Renault възроди класически имена за новите си микробуси

Renault представи следващото си поколение лекотоварни микробуси, които представляват значителен скок напред в дизайна и технологиите. Новата гама включва Trafic, пикап версия, наречена Goelette, и панелен ван с висок покрив, наречен Estafette. И трите модела се отличават с характерен стил, който се различава от сегашния средноразмерен Trafic и наскоро обновения Master на Renault. Причината за тази драматична промяна e, че са създадени на базата на нова архитектура на Software Defined Vehicle (SDV), разработена от Ampere, специализиран технологичен филиал на Renault Group.

Докато Goelette и Estafette са потвърдени като изцяло електрически модели, Renault пази тайна относно задвижването на следващото поколение Trafic. Новият Trafic E-Tech Electric обаче демонстрира радикално променен екстериор, включващ осветено лого на Renault, тънки LED фарове, по-ниски допълнителни светлини и тънки вертикални задни светлини. Черната облицовка и острата линия по страничния панел допълват модерната визия. Колелата са избутани към ъглите, за да се увеличи максимално товарното пространство, въпреки че Renault ни уверява, че радиусът на завиване все още е сравним с този на Clio.

Техническите характеристики на новия Trafic все още са в тайна. Архитектурата SDV на Ampere поддържа батерии с капацитет между 40 и 84 kWh. Като се има предвид, че батерията на сегашния Trafic Electric е 52 kWh и пробегът, можем да очакваме значително подобрение в новия модел, особено след като той е проектиран като електрически автомобил от самото начало.

Estafette, кръстен на серия микробуси на Renault от 60-те и 70-те години, е панелен микробус с размери 5,27 м дължина, 1,92 м ширина и 2,6 м височина. Силно повлиян от концептуалния Estafette, показан миналата година, той споделя дизайна на предната част на Trafic, но се отличава с голямо, подобно на кутия товарно пространство. Renault твърди, че този дизайн позволява на човек с ръст до 1,9 м да се придвижва лесно между кабината и товарното отделение.

Goelette, който също черпи вдъхновение от класически камион на Renault, ще се предлага в конфигурации с шаси-кабина, кутия и самосвал, предлагайки широк спектър от възможности за преустройство.

Пълната информация за трите микробуса ще бъде публикувана по-близо до пускането им на пазара през 2026 г. Renault потвърди, че производството ще се осъществява в завода в Сандувил, Северна Франция, където се сглобява настоящият Trafic. Това ново поколение товарни автомобили е знак за ангажимента на Renault към иновациите и движението му към софтуерно дефинирано бъдеще.