Женева, Швейцария. Екип на mobile.bg от мястото на събитието.
Преди броени минути в Женева се състоя премиерата на възроденото Renault 5. Може би най-очакваният модел на французите през последните години бе показан в готов за серийно производство вид, който наследява дизайна на показаните по-рано концепти. Компактният хечбек вече разчита единствено на електрическо задвижване и ще се бори в клас, където се очакват все повече нови модели. Renault 5 е с дължина 3,92 м. Той ще бъде първият модел, който използва новата платформа AmpR Small (известна преди това като CMF-BEV), оборудвана с многозвенно задно окачване.
Серийната версия остава вярна на своя концептуален аналог, представен през 2021 г., като точно възпроизвежда цялостната му форма и повечето дизайнерски детайли, включително и джантите. Разликите включват по-дискретна емблема Renault в предната част, традиционни огледала и дръжки на вратите, както и усъвършенствани светлинни елементи както отпред, така и отзад.
Отличителен елемент на екстериора е уникалният индикатор за зареждане, разположен на капака, вдъхновен от характерните въздухозаборници на оригиналното Renault 5. Като се има предвид електрическият характер на този нов компактен модел, дизайнерите на Renault са използвали това място за графичен панел, който светва, когато автомобилът е включен, показвайки текущото ниво на зареждане. Когато батерията достигне пълен капацитет, светодиодният дисплей образува цифрата 5.
Друга препратка към класическото Renault 5 може да се види във вертикално ориентираните задни светлини, свързани с черна лайстна. Светлините дори излизат фино от страничните панели, като целта е да се подобрят аеродинамичните характеристики на хечбека чрез намаляване на въздушната турбуленция. Забележителен елемент са и по-големите задни калници, вдъхновени от емблематичния R5 Turbo, които придават на електромобила вид на спортен хечбек.
Вътре в салона са съчетани ретро елементи и ярки цветове, напомнящи за оригиналния модел, с модерен привкус. Централният елемент на арматурното табло е двуекранен цифров кокпит с голям информационно-развлекателен дисплей, който оперира със система Google. Тази конфигурация се допълва от многофункционален волан с открояващ се стартов бутон.
Renault 5 ще предлага на клиентите си избор между два варианта на батерии, като и двата използват никел-манганово-кобалтова химия (NMC). Базовият модел ще бъде оборудван с батерия с капацитет 40 киловатчаса, осигуряваща пробег по WLTP до 300 км, докато по-големият вариант ще се предлага с батерия с капацитет 52 кВтч, увеличаваща максималния очакван пробег до 400 км.
Renault уточнява, че по-големият акумулаторен пакет се състои от четири големи модула, всеки от които съдържа 46 клетки, докато по-малкият пакет се състои от три модула, всеки от които съдържа 31 малко по-големи клетки. Тази конфигурация се различава от тази на спрения от производство хечбек Zoe, който използваше дванадесет по-малки модула, което доведе до намаляване на теглото с около 20 кг. Теглото на по-голямата батерия на Renault 5 е приблизително 280 кг, докато по-малката тежи около 240 кг. По отношение на разпределението на теглото новият градски електромобил тежи само 1450 кг, когато е оборудван с 52-киловатчасовата батерия, което го прави толкова лек, колкото някои сравними автомобили с двигател с вътрешно горене.
По отношение на размерите Renault 5 EV попада между хечбеците Twingo и Clio, като е с дължина 3,92 м, широчина 1,77 м и височина 1,5 м. Багажникът предлага обем от 326 литра и въпреки че не изглежда да има преден багажник, Renault посочи наличието на специално отделение в багажника за съхранение на кабела за зареждане.
Renault 5 е с предно предаване, като предлага три варианта на задвижване: 70 kW (93 к.с.), 90 kW (120 к.с.) и 110 kW (147 к.с.). Двата по-ниски варианта на мощност се предлагат само с 40 kWh батерия, докато най-високият вариант на мощност е ексклузивен за по-големия 52 kWh пакет. Renault твърди, че автомобилът може да ускори от 0 до 100 км/ч за по-малко от осем секунди, вероятно за най-мощната версия.
Всички версии на Renault 5 могат да се зареждат от източник на променлив ток с мощност до 11 kW. Що се отнася до бързото зареждане с постоянен ток, автомобилът може да приеме до 80 kW с 90 kW задвижващ агрегат, докато топ вариантът може да работи с до 100 kW.
Напиши коментар:
КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА
1 Ало, ало
10:49 26.02.2024
2 Приятел,
11:05 26.02.2024
3 Мдааа
Коментиран от #20
11:18 26.02.2024
4 Хихиххи
Моята Тойота Ярис тежи 900.
Ем искате да е икономично, ем дори малките ви коли са по 1500 кг... Е как да стане?
