3 Април, 2023 15:04 14 931 53

Вижте по колко километра могат да изминат масовите електромобили в реални условия (ВИДЕО)

  • електромобили-
  • реален пробег

Експерти от Carwow тестваха основните съвременни електрически автомобили в реални условия

Вижте по колко километра могат да изминат масовите електромобили в реални условия (ВИДЕО) - 1

Блогърите тестват популярни съвременни електрически автомобили и проверяват пробега им в реални условия. Видеото от този интересен тест бе публикувано в YouTube канала на Carwow .

За този своеобразен експеримент са избрани шест електрически автомобила: Nissan Ariya, Genesis GV60, Volkswagen ID. Buzz, Tesla Model Y, Audi Q4 e-tron Sportback и Mercedes-Benz EQA. Всички те се предлагат на европейския пазар.

Всички автомобили се движат по еднакъв маршрут, включващ движение по магистралата и в града. По време на теста не се превишава допустимата за пътищата скорост, но в колите е включено цялото необходимо оборудване за комфортно шофиране.

Nissan Ariya е оборудван с един електрически мотор с мощност 242 к.с. Капацитетът на батерията е 87 kWh, а обявеният пробег е 499 км.

Genesis GV60 е оборудван с електрически мотор, който произвежда 229 к.с. Захранва се от батерия с капацитет 77 kWh. Декларираният пробег с едно зареждане е 516 км.

Volkswagen ID.Buzz е оборудван с един електрически мотор с мощност 204 к.с. Капацитетът на батерията е 77 kWh, а обявеният пробег е 410 км.

Tesla Model Y е оборудван с два електрически мотора с обща мощност 384 к.с. Захранват се от батерия с капацитет 75 kWh. Декларираният пробег с едно зареждане е 564 км.

Audi Q4 e-tron Sportback е оборудван с един електрически мотор с мощност 299 к.с. Капацитетът на батерията е 77 kWh, а декларираният пробег е 502 км.

Mercedes -Benz EQA е оборудван с един електрически мотор с мощност 190 к.с. Захранва се от батерия с капацитет 66.5 kWh. Декларираният пробег с едно зареждане е 355 км.

А ето и реалните пробези на електрическите автомобили от 100% до 0% заряд:

Nissan Ariya - 429 км.;

Genesis GV60 - 407 км;

Volkswagen ID.Buzz - 326 км;

Tesla Model Y - 458 км;

Audi Q4 e-tron Sportback - 378 км;

Mercedes-Benz EQA - 334 км.

Като цяло се оказва, че реалният пробег на тези електрически превозни средства е приблизително 80% от обявената от производителя стойност. Nissan Ariya събира най-много точки (86%), а Audi Q4 e-tron Sportback показа най-лош резултат - 75%. Вижте повече.


Поставете оценка:
Оценка 4 от 22 гласа.


Свързани новини


Напиши коментар:

ФAКТИ.БГ нe тoлeрирa oбидни кoмeнтaри и cпaм. Нeкoрeктни кoмeнтaри щe бъдaт изтривaни. Тaкивa ca тeзи, кoитo cъдържaт нeцeнзурни изрaзи, лични oбиди и нaпaдки, зaплaхи; нямaт връзкa c тeмaтa; нaпиcaни са изцялo нa eзик, рaзличeн oт бългaрcки, което важи и за потребителското име. Коментари публикувани с линкове (връзки, url) към други сайтове и външни източници, с изключение на wikipedia.org, mobile.bg, imot.bg, zaplata.bg, bazar.bg ще бъдат премахнати.

КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА

  • 1 ха ха

    57 7 Отговор
    Тук всички са занемели пред наглостта на комисарите в Брюксел да ни лишат от свобода на придвижване с декрети.

