #34
10:51 16.12.2021
28 Гост
До коментар #16 от "Те понеже са много умни":
Не само, че не й дишат праха, ами даже са на печалба от колите си, за разлика от тислътъ ти, която разчита на квоти и субсидии. Другите правят електро коли колкото да навлязат в тази сфера, а основният им поминък са истинските коли, понеже си знаят интереса и кое носи печалбите. За разлика от тях, гуруто се е ориентирал към губещ производствен сегмент и разчита на лобистки закони и далавери със зелени сделки, да печели пари от рекетиране на истинските трудещи се и можещи хора. Какво ще прави, обаче, когато всички спрат да произвеждат ДВГ, и няма вече на кого да продава квоти, нито да лъже шараните, че пикапът му ще излезе догодина, ама този път вече честно, понеже 10 е кръгло число?Коментиран от #39, #40
11:14 16.12.2021
29 Гост
До коментар #18 от "Друга е далаверата":
Безплатното ви зареждане се стопи като ланския сняг, а скоро с него ще се стопят и останалите ви лъжи и надежди.На дневен ред е да изчезне мантрата с все по-евтиния ви ток, който пророкувахте, че щял да става на отрицателни цени, а правителството ни иска да го увеличава.
Остава да ми кажеш и колко пъти е ползвал тези 700 коня, за тези 600 000 км? Хайде, поне кажи колко пъти ще ти се наложи да ползваш над 150 коня, лично на тебе? Всичката мощност над това число е само рекламен трик за едрите, дънни риби, като вас.
11:19 16.12.2021
30 Гост
До коментар #19 от "Аааааа":
Да, нови времена. Голяма уста, малка п...... И със семейната и със спортната едвам карат, ама за дискотека стават, да ахнат лесните ку.......11:21 16.12.2021
31 Гост
До коментар #20 от "ComfortablyNumb":
Поредната ти демонстрация на нулеви технически познания. Само батерия, електромотор и дисплей, така ли? А термопомпа? А охлаждане на мотора? А масло за охлаждането му? А радиатор? А инвертор? А трансмисия? А полуоски, карета, спирачки, накладки, шарнири, кормилни накрайници, маншони, амортесьори, биалетки, датчици, матчици за хилядите й електронни намеси и автоматични функции? А колко струваше един носач на Тесла, да припомниш, че май не можете и да броите до толкова. На Теслата един носач да смениш, ще ти е по-скъпо от цялото окачване на моята кола. Сигурно е по-скъпо и от цялата твоя кола.Коментиран от #37
11:26 16.12.2021
32 Гост
До коментар #21 от "Фен на Сектанта":
Ако са ги засичали и както засичат времето за 400 м - ясна е работата. Уж старт от място, а всъщност часовника почва да брои след като е изминала първите 30 см. При такива мощности на тези 30 см колата вече има набрани поне 20 км/ч скорост, което го прави летящ старт, а не от място. Американски уйдурми.11:28 16.12.2021
33 Гост
До коментар #22 от "Ех тези турбо сметки":
Продължаваш да се правиш, че не разбираш къде ти е проблема. Не е проблем многото зареждания, а оставането без ток. Зареждали са я постоянно и без ток не е седяла никога. Батерията е била постоянно поддържана. Нека попадне в ръцете на редовната моладжийка, да я остави две вечери на нула процента, пък после ще говорим дали държи тока.11:32 16.12.2021
34 Гост
До коментар #27 от "Що не правиш така с твоята кола":
Пак ти се губи същността на нещата. Производителя не предлага безплатна смяна на части, защото е сигурен в колата си, а защото иска да демонстрира безпроблемна поддръжка за клиента. Самият факт, че цял двигател се налага да се сменя е доказателство, че не издържа до живот. Просто ти ги сменят без да мислиш за разходи. Това е начин за привличане на клиенти и спечелване място на пазара. Вместо да харчиш милиони за реклами по телевизията, сам си рекламираш продукта, като сменяш части без пари. Когато са 51 000 продадени бройки (толкова са от този модел до 2016) е лесно и могат да си го позволят. Когато станат 500 000 на година вече няма да им е изгодно, а и лековерниците ще са захапали сиренцето и няма мърдане.11:40 16.12.2021
35 Последния Софиянец
14:27 16.12.2021
36 Това са
До коментар #15 от "Постижение е":
рекламни трикове на теслата. Нали не мислиш че дълго още ще е така. Това се прави за да се печели пазар, за да се омайват нови клиенти. Така както малко по малко почнаха да отпадат благинките на които се радваха електромобилите, така и това ще отпадне.Ако станат един ден по-масови електромобилите, то ще бъдат твърде много хората искащи безплатна смяна на батерията "по гаранция", тъй като животът на батериите не е особено дълъг. Тесла няма как да издържи на такива разходи. .
14:29 16.12.2021
37 ComfortablyNumb
До коментар #31 от "Гост":
Не набирай голяма скорост с тая идея колко съм технически неграмотен . Работил съм в производител на електрически коли и днес имам познати инженери който продължиха в тоя бизнес в 3-4 други компании ... , верно е че не разбирам от маншони и лагери но разбирам от батерии , ел. двигатели и инвертори. От къде ги изкара тия цифри за пробега на Тесла от задника си ли !? Всеки може да види на Вики например че 70кВ батерия на модел С има 250 мили пробег (около 400км) , а 100кВ има 400 мили ( 650 км) . А разликата градско / магистрала не съществува на практика все едно е около 20кВ на 100км. Къде си чул за такси карано само по магистрала по скоро е обратно !? Какъв ти е пойнта защо се нахвърляш с бутонките напред, липса на възпитание!?Коментиран от #38
18:54 16.12.2021
38 ComfortablyNumb
До коментар #37 от "ComfortablyNumb":
Да не се захванеш за тая говнена клечка , объркал съм капацитет на батериите и разхода са в кВч - мярка за енергия , не кВ - мярка за мощност , както съм написал19:01 16.12.2021
39 ComfortablyNumb
До коментар #28 от "Гост":
Не знам дали ще се учудиш но за бизнес модела на Тесла съм на същото мнение като теб ... виж с другия малкия гост няма да се разберем ...19:07 16.12.2021
40 Тцтцтцтц
До коментар #28 от "Гост":
ТЕСЛА ПЕЧЕЛИ ОТ КОЛИТЕ СИ! ПРОДАЖБАТА НА КОЛИ, ВЕЧЕ ИМ НОСИ ПЕЧАЛБА, ЗА РАЗЛИКА ОТ ДРУГИТЕ ПРОЗВОДИТЕЛИ, КОИТО ПРОИЗВЕЖДАТ ЕЛЕКТРИЧЕСКИТЕ СИ КОЛИ НА ЗАГУБА! А И ИМ СЕ НАЛАГА ДА ВЛАГАТ МИЛИАРДИ ЗА ПРОИЗВОДСТВО НА ЕЛ. КОЛИ!06:34 17.12.2021
41 То друго не е останало за смяна
12:37 24.12.2021