Коментиран от #9
11:31 26.02.2024
5 Пилот на Ферари
11:49 26.02.2024
6 Ситрошен
12:25 26.02.2024
7 Варна
12:38 26.02.2024
8 Арахнофоб с цигара
14:34 26.02.2024
9 Име
До коментар #4 от "Хихиххи":
С тези "зелени" батерии няма как да е леко.14:56 26.02.2024
10 Б А Й Х @ Й ‼️
14:57 26.02.2024
11 Режия
15:01 26.02.2024
12 Съдията Дред
Коментиран от #25
15:37 26.02.2024
13 БеГемот
17:27 26.02.2024
14 Цена
17:34 26.02.2024
15 Факт
17:37 26.02.2024
16 Факт
Коментиран от #17, #35
17:48 26.02.2024
17 Комедианти
До коментар #16 от "Факт":
Забавен си. Идеално би се вписал в "Комиците по бТВ".Коментиран от #18
17:55 26.02.2024
18 Ситрошен
До коментар #17 от "Комедианти":
Много е прав, хората вече теглят каравани с Тесла и т. Н. По 250-300 км преди да спрат да заредят, което си е еквивалент на ДВГ, бъдещето вече не принадлежи на EV, то е вече факт, по-рано отколкото се очакваше.Коментиран от #19, #21, #23
18:06 26.02.2024
19 Сутиен
До коментар #18 от "Ситрошен":
Чакай, че се объркАх; щом не е нито на двг нито на ев, на кого е бъдещето?!18:44 26.02.2024
20 Пилотът Гошу
До коментар #3 от "Мдааа":
Щото решиха, че са по-хитри от французите и почнаха да продават извън България, а нямаха лиценз за това. Рено им спря кранчето и всичко приключи...Коментиран от #22
20:30 26.02.2024
21 Ц-5
До коментар #18 от "Ситрошен":
Нещо си се объркал, аз когато дърпам каравана , не зареждам на 250-300кмКоментиран от #28
20:55 26.02.2024
22 Дядо Стою
До коментар #20 от "Пилотът Гошу":
Умишлено! По нареждане на Партийното Ръководство. Много добре са знаели до какво ще доведе продавнето на Булгар Рено във френско говорящите страни.В потивен случай е нямало кой да купува ловешките мОсквичи.
21:06 26.02.2024
23 Пази боже
До коментар #18 от "Ситрошен":
Такива заблудени овчици,като теб, дърпат целия свят надолу.Много е готино Реното,стига да имаше двг.Жалко.
Коментиран от #24
21:09 26.02.2024
24 12345
До коментар #23 от "Пази боже":
Съгласен! Обаче само електрички вече ни слагат пред очите, а не ми се виси на зарядното през ден.21:19 26.02.2024
25 Порно
До коментар #12 от "Съдията Дред":
По скоро Дачия спринг, фиата е на конкуренцията от Стелантис22:35 26.02.2024
26 Бен
22:39 26.02.2024
27 Смех
Коментиран от #29
22:59 26.02.2024
28 Смех
До коментар #21 от "Ц-5":
Що бе по 1500км ли караш с тая каравана.поредната глопуст на дизелджиите дето говорят че с едно зареждане минават 1400км.А ма статистиката друго дума че хората не карат по 1400км на зареждане нон стопКоментиран от #33, #36
23:13 26.02.2024
29 оня с коня
До коментар #27 от "Смех":
АЗ карам Дизелово БМВ 6 цилиндъра 204 коня и твърдя че това е НАЙ-ДОБРИЯТ дизелов Двигател на Всички времена!Коментиран от #32
23:31 26.02.2024
30 127
07:53 27.02.2024
31 Китин от Китен
09:16 27.02.2024
32 Китин от Китен
До коментар #29 от "оня с коня":
Карал си всички дизелови автомобили и затова си убеден, че въпросното БМВ е колата с "най-добрия дизелов двигател на всички времена"?Уаууууу, поздравления, човече!
09:20 27.02.2024
33 Двоен смех
До коментар #28 от "Смех":
Как да ти кажа , с Рено Гранд Еспас дизел 2.2(1870кг тегло и 80л резервоар) съм минавал 1400 км. Колко е средният разход сам ще си сметнеш. С по-малки дизелчета и 50литров резервоар редовно минавам 1000км градско. А дали ще дърпам каравана , се отразява не повече от 30% на разхода.09:57 27.02.2024
34 гост
10:36 27.02.2024
35 Българин
До коментар #16 от "Факт":
Рено клио дизел 1.5dci, на дълго с включен климатик разход 4.0л. на 100км.Какво може повече да искаш от една кола ?14:27 27.02.2024
36 Българин
До коментар #28 от "Смех":
1100км с едно зареждане на резервоар от 45л.14:29 27.02.2024
37 Гост
07:41 15.04.2024