    Коментиран от #53

  • 2 Факт

    36 21 Отговор
    Германците пак кретат на опашката което е и нормашно не може да нямат бикаква наука и само да крадат от Франция и Италия технологии и да са начело

    Коментиран от #47, #49

  • 3 ЛиБеРаст

    79 12 Отговор
    Електрически автомобил, ще е автомобил, който има автономен източник на електрическа енергия. Батериите не са решение, а проблем. Единствената цел на колите на батерии е да редуцират използването на автомобили с 80% . Целта на ЛИБЕРАСТИЯТА е отнемане. Отнемане на права, свободи, отнемане на собственост и отнемане на пари. Всичко ще е на корпорациите, а хората ще са само ползватели.

    Коментиран от #28, #45

  • 4 Гост

    49 8 Отговор
    При -20 градуса пробега на Тесла спада с 50%.Тук дават пробег със стотина километра по малък при 20градуса.

    Коментиран от #22, #23

  • 5 Българин

    63 7 Отговор
    300- 400км. е безсрамно малък пробег за толкова скъпи електромобили.Това е несериозно.

    Коментиран от #51

  • 6 🇧🇬 Б А Й Х @ Й ‼️

    45 9 Отговор
    Някой от коментиращите тук , да е изпреварван от теслЪ на магистрала ❓❓❓❓

    / благодаря, предварително/

    Коментиран от #11, #36, #52

  • 7 Пешко

    56 5 Отговор
    Даже и това им е много. В градско ще ги изкарат, но на магистрала със 140 км/ч ще е -30%.
    Реалност. Такава е и зелената европейска сделка - ИЗМАМА.
  • 8 Кво

    29 7 Отговор
    На електрокар не се качвам.
  • 9 ДрайвингПлежър

    39 4 Отговор
    Ама чакайте! Това е при 100% заредена батерия!!!
    А производителя ти казва да зареждаш между 10 и 90% тоест от тези 80% спрямо обявената стойност трябва да махнем още 20%!!!

    С други думи най-добре представящият се в теста при 100% заряд от 75 кВч разходва по 0.164 кВч на километър - при нормално ежедневно зареждане заряда ще е 60 кВч - тоест пробег от 366 км!!!

    Разбира се може да заредиш "до горе", но това първо ще ти струва скапване на батерията и второ ще ти струва около 1 час от времето ти за кубичене, защото при над 50% заряд времето за зареждане почва да се учеличава, а последните 10% от заряда отнемат най-много!!!

    Дал си 120 хил за кола и минаваш чутовните 360 км с нея... а, не! Мерси!

    Коментиран от #10, #31

  • 10 ха ха

    28 3 Отговор

    До коментар #9 от "ДрайвингПлежър":

    Пропускаш, че на дълъг път ще трябва и зарядна станция да търсиш. Още 5-10% от батерията за отклонения... :D
  • 11 Турбо

    44 6 Отговор

    До коментар #6 от "🇧🇬 Б А Й Х @ Й ‼️":

    Не само Тесла, електромобил не ме е изпреварвал на магистрала.Електромобилите се влачат с ниска скорост да пестят от заряда на батерията и да добутат до следващата зарядна станция.
  • 12 Кандидат Милионер

    18 6 Отговор
    Това е проблема на Електричните - малкия пробег,времето за зареждане и експлоатационния срок на батерията,щото като се скапе , изваждаш нови, не се знае колко Хил евро за батерия....Обаче това е Пътя,щото един ден нефт и газ ще свършат...Ей сега му е времето да измислиш батерия и ставаш милиардер...

    Коментиран от #13

  • 13 ДрайвингПлежър

    22 5 Отговор

    До коментар #12 от "Кандидат Милионер":

    Всъщност можем да си правим синтетично гориво и то е в пъти по-екологично от която и да е батерия - при него имаш кръговрат - изгаряш го през двигателя - събираш въглеродните емисии - преработваш ги в гориво - и пак го изгаряш!
    Още хитлер е правел течни горива по тоя метод. Въпросът не е в нефта - въпросът е в евтиния и екологичен източник на електричество

    Коментиран от #14

  • 14 Алхимия

    8 3 Отговор

    До коментар #13 от "ДрайвингПлежър":

    Не става точно така, водородния и въглеродния цикъл са много различни.

