Със стилно, подобаващо за баварската марка, представяне, BMW 5er (G60) стъпи на родна земя. Това, което вече знаехме, но сега видяхме на живо е, че новата „петѝца“ няма нищо общо със своите предшественици, както визуално, така и технологично. За първи път в историята на модела виждаме и изцяло електрическо задвижване, което носи името i5.
Що се отнася до дизайна, то е видно, че колата е силно променена, като акцентът е в аеродинамиката. Предната решетка очаквано е пораснала на размери, но не дотолкова, че да се набива на очи. В зависимост от модификациите, предната част може да бъде с решетка с класически „бъбреци“ или с пластмасова решетка. Бронята също се променя в зависимост от изпълнението и дали колата е само на ток или разчита и на бензинов двигател.
Но като цяло G60 вече не е класически седан, а е нещо средно между седан и лифтбек. Новата 5 Series е с дължина 5,06 м, широчината е с около 32 мм повече до до 1,90 метра. Височината е с 36 мм повече до 1,52 метра, а междуосието нараства с 20 мм до 2 995 мм. По този начин новата Серия 5 става с цели 14 сантиметра по-дълга от основния си конкурент E-класата на Mercedes-Benz, като междуосието е със 7 сантиметра по-голямо.
Интериорът ни е познат от други модели на баварците с голям извит панел обединяващ два дисплея и последното поколение на iDrive системата. Що се отнася до двигателната гама, то както вече споменахме има и версии с двигатели с вътрешно горене (бензин и дизел) и изцяло електрически вариант.
Двигателите с вътрешно горене като за начало са бензиновият 520i с 208 к.с. (190 к.с. плюс 18 к.с. от 48-волтовия стартер-генератор), както и дизеловият 520d със 197 к.с. (плюс 11 к.с. от стартер-генератор). Налични са две плъг-ин хибридни версии – 530e с 300 конски сили и 550e xDrive с 490 конски сили. Те използват батерия с 19.4кВтч и ще се появят през пролетта на следващата година. През следващата година очакваме да видим и хибридно М5, както и комбито.
Електрическите версии i5 са eDrive40 с електрически двигател, задвижване на задните колела и 340 к.с., мощност, както и върховия M60 с два електромотора, задвижване на четирите колела и феноменална мощност от 601 к.с.. С този силов тракт за първи път се оборудва топ мопмодел на серия 5. Батерията на i5 е с капацитет от 81.2 кВтч и може да се зарежда с до 205 кВ, подобно на i7. На теория това осигурява достатъчно енергия за изминаването на 156 километра за 10 минути на бърза зарядната станция. Същото упражнение от 10 до 80 процента отнема 30 минути. Цената на новата "петѝца" започва в България от 114 000 лева. Вижте първата поява на новото 5er на родна земя.
Напиши коментар:
КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА
1 Име
Коментиран от #31
18:07 08.06.2023
2 Гориил
18:09 08.06.2023
3 Бряст
Коментиран от #5, #30
18:18 08.06.2023
4 Факт
Коментиран от #12, #16
18:28 08.06.2023
5 Иво
До коментар #3 от "Бряст":
Съгласен съм. Всичко над 4,70 м. вече е трудно за паркиране. В София направо няма място в центъра дневно време.Коментиран от #23
18:31 08.06.2023
6 Това е източване на капитали
18:47 08.06.2023
7 Нощен скитник на вероятностите
19:02 08.06.2023
8 Мхм
19:16 08.06.2023
9 Пилот на Ферари
19:34 08.06.2023
10 Аззз
Е39-това беше бмв
19:51 08.06.2023
11 Руснак
Коментиран от #18
20:37 08.06.2023
12 Мхм
До коментар #4 от "Факт":
Глей ся рейнджа на елвктричките вече доближават тоя на двг и общо взето двг се обезсмисля20:38 08.06.2023
13 Високото качество на тия го знаеме
21:24 08.06.2023
14 съдбата на всяко бмв
21:26 08.06.2023
15 трошка
21:29 08.06.2023
16 Име
До коментар #4 от "Факт":
Имате право, но знам за хора които са дали не повече от 200 лева за извървяни 10000+ километра. Използва безплатни станции, и дори платените пак излизат доста по - евтино от това да заредиш кола с вътрешно горене. И двете имат своите плюсове и минуси.22:47 08.06.2023
17 Пепе
06:27 09.06.2023
18 Шиши
До коментар #11 от "Руснак":
Гроздето е кисело, а?06:29 09.06.2023
19 ....
Коментиран от #20
08:40 09.06.2023
20 Къмару
До коментар #19 от "....":
Каква купра бе гълфон купрата е при вагиннКоментиран от #22
08:43 09.06.2023
21 пожарникар
08:48 09.06.2023
22 ...
До коментар #20 от "Къмару":
веднага да обиждаш. ясно е, че за супра говори човекът.Коментиран от #24
08:55 09.06.2023
23 Психo от Курило
До коментар #5 от "Иво":
Иво, българския пазар е кръгла нула (0). Сега всички искат китайския, а там ценят големите коли.09:03 09.06.2023
24 Къмару
До коментар #22 от "...":
Голем баклюк е супрата ако става въпрос за нея софтуера тракшън контрола всичко одващо от бе ем ве е тотал щета тотална кочшина09:52 09.06.2023
25 Този коментар е премахнат от модератор.
26 Кола за хора със златни
13:40 09.06.2023
27 Кози
14:09 09.06.2023
28 Живанши
17:19 09.06.2023
29 ИСТИНСКИЯ ГРАД КОЗЛОДУЙ
17:22 09.06.2023
30 Ироничен
До коментар #3 от "Бряст":
"Безумно дълга е. Вече размерите на всички коли са безсмислени. За какво са ви такива камиони - тежки и неманеврени. За дизайна няма да коментирам - предишната беше най-красивата правена някога."Моята, Ф11 е дълга 4907. Това не значи, че е прекалено дълга. Просто започнаха да губят обем от какви ли не измислици. Преди това карах Инсигния - отвън огромна, отвътре тясна. БМВ-то е малко по-добре, по-удобно, по-добре вози, но пак е тясно, въпреки размерите му. Най-просторната ми кола беше едно Волво Ес 80, но остаря и трябваше да го продам.
14:55 13.06.2023
31 Този коментар е премахнат от модератор.