    Коментиран от #18

  • 15 Така е

    37 4 Отговор
    Реалността е по-зле отколкото съм предполагал. Практически 200-230 км и след това започва леко изнервяне. При такива като мен изнервянето ще е повече. Не благодаря. Аз в Европа като карам и като падне бензиномера малко под средата зареждам. А това е 400-450 км.
    Електрокара е за града и близките околности при това състояние на батериите. И за хора които не си правят никаква сметка на парите.
  • 16 новото време

    15 5 Отговор
    Tо се вижда с просто око, че електромобилите не са решение. Обаче, човек решил да си купи нова кола (напр. семейна, среден клас) , като види цените в магазина и лека полека почва да гледа към електричките , защото разликата вече нее толкова голяма , особенно като ти дадът субсидия. Не говоря за България
    Foird Mondeo, opel Vectra струваха нови 1999 г по 28-29 хил.лв.
    peujeot 607 2.2 hdi добре оборудвано струваше 65000лв!
    Е клас w211 почваше от 80000лв.
    А сега: над 50000 лв почва обикновен VW GOLF, семеен форд е над 65000лв а за семейно peujeot (напр. 508) ако нямаш 85000 лв по добре не ходи в шоурума им. Междувременно Е клас вече е над 116000лв. А електричка като NISSAN ARIYA е към 120000 лв без субсидия, като има и по изгодни семейни(Enyaq iV 60 за 92 хил.лв)

    Коментиран от #17, #20, #46

  • 17 Ехо

    12 9 Отговор

    До коментар #16 от "новото време":

    Да, по- добре Enyaq за 92 хилки отколкото франсе за 85
  • 18 ДрайвингПлежър

    15 3 Отговор

    До коментар #14 от "Алхимия":

    Какво общо има водорода тук? При изгарянето на гориво получаваш въглерод - него можеш да го преобразуваш обратно в течно гориво чрез електролиза. Точно при синтетичните горива вместо да добавяш нови емисии ти въртиш старите и е най-екологичния метод - не само приложим за всеки автомобил, не само приложим навсякъде но и приложим "от утре".
    Проблемът е чистата енергия нужна за него, но не е неразрешимо.
    При батериите винаги ще има добавяне на емиссии - минното дело е адски адски мръсно не само като въглероден отпечатък а и като щети върху хабитатите и природата
  • 19 Така е

    12 5 Отговор
    Не може да се мисли за елколи с категориите на предишни бензинови или дизели. Това че преди Шкода се смяташе за по-надеждна от френските, при елкарите може да е точно обратното. Нисан-Рено прави прилични елколи 10 години преди Шкода да се сети,че има такива. Така че Ениак въобще няма да е по-добър от Нисан-Ариа-Рено-Меган. ФВ-Шкода са с много малко опит в тази област.
  • 20 Турбо

    14 3 Отговор

    До коментар #16 от "новото време":

    Все още има и евтини коли.Декември 2022 г нов 1,2 Хюндай и10 ми излезе 26000 лева. Електромобил от този клас на тази цена няма.

    Коментиран от #30

  • 21 Тоз

    16 2 Отговор
    Разбира се, че бензинови или хибриди са много по-евтини от електрични. Хюндай и10 не може да се сравнява със детския автомобил Дачия електричен за 43000. Или Айго за 29х сравнено с много по-скъпата елДачия. Във високите класове разликата е също 30 и повече процента. То винаги може да се каже -ами еднакво скъпи са електриките и бензиновите. Има хора дето 25х или 95х все им е еднакво скъпо и недостижимо.
  • 22 гост

    11 23 Отговор

    До коментар #4 от "Гост":

    Бе да му е не види , тия в Норвегия , дето наистина е -20 през 7-8 месеца в годината , че и до -30 пада не се оплакват ,ама ти дето в България не -20 , ама 0 градуса не виждаш с години си седнал да ревеш !! Нали се сещаш какво му се вика на това , че много трият тука да ти кажа !! Отделно дето това дето го плещиш са ПЪЛНИ ГЛУПОСТИ и няма нищо общо с реалността !!

    Коментиран от #40

  • 23 гост

    9 23 Отговор

    До коментар #4 от "Гост":

    Отделно дето тоя тест е правен с повече от 70% извънградско шофиране с максималната разрешена скорост , когато разхода на ток е максимален !!!! Човек , който иска икономия спокойно може да го свали с поне 30 % , съответно с толкова да увеличи пробега !! А който "бърза" специално Тесла му е осигурила достатъчно бързи зарядни и продължава да ги УДВОЯВА на всеки 2 години !!! При това на много добра цена !! Да напомня ли пак , че всяка кола на газ , което е най-популярното гориво в момента в България има пробег НЕ ПОВЕЧЕ от 300 км е едно зареждане !!! И разхода и в пари на 100 км пак е в ПЪТИ по-висок !!! А и не знам някой да си произвежда газ , докато ток всеки може да си произведе с 5 панела на фасадата дори в панелка , което скоро ще стане дори задължително за ВСИЧКИ сгради !!

    Коментиран от #24, #25

  • 24 Така е

    17 9 Отговор

    До коментар #23 от "гост":

    Нямат умора хора да се борят за качествата на електромобилите. Електромобилите нямат никакво предимство или положително качество. Оказва се че са лишени от такива. Даже въртящия момент го има достатъчно в хибридите. Имам и почти всеки ден карам два хибрида-единия газ-бензин, другия истински хибрид от най-най добрите. Газовата се зарежда през 250км на магистралата за 3-4 мин. А разходите са нищожни, противно на твърденията на анонимния борец за електрокари. За истинския хибрид няма какво да се коментира- перфектен, близък до съвършенството при сегашното състояние на пазара на горива и други условия.

    Коментиран от #26

  • 25 Гост

    16 5 Отговор

    До коментар #23 от "гост":

    Няма коментиращ теслар,който да има Тесла.
    Защо така теслйо,не щеш да си купиш Тесла и само тролиш и дрън дрън каш по форумите.
  • 26 Гост

    19 8 Отговор

    До коментар #24 от "Така е":

    Електромобилите имат само едно единствено положително качество, ускорението.Всички останали качества са отрицателни.
  • 27 Ту-туут

    13 11 Отговор
    Нищо ново под небето. То и на бръмчилките фирмите им дават някакви измислено ниски разходи на 100 км, а като ги набримчиш в трафик, на
    дъжд, на сняг вдигат още два литра отгоре.
  • 28 ТОЛЕРАСТИЯТА КРАЙ НЯМА!

    17 4 Отговор

    До коментар #3 от "ЛиБеРаст":

    Уви, да, това е точно така! За мен, най- добрата алтернатива на ДВГ е водородният двигател - има я технологията, с не много усилия съществуващата инфраструктура за пропан-бутан/метан може да се пригоди за водород. Ама защо да не се изхарчат едни милиарди, за да се установи, че електричките не стават за нищо?

    Коментиран от #42

  • 29 Немция

    5 13 Отговор
    До 1 хаха

    Кой ти пречи да се движиш? Електромобила минава 1 000 км за 9 часа ти за колко ги минаваш обикновено и колко често ти се налага?

    До 2 Факт

    Както виждаш от видеото германците са лидери и при електромобилите. Няма Тесла няма месла. Минават 1 000 км по-бързо от всички останали.

    3 ЛиБеРаст

    На тебе пък какви права ти отнемат като вместо бензин те карат да шофираш на ток или синтетично гориво?

    До
    9 ДрайвингПлежър

    Единствената причина да заредиш до 100% е да го направиш в контакта защото тръгваш на дълъг път след малко. След това компютъра ти казва колко процента да заредиш за да ти стигнат до следващата зарядна станция, на която предварително си решил, че ще спреш за почивка. Както виждаш, два пъти по 5 минути с тичане и бързане до тоалетна, и веднъж 12 минути точно където шофьорът трябваше да обядва и не му стигна времето да си поръча нормална храна за да прави рекорда. При нормални обстоятелства щеше да почива повече на бензиностанциите дори без да зарежда и щеше да измине 1000 км за повече от 9 часа.

    Коментиран от #44

  • 30 новото време

    5 1 Отговор

    До коментар #20 от "Турбо":

    Това не е семейна кола- съгласете се, че за ежедневно ползване, като една универсална кола за семейство с деца не е вариант.

    Коментиран от #33

  • 31 365 дни по "само" 366км на ден

    4 5 Отговор

    До коментар #9 от "ДрайвингПлежър":

    Са 133 590 годишно. Кой кара толкова за да не му стигнат заредените за 3700 лв от контакта километри? Като не му стигнат ще сипе скъпи киловати на някоя зарядна станция. И техните собственици хляб трябва да ядат!

    Коментиран от #35

  • 32 Сийка

    13 3 Отговор
    А някой правил ли е сметка, колко пари харчиш ти и фамилията докато чакаш 1-1,5 часа да зарядното насред пътя. Кафе, сандвич, глупав вестник и .....
  • 33 Турбо

    3 2 Отговор

    До коментар #30 от "новото време":

    Четирима възрастни се събираме перфектно с малко багаж, защото багажника наистина е малък.
  • 34 447

    12 3 Отговор
    Само аз ли забелязах, че Мерцедеса е минал 94 процента от обявеното, НЕ Нисана, както е отбелязано в статията?
  • 35 Турбо

    4 2 Отговор

    До коментар #31 от "365 дни по "само" 366км на ден":

    300 километра,но в двете посоки.Това се ограничава до 150 км в едната посока,за да ти е евтино.Това те устройва само от дома до работното място.За работа свързана с пътуване не става.

    Коментиран от #39

  • 36 Хаха

    13 4 Отговор

    До коментар #6 от "🇧🇬 Б А Й Х @ Й ‼️":

    Честно казано не съм виждал да ме изпревари,но за сметка на това ги виждам постоянно авирарали отстрани на пътя и по платформи.

    Коментиран от #38

  • 37 Азазел

    7 1 Отговор
    Ако са верни данните, Мерцедес-а е изминал над 94% от декларираното.
    Но приемам на доверие, че 86% е повече.
  • 38 Ехеее

    10 7 Отговор

    До коментар #36 от "Хаха":

    Къде ги виждате тези Тесли аз досега на живо тесла не съм виждал само ги срещам по разни фалшиви статии дето обесняват колко много продажи имали и как продават по 20 мил год. а нито една няма по улиците
  • 39 Така е

    10 3 Отговор

    До коментар #35 от "Турбо":

    Така е колега, за 300 км на ден няма смисъл да купуваш служебен автомобил. Заслужава си ако минава поне по 1000 км всеки ден. Това с електромобилите няма как да стане защото работника няма да работи, а по цял ден ще виси по-зарядни станции. А иначе всяка сутрин за пет минути зарежда един резервоар и си минава хилядата километра за деня и се прибира при семейството вместо да виси по зарядни станции.
  • 40 завалията ми той

    7 1 Отговор

    До коментар #22 от "гост":

    норвежците ходят на работа брадвите си опа теслите де а когато им се наложи да слезът към европа веднага палят двигателите на истинските си коли … поне съм бил там за разлика от теб само с тия -20 ме разби 7-8 месеца пт годината хахахахахаха

    Коментиран от #41

  • 41 гост

    4 8 Отговор

    До коментар #40 от "завалията ми той":

    Бе бил си ти на партийни събрания на Копринка , там си бил , ама хайде ! А иначе току що излезе статистиката за март за Норвегия !! 92 % продажби на ЕЛЕКТРОМОБИЛИ !!! Останалото плуг ин хибриди на най-заблудените петрололюбци , дето явно имат нужда от още няколко години да минат на чиста електричка ! Сега внимание , дял на Тесла от ЦЕЛИЯ ПАЗАР 44 % !!!!! Повтарям за групичката анти , Тесла държи 44 (ЧЕТИРИДЕСЕТ И ЧЕТИРИ ) % от ЦЕЛИЯ ПАЗАР НА НОВИ АВТОМОБИЛИ В НОРВЕГИЯ !!!! ЗА ВСИЧКИ МОДЕЛИ И МАРКИ !!! Има 7500 продажби за месеца , а втория Тойота е с 1000 !!!!!! Всички останали модели са с ДЕСЕТ ПЪТИ и повече ПО-МАЛКО продажби !!!! И това е 3 години ПРЕДИ да влезе забраната за продажба на кюмбета и от поне 6-7 години електричките превишават продажбите на кюмбета между 3 и 5 пъти !! Гответе се за същото в целия ЕС !!

    Коментиран от #43

  • 42 Иван4о

    2 0 Отговор

    До коментар #28 от "ТОЛЕРАСТИЯТА КРАЙ НЯМА!":

    ВОДОРОДЪТ "фъщи" - излиза и през най малка дупчица. Не можеш да го налееш в ламаринена туба, както бензин - да го преливаш, да имаш запас "за всеки" случай". най - добрият заместителна бензина е . . . бензин!
  • 43 Тесльо

    4 1 Отговор

    До коментар #41 от "гост":

    успокой се, чак се плнючиш.... Норвегие не е целия Европейски пазар...
    И забраната няма и да влезе в сила.... мечтаете си ама само чрез забрани и измислени популистики ограничения имате шанс за продажби...
    Твоята теска - кога???
  • 44 Аз Немога Да Смятам

    4 0 Отговор

    До коментар #29 от "Немция":

    Нещо не се връзва 1000 км за 9 часа с електротинетка! За зареждане поне час (2 пъти по 30 мин. в най-добрия случай). Останаха 8 часа, за да успееш да ги минеш тези 1000 км. ти трябва средна скорост 125 км/ч, което е в сферата на фантастиката и на превишаване на ограниченият на скоростта. Абе не става!
  • 45 Еккдкцкфк

    4 0 Отговор

    До коментар #3 от "ЛиБеРаст":

    Боли ме половина за тези бъдещи проблеми. Аз живея в балкана. Тука се издят коне. Карат се мотори и атвта. Хората не искат да чуят за града
  • 46 777777777

    0 0 Отговор

    До коментар #16 от "новото време":

    Да ама 2000та година си вземаш 300 лева, а сега 2000 лева.
  • 47 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 48 Коко Н

    0 0 Отговор
    Германците миналата година наградиха екип изследователи,които патентоваха дюза за кораби,която снижава разхода с 10%.Дюзата е и за кораби в експлоатация.
    Пуснах линка в 47 пост.
  • 49 Коко Н

    0 0 Отговор

    До коментар #2 от "Факт":

    За да те задоволя екипът е от Магдебург,четирима мъже и една жена и може би имат руска жилка.
  • 50 Гост

    1 0 Отговор
    Аудито най-зле. Мерджана най-близо до обявените цифри.
  • 51 Патурко

    2 3 Отговор

    До коментар #5 от "Българин":

    Тесла изпреварва Само в града, когато ти се движиш с 50 км. а тя с 70 км. в час! На магистралата винаги се крият зад някой камион да му дишат изгорелите еко газове и да карат с 90 км. в час! Най-тъжната и смешна същевременно картинка на магистрала е - ЕЛ. АВТОМОБИЛ!!!
  • 52 тони

    1 0 Отговор

    До коментар #6 от "🇧🇬 Б А Й Х @ Й ‼️":

    Имам тесла 3, на магистрала карам с 130-140, на места 160, пробегът спада с около 10%, спрямо ако карах със 110. Така, че не е голяма драма
  • 53 ШЕРИФ

    0 0 Отговор

    До коментар #1 от "ха ха":

    Сараево, 14.11.2022
    СМОГът унищожава 1200 деца на година
    Скоро, твърде скоро всичко това ще спре